【技术实现步骤摘要】
紧固件搭载装置及系统
[0001]本申请涉及汽车
，具体涉及一种紧固件搭载装置及系统。
技术介绍
[0002]众所周知，汽车上众多零件都是通过紧固件装配到车身上的，如扰流板、饰条、后盖把手等零件。常用的紧固件包括螺栓、螺母、卡扣等，车身上开设车身钣金孔，将紧固件插入固定。
[0003]目前，零件的装配过程一般为：先把紧固件安装到零件上，再将紧固件装入车身钣金孔中，从而将零件紧固到车身上。为保证紧固件成功安装在车身钣金孔内，需要将车身钣金设置为凹槽或者凸起形式，车身钣金孔置于凹槽槽底或者凸起的端面上，其中，紧固件均与凹槽槽底或者凸起的端面垂直。专利技术人在实现本申请的过程中发现，车身钣金由于造型、安装位置等原因，无法设计成与紧固件垂直的凹槽或者凸起，导致紧固件无法装入车身钣金孔中，使得零件无法装配，需要重新设计装配方案，大大增加了零件的安装时间，降低了车辆的出厂效率。
技术实现思路
[0004]有鉴于此，本申请提出一种紧固件搭载装置及系统，以解决上述技术问题。
[0005]本申请提出一种紧固件...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种紧固件搭载装置，其特征在于，包括：基板，所述基板上设置有用于安装紧固件的安装孔，所述基板的边沿上设置有豁口，所述豁口与安装孔连通，形成紧固件的移动通道，所述豁口延伸方向与安装孔的延伸方向的夹角中较小的角大于90
°
，且小于等于180
°
。2.如权利要求1所述的紧固件搭载装置，其特征在于，还包括用于防止紧固件脱落的限位通道，所述豁口通过所述限位通道与所述安装孔连通，所述限位通道的内径均小于所述豁口和安装孔的内径。3.如权利要求2所述的紧固件搭载装置，其特征在于，所述豁口的内径沿着靠近限位通道的方向逐渐减小。4.如权利要求3所述的紧固件搭载装置，其特征在于，还包括过渡通道，所述限位通道通过过渡通道与安装孔连接，所述过渡通道的内径大于所述安装孔的内径。5.如权利要求4所述的紧固件搭载装置，其特征在于，所述过渡通道包括相对设置的第一侧壁和第二侧壁，所述第一侧壁朝向远离第二侧壁的方向凹陷，形成第一弧形侧壁，所述第二侧壁朝向远离第一侧壁的方向凹陷，形成第二弧形侧壁，所述第一弧形侧壁...
【专利技术属性】
技术研发人员：张雄，严建华，隋华，王薇，杨伟琳，
申请(专利权)人：上汽通用汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：
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