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升降人行天桥制造技术

技术编号:31028400 阅读:41 留言:0更新日期:2021-11-30 05:19
本实用新型专利技术公开了一种升降人行天桥,包括桥面以及连接于桥面两端的扶梯;所述桥面的两端分别与两个扶梯的上端铰接,以及两个扶梯的下端分别与道路两边的地面滑动连接;所述桥面与地面之间设有多个第一液压缸,且所有的第一液压缸安装于道路的安装腔中,通过第一液压缸带动桥面上升进而使两个扶梯倾斜连接于桥面和道路两边的地面之间;还包括钢板;所有的第一液压缸均为多级第一液压缸且所有的第一液压缸同步伸缩,所述钢板固定于所有第一液压缸的同一级伸缩杆,通过所有第一液压缸上升至最高点,进而使钢板从安装腔中上升至与地面齐平。本实用新型专利技术以减缓了交通拥堵,实现人车分流,提高了对行人的保护。提高了对行人的保护。提高了对行人的保护。

【技术实现步骤摘要】
升降人行天桥


[0001]本技术涉及城市设施领域,具体涉及一种升降人行天桥。

技术介绍

[0002]随着城市人口数量不断上升,城市生活越来越拥挤,交通拥堵的情况日益严重。造成交通拥堵的原因很多,除了车辆不断增多,还包括设置红绿灯的原因。为了保证各条马路和人行道四通八达,在两者相交处需要设置红绿灯和斑马线,而车辆经过多个红绿灯需要消耗大量时间,另外一方面,行人过斑马线等待红绿灯同样需要占用很长时间,从而使原本拥挤的交通更加拥堵。斑马线也无法解决人员车辆分流问题,全世界每天都存在交通事故,其中一部分交通事故就发生在斑马线处。
[0003]为了解决上述问题,现有的方法是设置砌筑的人行天桥或者地下通道,而现有的人行天桥是固定的,其形态无法变化,不能根据当前的车辆、人行流通量更相应的变化。例如夜晚人流量少,需要超高超宽的工程车、货车或者其他特种车辆需要通行时,固定人行天桥是无法升降的,这些辆车只能选择绕道或者卸货等方式。另外,现有的人行天桥无法通行两轮车,而过多的两轮车在主干道上掉头也在一定程度上增加交通的拥挤程度。

技术实现思路

[本文档来自技高网
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种升降人行天桥,包括桥面以及连接于桥面两端的扶梯;其特征在于:所述桥面的两端分别与两个扶梯的上端铰接,以及两个扶梯的下端分别与道路两边的地面滑动连接;所述桥面与地面之间设有多个第一液压缸,且所有的第一液压缸安装于道路的安装腔中,通过第一液压缸带动桥面上升进而使两个扶梯倾斜连接于桥面和道路两边的地面之间;还包括钢板;所有的第一液压缸均为多级第一液压缸且所有的第一液压缸同步伸缩,所述钢板固定于所有第一液压缸的同一级伸缩杆,通过所有第一液压缸上升至最高点,进而使钢板从安装腔中上升至与地面齐平。2.根据权利要求1所述的一种升降人行天桥,其特征在于:所述第一液压缸均为三级第一液压缸;所述钢板固定于所有第一液压缸的第一级伸缩杆的上端。3.根据权利要求2所述的一种升降人行天桥,其特征在于:所有第一级伸缩杆的上端均设有承重板,所述承重板与对应的第一级伸缩杆固定连接;所有的第三级伸缩杆以及所有的第二级伸缩杆贯穿钢板,进而使承重板与钢板固定连接。4.根据权利要求1所述的一种升降人行天桥,其特征在于:两个扶梯的下端均设有滑轮,通过滑轮使扶梯与地面滑动连接。5.根据权利要求4所述的一种升降人行天桥,其特征在于:道路两边的地面分别设有容纳腔,所述扶梯的下端通过滑轮滑动于对应容纳腔的底壁上,进而使扶梯下降后扶梯的下端伸入对应的...

【专利技术属性】
技术研发人员:杨松涛杨晨雨涵孙兆萌杨晨雨馨杨晨楚奕
申请(专利权)人:杨松涛
类型:新型
国别省市:

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