一种减震性能好的滑板车制造技术

技术编号:31026978 阅读:37 留言:0更新日期:2021-11-30 03:30
一种减震性能好的滑板车,包括:前轮机构、底板机构与后轮机构,所述前轮机构设置有第一减震组件,所述前轮机构通过所述第一减震组件与所述底板机构连接,所述底板机构设置有第二减震组件,所述底板机构通过所述第二减震组件与所述后轮机构连接。本减震性能好的滑板车,通过前轮机构的第一减震组件以及底板机构设的第二减震组件,第一减震组件与第二减震组件使前轮机构、底板机构与后轮机构联动减震,使得滑板车自车前到车尾均兼具减震功能,当行驶在颠簸不平的路面时,滑板车靠车轮自身减震的基础上,第一减震组件与第二减震组件对车的整体进一步减震,大大避免了滑板车的抖动程度,提高骑行的舒适性。提高骑行的舒适性。提高骑行的舒适性。

【技术实现步骤摘要】
一种减震性能好的滑板车


[0001]本专利技术涉及滑板车
,特别是涉及一种减震性能好的滑板车。

技术介绍

[0002]滑板车是一种新型的代步工具,电动滑板车的控制方式与传统电动自行车相同,容易被驾驶者学习,比传统电动自行车结构简单、车轮小、轻巧简便,能节省大量社会资源。但滑板车行驶在颠簸不平的路面时,由于质量轻导致车体靠车轮自身减震不理想,严重影响了骑行的舒适性。

技术实现思路

[0003]基于此,有必要针对独权所能解决的问题,提供一种减震性能好的滑板车及其整形工艺。
[0004]一种减震性能好的滑板车,包括:前轮机构、底板机构与后轮机构,所述前轮机构设置有第一减震组件,所述前轮机构通过所述第一减震组件与所述底板机构连接,所述底板机构设置有第二减震组件,所述底板机构通过所述第二减震组件与所述后轮机构连接。
[0005]进一步地,所述前轮机构设置有两个立杆,所述第一减震组件设置于所述两个立杆之间,所述第一减震组件与所述滑板车的前轮连接。
[0006]进一步地,所述第一减震机构包括套筒、第一固定杆、第一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种减震性能好的滑板车,其特征在于,包括:前轮机构、底板机构与后轮机构,所述前轮机构设置有第一减震组件,所述前轮机构通过所述第一减震组件与所述底板机构连接,所述底板机构设置有第二减震组件,所述底板机构通过所述第二减震组件与所述后轮机构连接。2.根据权利要求1所述的减震性能好的滑板车,其特征在于,所述前轮机构设置有两个立杆,所述第一减震组件设置于所述两个立杆之间,所述第一减震组件与所述滑板车的前轮连接。3.根据权利要求2所述的减震性能好的滑板车,其特征在于,所述第一减震机构包括套筒、第一固定杆、第一压簧与两个第一固定架,每一所述第一固定架的两端分别与所述两个立杆连接,所述套筒、第一固定杆与第一压簧均设置于所述两个第一固定架之间,所述套筒与所述第一压簧均套设于所述第一固定杆上,所述套筒与所述第一压簧连接。4.根据权利要求3所述的减震性能好的滑板车,其特征在于,所述套筒的两端均设置有第一弹性件,所述第一弹性件与所述第一固定杆连接。5.根据权利要求3所述的减震性能好的滑板车,其特征在于,...

【专利技术属性】
技术研发人员:朱永刚
申请(专利权)人:惠州市畅行未来智能科技有限公司
类型:发明
国别省市:

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