摩托车或越野车的风冷车架制造技术

本实用新型专利技术公开了摩托车或越野车的风冷车架，包括主梁管，所述主梁管的侧壁固定连接有两个对称设置的车头管加强片，车头管加强片的上表面固定连接有车头管，车头管加强片的侧壁固定连接有水箱固定螺纹套，车头管加强片的上表面固定连接有方向限位螺纹套、风冷车架下斜管和风冷车架下加强片，车头管加强片侧壁固定连接有两个对称设置的风冷车架下弯管。本实用新型专利技术的优点在于便于进行安装风冷装置，同时车间便于进行快速安装和拆卸等，方便进行车架拆卸运输等，同时车架结构强度较高，支撑效果较好。较好。较好。

【技术实现步骤摘要】
摩托车或越野车的风冷车架


[0001]本技术涉及越野摩托车车架
，尤其涉及摩托车或越野车的风冷车架。

技术介绍

[0002]越野摩托车,也称为非道路两轮摩托车，在欧盟、美国与ATV、UTV、BAJA、Go
‑
kart等均统一叫为ORV(非道路车)，是一种摩托车运动或全地形车赛车举行的封闭越野线路中所使用的摩托车车型，越野摩托车是来自英国，在中国，青年小伙子们开始对买小轿车不再青睐，他们爱上了摩托车，尤其是包装精致美观的越野摩托车最受中国青年小伙子们欢迎。
[0003]然而现有的越野摩托车车架在使用过程中大多散热效果较差，难以安装风冷装置，导致在使用过程中摩托车易发热，难以对其进行散热降温，导致骑行时摩托车易出现发烫的可能，带来了极大的不便。
[0004]为增加工作效率，降低工人的劳动强度，本领域研究人员有必要提供一种适用于摩托车或越野车的风冷车架。

技术实现思路

[0005]本技术所要解决的技术问题是提供摩托车或越野车的风冷车架。
[0006]本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为：本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.摩托车或越野车的风冷车架，包括主梁管，其特征在于：所述主梁管的侧壁固定连接有两个对称设置的车头管加强片，车头管加强片的上表面固定连接有车头管，车头管加强片的侧壁固定连接有水箱固定螺纹套，车头管加强片的上表面固定连接有方向限位螺纹套、风冷车架下斜管和风冷车架下加强片，车头管加强片侧壁固定连接有两个对称设置的风冷车架下弯管，主梁管的外表面固定连接有两个对称设置的车架边梁管，车架边梁管的一端均固定连接有车架边梁铸钢件，车架边梁铸钢件相对面侧壁之间固定连接有车架下横管，风冷车架下弯管与车架下横管的外表面固定连接，主梁管和车头管加强片之间固定连接有车架中间斜管，车架中间斜管下表面固定连接有风冷车架上固定座，风冷车架上固定座侧壁固定连接有风冷车架上固定套。2.根据权利要求1所述的摩托车或越野车的风冷车架，其特征在于，所述主梁管的外表面固定连接有两个对称设置的主梁加强管。3.根据权利要求1所述的摩托车或越野车的风冷车架，其特征在于，所述主梁管的上表面固定连接有排气管固定片，所述主梁管的下表面固定连接有后尾架固定片。4.根据权利要求1所述的摩托车或越野车的风冷车架，其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：俞宝金，李会龙，
申请(专利权)人：武义卒玛工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：