本发明专利技术提供一种基于城市道路交通规划设计勘测装置，涉及勘测设备技术领域，解决了现有装置上虽然设置有防护壳，但是其防护壳不具备镜头的擦拭以及气体清理功能的问题。一种基于城市道路交通规划设计勘测装置，包括座体；所述座体底部安装有支撑架，且座体上安装有勘测仪，并且座体上安装有防护壳。因卡接凸起A共设有两个，且两个卡接凸起A对称安装在勘测仪底部；卡接凸起A与卡接槽A相匹配，且卡接凸起A与卡接槽A卡接相连，并且当卡接凸起A与卡接槽A卡接时卡接槽A内的灰尘残渣位于清理孔处，从而一方面可实现勘测仪插接式固定，另一方面在勘测仪插接固定时还可实现卡接槽A内灰尘残渣的清理。的清理。的清理。
【技术实现步骤摘要】
一种基于城市道路交通规划设计勘测装置
[0001]本专利技术属于勘测设备
，更具体地说，特别涉及一种基于城市道路交通规划设计勘测装置。
技术介绍
[0002]在城市道路交通规划时需要通过测绘仪进行勘测，且因为工期要求在雨季也需要进行勘测和施工。
[0003]如申请号：CN202011597373.3，本专利技术涉及道路勘测
，尤其为一种道路交通规划设计勘测装置，包括勘测装置本体，所述勘测装置本体的下侧设置有底部支撑座，所述底部支撑座的基面拐角处均安装有螺纹调节杆，所述螺纹调节杆的上侧安装有装置承载板，所述螺纹调节杆的外壁并且位于底部支撑座与装置承载板之间安装有调平旋钮，所述装置承载板的基面安装有全站仪本体，所述全站仪本体的下侧安装有底部承载支架，所述底部承载支架正面的下侧中间处安装有阻尼转轴，所述底部承载支架通过阻尼转轴安装有显示屏，所述底部承载支架的正面并且位于显示屏的左侧安装有水平制动螺旋，整体设备结构简单，便于操作，功能丰富，且稳定性和实用性较高，具有一定的推广价值。
[0004]类似于上述申请的道路交通规划用勘测装置目前还存在以下几点不足：一个是，现有装置的测绘仪与架体之间大多都是通过四个螺栓进行固定的，拆装不够方便，而不能够通过结构上的改进实现测绘仪的快速固定，且不能够在实现测绘仪固定的同时实现卡接槽内灰尘残渣的清理；再者是，现有装置上虽然设置有防护壳，但是其防护壳不具备镜头的擦拭以及气体清理功能。
[0005]于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种基于城市道路交通规划设计勘测装置，以期达到更具有更加实用价值性的目的。
技术实现思路
[0006]为了解决上述技术问题，本专利技术提供一种基于城市道路交通规划设计勘测装置，以解决现有一个是，现有装置的测绘仪与架体之间大多都是通过四个螺栓进行固定的，拆装不够方便，而不能够通过结构上的改进实现测绘仪的快速固定，且不能够在实现测绘仪固定的同时实现卡接槽内灰尘残渣的清理；再者是，现有装置上虽然设置有防护壳，但是其防护壳不具备镜头的擦拭以及气体清理功能的问题。
[0007]本专利技术一种基于城市道路交通规划设计勘测装置的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：一种基于城市道路交通规划设计勘测装置，包括座体；所述座体底部安装有支撑架，且座体上安装有勘测仪，并且座体上安装有防护壳；座体包括：卡接槽A，卡接槽A共设有两条，且两条卡接槽A对称开设在座体，并且两条卡接槽A均为T形槽状结构；清理孔，清理孔共设有两个，且两个清理孔对称开设在两个卡接槽A内；勘测仪包括：卡接凸起A，卡接凸起A共设有两个，且两个卡接凸起A对称安装在勘测仪底部；卡接凸起A与卡接槽A相匹配，且卡
接凸起A与卡接槽A卡接相连，并且当卡接凸起A与卡接槽A卡接时卡接槽A内的灰尘残渣位于清理孔处。
[0008]进一步的，所述勘测仪还包括：弹性卡销，弹性卡销共设有两个，且两个弹性卡销分别安装在两个卡接凸起A底端面；弹性卡销头端为半球形结构，且当卡接凸起A与卡接槽A卡接后弹性卡销与清理孔呈卡接状。
[0009]进一步的，所述座体还包括：挡块，挡块共设有两个，且两个挡块对称固定在座体上；两个挡块均与勘测仪接触，且两个挡块的头端均经过斜角处理。
[0010]进一步的，所述座体还包括：卡槽，卡槽共设有两个，且两个卡槽分别开设在两个挡块上，并且两个卡槽均为半圆柱形槽状结构；勘测仪还包括：辅助板，辅助板共设有两个，且两个辅助板均通过螺栓固定连接在勘测仪上；每个辅助板上均安装有一个卡接凸起B，且卡接凸起B与卡槽相匹配，并且当卡接凸起A与卡接槽A后卡接凸起B与卡槽呈卡接状。
[0011]进一步的，所述座体还包括：卡接槽B，卡接槽B开设在座体上，且卡接槽B为T形槽状结构；所述防护壳包括：卡接凸起C，卡接凸起C通过螺栓固定连接在防护壳底端面，且卡接凸起C与卡接槽B相匹配，并且卡接凸起C与卡接槽B卡接相连；卡接凸起C为T形块状结构，且卡接凸起C头端为尖状结构。
[0012]进一步的，所述防护壳还包括：清洁块，清洁块粘附在防护壳上，且清洁块为矩形块状结构，并且当卡接凸起C与卡接槽B卡接时清洁块与勘测仪的镜头接触。
[0013]进一步的，所述清洁块为硬质海绵块状结构，且当卡接凸起C与卡接槽B卡接后清洁块的右端面与勘测仪的镜头弹性接触；清洁块上呈线性阵列状开设有通孔，且通孔为圆柱形孔状结构；通孔与勘测仪的镜头位置对正，且通孔呈倾斜状开设，并且通孔的倾斜角度为45度。
[0014]与现有技术相比，本专利技术具有如下有益效果：通过座体和勘测仪的配合设置，第一，因卡接凸起A共设有两个，且两个卡接凸起A对称安装在勘测仪底部；卡接凸起A与卡接槽A相匹配，且卡接凸起A与卡接槽A卡接相连，并且当卡接凸起A与卡接槽A卡接时卡接槽A内的灰尘残渣位于清理孔处，从而一方面可实现勘测仪插接式固定，另一方面在勘测仪插接固定时还可实现卡接槽A内灰尘残渣的清理；第二，因弹性卡销共设有两个，且两个弹性卡销分别安装在两个卡接凸起A底端面；弹性卡销头端为半球形结构，且当卡接凸起A与卡接槽A卡接后弹性卡销与清理孔呈卡接状，从而实现了勘测仪插接后的固定；第三，因挡块共设有两个，且两个挡块对称固定在座体上；两个挡块均与勘测仪接触，且两个挡块的头端均经过斜角处理，从而通过个挡块一方面可实现勘测仪的辅助固定，另一方面还可实现勘测仪插接时的引导；第四，因辅助板共设有两个，且两个辅助板均通过螺栓固定连接在勘测仪上；每个辅助板上均安装有一个卡接凸起B，且卡接凸起B与卡槽相匹配，并且当卡接凸起A与卡接槽A后卡接凸起B与卡槽呈卡接状，从而实现了勘测仪的辅助固定；通过防护壳的设置，第一，因卡接凸起C通过螺栓固定连接在防护壳底端面，且卡接凸起C与卡接槽B相匹配，并且卡接凸起C与卡接槽B卡接相连，从而可提高防护壳插接安装时的快捷性；卡接凸起C为T形块状结构，且卡接凸起C头端为尖状结构，从而可提高卡接凸起C与卡接槽B插接时的顺滑性；
第二，因清洁块粘附在防护壳上，且清洁块为矩形块状结构，并且当卡接凸起C与卡接槽B卡接时清洁块与勘测仪的镜头接触，从而可实现勘测仪镜头的擦拭清洁；第三，因清洁块为硬质海绵块状结构，且当卡接凸起C与卡接槽B卡接后清洁块的右端面与勘测仪的镜头弹性接触，从而可实现防护壳的弹性限位；第四，因清洁块上呈线性阵列状开设有通孔，且通孔为圆柱形孔状结构；通孔与勘测仪的镜头位置对正，且通孔呈倾斜状开设，并且通孔的倾斜角度为45度，从而当防护壳滑动拆下时通孔处采集以及采集后喷出的气体可实现勘测仪镜头上灰尘的气体清洁。
附图说明
[0015]图1是本专利技术的轴视结构示意图。
[0016]图2是本专利技术防护壳剖开后的轴视结构示意图。
[0017]图3是本专利技术图2的A处放大结构示意图。
[0018]图4是本专利技术的轴视拆分结构示意图。
[0019]图5是本专利技术图4中座体剖开后结构示意图。
[0020]图6是本专利技术图5的B处放大结构示意图。
[0021]图7本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种基于城市道路交通规划设计勘测装置，其特征在于：包括座体；所述座体底部安装有支撑架，且座体上安装有勘测仪，并且座体上安装有防护壳；座体包括：卡接槽A，卡接槽A共设有两条，且两条卡接槽A对称开设在座体，并且两条卡接槽A均为T形槽状结构；清理孔，清理孔共设有两个，且两个清理孔对称开设在两个卡接槽A内；勘测仪包括：卡接凸起A，卡接凸起A共设有两个，且两个卡接凸起A对称安装在勘测仪底部；卡接凸起A与卡接槽A相匹配，且卡接凸起A与卡接槽A卡接相连，并且当卡接凸起A与卡接槽A卡接时卡接槽A内的灰尘残渣位于清理孔处。2.如权利要求1所述一种基于城市道路交通规划设计勘测装置，其特征在于：所述勘测仪还包括：弹性卡销，弹性卡销共设有两个，且两个弹性卡销分别安装在两个卡接凸起A底端面；弹性卡销头端为半球形结构，且当卡接凸起A与卡接槽A卡接后弹性卡销与清理孔呈卡接状。3.如权利要求1所述一种基于城市道路交通规划设计勘测装置，其特征在于：所述座体还包括：挡块，挡块共设有两个，且两个挡块对称固定在座体上；两个挡块均与勘测仪接触，且两个挡块的头端均经过斜角处理。4.如权利要求1所述一种基于城市道路交通规划设计勘测装置，其特征在于：所述座体还包括：卡槽，卡槽共设有两个，且两个卡槽分别开设在两个挡块上，并且两个卡槽均为半圆柱形槽状结构；勘测仪还包括：辅助板，辅助板共设有两个，...
【专利技术属性】
技术研发人员：李小芹，丛侃，宋如义，
申请(专利权)人：李小芹，
类型：发明
国别省市：
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