【技术实现步骤摘要】
一种道路工程用智能化路基路面压实度检测装置
[0001]本专利技术涉及道路建设
，具体为一种道路工程用智能化路基路面压实度检测装置。
技术介绍
[0002]路基压实质量是道路施工标准中最重要的指标，只有对路基和路面进行充分的压实，才能保证后期路面的强度和稳定性，使得可延长道路的使用寿命，路基压实度一般测量方法有多种，例如：环刀法、挖坑灌砂法和核子密度仪法等，都能够对路基的压实度进行准确的检测，通过路基检测装置的设置，可检测该路段的路基压实度是否达标，从而可避免后期因为路基中空导致的路面塌陷或开裂的现象，现有的路基检测装置在使用时仍然存在一些问题，例如：现有的路基检测装置，只能同时对路基局部一个点进行检测工作，因此在无法确定路基其他区域压实度是否达标，且路基检测装置在对土地进行工作时，由于钻孔的行程较长，使得在检测装置在进行进给工作时，可能导致前端出现歪斜的现象，因此针对上述问题需要一种设备对其进行改进。
技术实现思路
[0003]本专利技术的目的在于提供一种道路工程用智能化路基路面压实度检测装置，以解决...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种道路工程用智能化路基路面压实度检测装置，包括支撑定位机构(2)，其特征在于：所述支撑定位机构(2)的内部滑动插接有移动插入机构(1)，所述支撑定位机构(2)与支撑定位机构(2)之间底端中心固定连接有支撑固定板(3)，所述支撑固定板(3)的底端转动连接有液压千斤顶(4)。2.根据权利要求1所述的一种道路工程用智能化路基路面压实度检测装置，其特征在于：所述移动插入机构(1)包括转动装置(5)、移动定位板(6)、限位方形槽(7)和操作放置槽(8)，所述转动装置(5)固定连接在移动定位板(6)的内部底端，所述限位方形槽(7)对称开设在移动定位板(6)的两端，所述操作放置槽(8)开设在移动定位板(6)的两端上，且所述操作放置槽(8)位于限位方形槽(7)的内侧；所述转动装置(5)包括限位防脱顶圈(9)、限位螺纹杆(10)、双轴输出电机(11)、转动挖土装置(12)、恒星齿轮(13)、接触防护底盘(14)、支撑定位架体(15)和辅助接触装置(16)，所述限位防脱顶圈(9)固定连接在限位螺纹杆(10)的顶端，所述限位螺纹杆(10)固定连接在双轴输出电机(11)的顶端中心，所述恒星齿轮(13)固定连接在双轴输出电机(11)的底端中心，所述接触防护底盘(14)固定连接在恒星齿轮(13)的底端中心，所述转动挖土装置(12)固定安装在接触防护底盘(14)外圈顶端，且所述转动挖土装置(12)呈环形分布，所述支撑定位架体(15)固定安装在转动挖土装置(12)的顶端，所述辅助接触装置(16)固定连接在支撑定位架体(15)的顶端上；所述转动挖土装置(12)包括行星齿轮(17)、第一转动齿轮(18)、传动带(19)、第二转动齿轮(20)、钻土插管(21)和连接管道(22)，所述行星齿轮(17)固定连接在第一转动齿轮(18)的顶端中心，所述第一转动齿轮(18)和第二转动齿轮(20)分别齿轮啮合在传动带(19)的内部，所述连接管道(22)固定连接在第二转动齿轮(20)的顶端，所述钻土插管(21)固定连接在第二转动齿轮(20)的底端；所述辅助接触装置(16)包括固定限位支板(23)、固定收纳套筒(24)、挤压定位弹簧(25)、移动延伸杆(26)和辅助支撑圆弧架(27)，所述固定收纳套筒(24)固定连接在固定限位支板(23)的两端上，所述挤压定位弹簧(25)固定连接在固定收纳套筒(24)的内部顶端，所述移动延伸杆(26)固定连接在挤压定位弹簧(25)的底端，所述辅助支撑圆弧架(27)固定连接在移动延伸杆(26)的侧端底部；所述支撑定位机构(2)包括调节移动装置(28)、退料挤压杆(29)、定位支撑顶板(30)、支撑轨道杆(31)和防护缓冲弹簧(32)，所述退料挤压杆(29)固定连接在定位支撑顶板(30)的底端和两侧，所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：李硕，高飞，孙振，王涛，杨世东，
申请(专利权)人：连云港科创工程质量检测有限公司，
类型：发明
国别省市：
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