一种应急拖车控制系统技术方案

本发明专利技术提出了一种应急拖车控制系统，包括发动机、蓄电池和控制器，所述蓄电池与直流电机相连接，直流电机与应急液压泵相连接，应急液压泵分别与闭式液压泵和驻车控制及驱动装置相连接，闭式液压泵分别与行驶驱动液压马达和发动机相连接；发动机分别与制动液压泵和转向液压泵相连接，制动液压泵分别与驻车控制及驱动装置、制动控制及驱动装置相连接，转向液压泵与转向控制及驱动装置相连接，控制器分别与发动机、直流电机、闭式液压泵、驻车控制及驱动装置、制动控制及驱动装置和转向控制及驱动装置相连接。本发明专利技术可以实现自动驻车解除、闭式泵排量控制等，可长时间连续工作，功耗低；驻车解除后拖车过程可以实现转向和制动的功能。车解除后拖车过程可以实现转向和制动的功能。车解除后拖车过程可以实现转向和制动的功能。

【技术实现步骤摘要】
一种应急拖车控制系统


[0001]本专利技术涉及液压驱动的
，尤其涉及一种应急拖车控制系统，可应用于液压驱动行驶车辆。

技术介绍

[0002]当前，工程轮式液压驱动行驶车辆的柴油机与柴油机管理系统故障在车辆故障占比较高，而且在柴油机故障时，车辆将彻底失去动力，以至于无法进行驻车解除、即便通过机械应急手段将驻车解除，也无法给液压转向、液压制动提供油源，无法真正意义上实现转移拖车必备的转向与制动需求，强行拖车将危及至车辆及人员安全。
[0003]申请号为201511000782.X的专利技术专利申请，公开了一种车辆应急拖车启动系统，通过控制单元使发动机启动工作，通过转速传感器检测变速箱的转速进而获得发动机转速，通过换挡控制阀实现变速箱的挡位转换，通过闭锁控制阀控制离合器的充放油，进而实现发动机与变速箱的连接或断开，通过后置液压油泵驱动车辆内的液压油循环，为变速箱及离合器工作提供液压动力；实现了为装载自动变速箱的车辆提供拖车启动功能，既实现拖车启动，又在车辆启动成功后，智能断开与发动机的机械连接，预防车辆碰撞危险，提高了车辆智能化水平。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种应急拖车控制系统，其特征在于，包括发动机、蓄电池和控制器，所述蓄电池与直流电机相连接，直流电机与应急液压泵相连接，应急液压泵分别与闭式液压泵和驻车控制及驱动装置相连接，闭式液压泵分别与行驶驱动液压马达和发动机相连接；所述发动机分别与制动液压泵和转向液压泵相连接，制动液压泵分别与驻车控制及驱动装置、制动控制及驱动装置相连接，转向液压泵与转向控制及驱动装置相连接，所述控制器分别与发动机、直流电机、闭式液压泵、驻车控制及驱动装置、制动控制及驱动装置和转向控制及驱动装置相连接。2.根据权利要求1所述的应急拖车控制系统，其特征在于，所述发动机为柴油机。3.根据权利要求2所述的应急拖车控制系统，其特征在于，所述柴油机与蓄电发电机相连接，蓄电发电机与蓄电池相连接；所述蓄电池与控制器相连接。4.根据权利要求1或3所述的应急拖车控制系统，其特征在于，所述应急液压泵与控制阀组相连接，控制阀组与驻车控制及驱动装置相连接，控制阀组与控制器相连接。5.根据权利要求4所述的应急拖车控制系统，其特征在于，所述闭式液压泵通过液压回路与行驶驱动液压马达相连接，所述制动液压泵通过液压回路分别与驻车控制及驱动装置、制动控制及驱动装置相连接，转向液压泵通过液压回路与转向控制及驱动装置相连接。6.根据权利要求1所述的应急拖车控制系统，其特征在于，所述行走驱动液压马达上设有转速传感器，转速传感器与控制器相连接，转速传感器用于检测行走驱动液压马达的转速，控制器根据该转速对闭式液压泵的排量进行控制，间接对闭式液压泵与发动机的转速进行控制。7.根据权利要求6所述的应急拖车控制系统，其特征在于，所述驻车控制及驱动装置上设有压力传感器，压力传感器与控制器相连接；所述压力传感器实时检测驻车供油压力，当驻车供油压力低于设置阈值时，控制器控制直流电机驱动应急液压泵启动；所述设置阈值是驻车离合分离的最低压力。8.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：堵利宾，周小磊，贾连辉，郑博，庞文卓，李胜玺，黄政委，
申请(专利权)人：中铁工程装备集团有限公司，
类型：发明
国别省市：