一种能够摆动的健身车制造技术

本发明专利技术涉及一种能够摆动的健身车；包括车体、车架、摆动机构、转动轴组件、磁控组调节连杆机构、凸轮锁紧机构以及电子表支架；车架相对于车架能够左右摆动；磁控组调节连杆机构包括活动设置在车架上的连杆组件以及驱动杆组件；所述凸轮锁紧机构包括驱动组件以及铰接于车身的凸轮锁止件；所述电子表支架包括设置于车架上的固定座、支架本体以及安装板组件；提供其安全性，简化其控制磁力阻力调节以及刹车，提升用户体验感。提升用户体验感。提升用户体验感。

【技术实现步骤摘要】
一种能够摆动的健身车


[0001]本专利技术涉及运动健身器材
，主要涉及一种能够摆动的健身车。

技术介绍

[0002]由于城市快速生活节奏、经济水平日益提升以及人们对自身的身体健康关注度也随之提升，越来越多的上班族在下班之后会健身房或自家中添置运动器材，以增强自我的身体素质；其中单车类的运动器材较为受青睐，例如动感单车、水阻单车等，而这些单车类运动器材大致包括几个部分，车架、脚踏组件、车底座、扶手装置以及座垫组件等；用户可坐在座垫上，并身体前驱，然后手握扶手装置，脚踩踏在脚踏组件上，以模拟骑车的方式来塑身减脂，以保持身体所需的运动。
[0003]现有的车类健身器材结构，一般而言，车体和车架是固定的，那往往只能模拟直线骑车的效果，而该训练主要于大腿上的肌肉运动，无法导致其他部位也能得到相应的训练效果；此外申请人在研发过程中发现如果闲置的话，车体随时摆动会严重降低安全性；此外，目前市场上健身车上的电子表支架都是固定的，换言之，电子表安装到支架上时无法进行调整其观看视角，不同的人由于身材、姿势都不同，因此需要调整到最佳视角才能达到最佳观看视角；另外，市场上的健身车上设置的磁控调节机构基本是分为两个部分，即磁控组件和调节机构，磁控组件主要控制磁控阻力的大小来实现不同级别的训练强度，调节机构对驱动装置进行刹车调节，以保证安全性；而这两个部分一般也是分别安装在车体上，并且通过两个独立驱动件进行控制，而这样设置结构较为复杂，且很占用车体的空间，而且对初始使用的训练者操作较难。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供了一种能够摆动的健身车；提供其安全性，简化其控制磁力阻力调节以及刹车，提升用户体验感。
[0005]为达上述目的，本专利技术的主要技术解决手段是一种能够摆动的健身车，其特征在于，包括车体、车架、摆动机构、转动轴组件、磁控组调节连杆机构、凸轮锁紧机构以及电子表支架；车架可固定摆放于指定场所，所述车体活动设置于车架上，并相对于车架能够左右摆动；所述车体包括车身以及摆动轴筒，摆动轴筒设置于所述车身内；所述转动轴组件设在车架上，所述摆动轴筒的端部与所述转动轴组件活动相接，所述车身绕着摆动轴筒的轴线摇摆；所述摆动机构包括固定板以及摆动板，所述固定板设置于所述车架上，所述摆动板设置于车身上，所述固定板与摆动板之间设置有多个弹性部件，所述摆动机构能够限定车身的摆动角度；所述磁控组调节连杆机构包括活动设置在车架上的连杆组件以及驱动杆组件，所述驱动杆组件的底端铰接于所述连杆组件的端部，所述驱动杆组件能够相对车身轴向下移或周向自转，所述连杆组件的另一端设有磁控刹车件；所述磁控刹车件包括刹车件以及磁体，通过驱动杆组件轴向移动以驱动连杆组件联动，所述刹车件基于连杆组件的联动而与飞轮的圆周面相抵或与飞轮保持避让空隙；所述磁体通过驱动杆组件周向自转微调
连杆组件运动而控制飞轮的磁控阻力大小；所述凸轮锁紧机构包括驱动组件以及铰接于车身的凸轮锁止件，所述驱动组件的底端设置于所述凸轮锁止件的圆周壁面上，以驱动凸轮锁止件相对铰接点转动；所述驱动组件活动设置于所述车身上并相对于车身能够轴向下移，所述凸轮锁止件包括锁止部，所述锁止部基于驱动组件的移动而转动，转动至与设置在车架上的锁块相抵定位以限制车身摆动；所述电子表支架包括设置于车架上的固定座、支架本体以及安装板组件，所述支架本体铰接于所述固定座，固定座的弧形壁面上部分凹陷形成限位槽，所述支架本体底端设有一限位板，所述限位板的端部位于限位槽内，所述支架本体基于限位槽范围内限度转动，转动至限位板的端部与限位槽的槽壁相抵时停止；所述安装板组件设置于所述支架本体的端部并朝向车体，所述安装板组件用于安装电子表，所述电子表相对支架本体能够上下左右位移调节
[0006]在一些实例中，所述驱动杆组件包括驱动杆、固定连接于驱动杆顶部的驱动柄，以及辅助驱动杆复位的弹性部件；所述车身设有一空心轴体，所述驱动杆贯穿于所述空心轴体内，所述弹性部件套设在驱动杆的杆体上并位于空心轴体内，所述驱动杆上套设有一挡圈，所述弹性部件的一端作用于挡圈，另一端作用于空心轴体的内底部；挡圈包括C形卡箍以及垫片，所述驱动杆的杆壁有一圈凹陷形成的环形槽，所述C形卡箍的内壁面设有多处凸点，所述凸点能够卡入所述环形槽内，所述垫片通过弹性部件挤压而与C形卡箍的底面抵接配合；靠近驱动杆底端的杆体上套接有一橡胶轴套，所述橡胶轴套与空心轴体的底部轴孔过盈配合。
[0007]在一些实例中，所述连杆组件包括主杆、前折弯架以及后折弯架，前折弯架包括两个对称相接的第一V形折弯板，两个第一V形折弯板的端部相对称处分别设有一调节长孔，所述驱动杆的底端设有一螺纹段，所述螺纹段套接一联轴，所述联轴的两端分别活动设置在调节长孔内，联轴基于驱动杆的周向自转而沿着调节长孔作限度位移；所述后折弯架包括两个对称相接的第二V形折弯板，两个第二V形折弯板之间轴向方向设有所述刹车件，两个第二V形折弯板径向相对的侧壁上设置多个所述磁体，所述磁体相对刹车件更靠近于飞轮。
[0008]在一些实例中，所述支架本体包括具有一定弧度的弯管、短管以及用于与固定座铰接的横向轴管；所述弯管的底端固定设置于横向轴管，其顶端设有用于连接安装板组件的支撑管；所述短管的底部设有所述限位板，所述限位板的长度大于短管的横向管径，所述限位板的两端分别位于限位槽内，短管的一端固定设置在横向轴管上。
[0009]在一些实例中，固定座为U形座，所述U形座的封闭端连接固定于所述车架上，两个自由端径向相对的周向弧形壁面上分别包括一段限位区域，所述限位区域为所述限位槽；所述横向轴管通过销轴铰接于所述U形座的腔内。
[0010]在一些实例中，安装板组件包括定板以及动板，所述定板的壁面焊接于支撑管，所述动板可拆卸式连接于所述定板上，所述动板用于安装电子表，所述动板相对于定板可上下移动调节，所述电子表相对动板可左右移动调节；动板相对定板可所述定板的两端分别设有一纵向调节孔，所述动板上设有多个横向调节孔，所述定板和动板的中部均设有过线孔。
[0011]在一些实例中，所述驱杆包括杆体段以及拉扯段，所述拉扯段中设有弹性件，所述弹性件一端连接至所述杆体段上，其另一端铰接至所述凸轮锁止件。
[0012]在一些实例中，所述凸轮锁紧机构还包括一管塞，所述管塞连接固定于所述车身上，所述管塞设有便于驱杆穿行的移动通道；移动通道径向相对的两壁面上设有锁孔，所述驱杆的杆体上弹性设有锁舌，所述锁舌部分露出于杆体外部，露出部分呈弧形面；在驱杆移动过程中，锁舌能够卡入至锁孔内。
[0013]在一些实例中，所述车架包括一根L形方管形成的底座以及设置在L形方管横向端的弯管，所述转动轴组件包括设置在L形方管横向端的弯管上的后转轴组以及设置在前转轴组，所述摆动轴筒的两端分别活动连接于前转轴组和后转轴组；摆动轴筒包括前轴筒和后轴筒，所述前轴筒和后轴筒位于同一轴线上，所述前轴筒设置在车身的前部，所述后轴筒设置于车身的尾部；所述前轴筒与所述前转轴组相接，所述后轴筒与所述后转轴组相接，前转轴组和后转轴组的结构相同本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种能够摆动的健身车，其特征在于，包括车体(1)、车架、摆动机构(11)、转动轴组件、磁控组调节连杆机构(8)、凸轮锁紧机构(10)以及电子表支架(9)；车架可固定摆放于指定场所，所述车体(1)活动设置于车架上，并相对于车架能够左右摆动；所述车体(1)包括车身以及摆动轴筒(7)，摆动轴筒(7)设置于所述车身内；所述转动轴组件设在车架上，所述摆动轴筒(7)的端部与所述转动轴组件活动相接，所述车身绕着摆动轴筒(7)的轴线摇摆；所述摆动机构(11)包括固定板(52)以及摆动板(53)，所述固定板(52)设置于所述车架上，所述摆动板(53)设置于车身上，所述固定板(52)与摆动板(53)之间设置有多个弹性部件(44)，所述摆动机构(11)能够限定车身的摆动角度；所述磁控组调节连杆机构(8)包括活动设置在车架上的连杆组件以及驱动杆(38)组件，所述驱动杆(38)组件的底端铰接于所述连杆组件的端部，所述驱动杆(38)组件能够相对车身轴向下移或周向自转，所述连杆组件的另一端设有磁控刹车件(49)；所述磁控刹车件(49)包括刹车件(49)以及磁体(491)，通过驱动杆(38)组件轴向移动以驱动连杆组件联动，所述刹车件(49)基于连杆组件的联动而与飞轮的圆周面相抵或与飞轮保持避让空隙；所述磁体(491)通过驱动杆(38)组件周向自转微调连杆组件运动而控制飞轮的磁控阻力大小；所述凸轮锁紧机构(10)包括驱动组件以及铰接于车身的凸轮锁止件，所述驱动组件的底端设置于所述凸轮锁止件的圆周壁面上，以驱动凸轮锁止件相对铰接点转动；所述驱动组件活动设置于所述车身上并相对于车身能够轴向下移，所述凸轮锁止件包括锁止部(18)，所述锁止部(18)基于驱动组件的移动而转动，转动至与设置在车架上的锁块(24)相抵定位以限制车身摆动；所述电子表支架(9)包括设置于车架上的固定座(36)、支架本体以及安装板组件，所述支架本体铰接于所述固定座(36)，固定座(36)的弧形壁面上部分凹陷形成限位槽，所述支架本体底端设有一限位板(29)，所述限位板(29)的端部位于限位槽内，所述支架本体基于限位槽范围内限度转动，转动至限位板(29)的端部与限位槽的槽壁相抵时停止；所述安装板组件设置于所述支架本体的端部并朝向车体(1)，所述安装板组件用于安装电子表(12)，所述电子表(12)相对支架本体能够上下左右位移调节。2.根据权利要求1所述的健身车，其特征在于，所述驱动杆(38)组件包括驱动杆(38)、固定连接于驱动杆(38)顶部的驱动柄，以及辅助驱动杆(38)复位的弹性部件(44)；所述车身设有一空心轴体(43)，所述驱动杆(38)贯穿于所述空心轴体(43)内，所述弹性部件(44)套设在驱动杆(38)的杆体上并位于空心轴体(43)内，所述驱动杆(38)上套设有一挡圈，所述弹性部件(44)的一端作用于挡圈，另一端作用于空心轴体(43)的内底部；挡圈包括C形卡箍(41)以及垫片(42)，所述驱动杆(38)的杆壁有一圈凹陷形成的环形槽(40)，所述C形卡箍(41)的内壁面设有多处凸点，所述凸点能够卡入所述环形槽(40)内，所述垫片(42)通过弹性部件(44)挤压而与C形卡箍(41)的底面抵接配合；靠近驱动杆(38)底端的杆体上套接有一橡胶轴套(45)，所述橡胶轴套(45)与空心轴体(43)的底部轴孔过盈配合。3.根据权利要求1所述的健身车，其特征在于，所述连杆组件包括主杆(47)、前折弯架(46)以及后折弯架(48)，前折弯架(46)包括两个对称相接的第一V形折弯板，两个第一V形折弯板的端部相对称处分别设有一调节长孔，所述驱动杆(38)的底端设有一螺纹段(39)，所述螺纹段(39)套接一联轴(492)，所述联轴(492)的两端分别活动设置在调节长孔内，联轴(492)基于驱动杆(38)的周向自转而沿着调节长孔作限度位移；所述后折弯架(48)包括两个对称相接的第二V形折弯板，两个第二V形折弯板之...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙邦军，
申请(专利权)人：浙江力玄运动科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：