一种燃气轮机试验台用智能分级消防系统技术方案

本发明专利技术提供了一种燃气轮机试验台用智能分级消防系统，涉及燃机消防领域，包括全厂级消防子系统、本体级消防子系统、部件级消防子系统、探测装置、报警装置和灭火控制系统；探测装置分布在试验台和部件周围；本体级消防子系统包括本体消防管道与本体级消防介质供应系统；部件级消防子系统包括部件消防管道和与所述部件消防管道相通的部件级消防介质供应系统，所述部件消防管道分出多个部件支路管道通往部件周围；部件支路管道末端和所述本体消防管道上均匀设置多个喷头；本发明专利技术技术方案，将火灾情况进行分级，准确、及时地消除火灾影响，进而保护试验台和人员安全。进而保护试验台和人员安全。进而保护试验台和人员安全。

【技术实现步骤摘要】
一种燃气轮机试验台用智能分级消防系统


[0001]本专利技术涉及燃机消防领域，具体是一种燃气轮机试验台用智能分级消防系统，用于将火灾情况进行分级，准确、及时地消除火灾影响，进而保护试验台和人员安全。

技术介绍

[0002]目前燃机轮机被列入我国科技长期发展规划的重点发展领域，国内相关企业院所开展了燃机自主研发项目。燃气轮机是一种以连续流动的气体作为工质，把热能转换为机械能的旋转式动力机械，设计难度极大，在燃机投入商业化运行之前，整机试验是检验考核机组必不可少的重要环节。
[0003]对于成熟的燃机产品，一般采用燃机罩壳进行机组保护及降噪通风，并在燃机罩壳内设置消防系统对燃机进行火灾保护。整机试验过程中，需要频繁地拆装本体部件或测点，为了拆装方便，燃机一般不设置单独的罩壳。同时，辅助系统通常包含高压油、天然气等易燃易爆介质输送管路，一旦现场发生介质泄漏，存在电火花或者局部高温时便很有可能引发着火或爆炸等危险事故。因此，在不设置燃机罩壳的前提下，为了现场人员的安全，需要进一步考虑整机试验时燃机周围消防。
[0004]申请号为CN201620961559.5的中国专利公开了一种燃气轮机试验台消防系统，包括消防水池、消防泵和供水管线，消防泵通过供水管线将消防水池内的水输送给试验台的消防管网，稳压泵位于供水管线上，将消防水池内的水输送给试验台的消防管网，压力传感器位于消防管网上以检测消防管网内的水压，压力控制开关根据压力传感器感应到的消防管网内的水压来控制消防泵和稳压泵的启动。该消防系统通过消防泵和稳压泵为消防管网提供相应压力的消防供水，将消防管网内水压与消防泵和稳压泵之间进行智能联锁控制，解决了以往消防泵频繁启动的问题。但是该消防系统是采用大面积喷水的方式进行灭火，为一次性对整个试验机进行喷水消防，不具有智能监测及针对性，容易损伤贵重的燃机试验件。
[0005]申请号为CN202011578241.6的中国专利公开了一种基于储能型二氧化碳循环冷热供应、消防伺服的综合系统，该系统基于三级压缩、分级储能的CO2压缩制冷循环为冷端提供三个等级的常备冷量、为热端提供生活热水、采暖以及为消防端提供灭火剂CO2。该基于储能型二氧化碳循环冷热供应、消防伺服的综合系统主要将CO2以业态的形式分级存储，当火灾已成一定规模，可先后通过一级液态CO2工质泵、二级液态CO2工质泵、三级液态CO2工质泵抽取一级CO2储液罐、二级CO2储液罐、三级CO2储液罐储存的液态CO2并经CO2汽化装置气化后将高压气体放散至险情点，直至险情排除；当火情严峻或CO2储量不足时，联合启动水消防系统，进行全范围的火情抑制。该专利技术虽然采用分级制度，但是供应调节机制较为复杂，且面对不同的险情点，均采取一次性局部灭火的方式。
[0006]实际燃机试验台内存在如轴承座、排气段等存在封闭空间的部件，针对封闭空间，燃烧产生的未完全燃烧的碳粒子，一氧化碳等可燃性气体在封闭空间内积聚，一次性局部灭火后如果无后续消防处理，当外部足够的空气引入并与浓烈的可燃气体混合，且温度达
到燃烧界限范围内，极易产生二次复燃。同时由于平时存储过程中工作气罐内的气体会出现流失的现象，或者在开放空间中火势蔓延速度较快，当发生火灾后，工作气罐内的气体不足，无法有效的阻止火灾的蔓延，会造成严重的消防安全问题。
[0007]因此，有必要设计一种智能、分级的消防系统，针对封闭空间和开放空间均设置有不同的消防模式，杜绝二次燃烧的可能性，以最小的损失准确及时地消除火灾影响，进而保护试验台和人员安全。

技术实现思路

[0008]基于以上问题，本专利技术的目的在于提供了一种燃气轮机试验台用智能分级消防系统，可智能监测火情、分级消防的方案，进而及时、准确地处理火灾并将设备损害降到最低，使得全系统无需人工参与，更便捷、更智能、更安全。
[0009]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：
[0010]1.一种燃气轮机试验台用智能分级消防系统，包括全厂级消防子系统，还包括本体级消防子系统和部件级消防子系统；
[0011]所述部件级消防子系统包括部件消防管道和部件级消防介质供应系统；所述部件级消防介质供应系统包括部件主管道、初放管路和续放管路，所述初放管路和续放管路一端分别与部件主管道相通，另一端并联与所述部件消防管道相通；
[0012]所述初放管路和续放管路均设有释放组，所述释放组由多个消防介质释放单元并联而成；所述消防介质释放单元与试验控制接头电性连接；
[0013]所述续放管路上还设有调节阀，用以调节续放管路输送到部件消防管道中的消防介质的浓度。
[0014]优选地，所述消防介质释放单元包括消防介质储瓶、瓶阀和止回阀；所述试验控制接头与每一个所述消防介质释放单元中的瓶阀电性连接。
[0015]优选地，所述试验控制接头与所述初放管路之间设有延时装置；所述试验控制接头与所述续放管路的释放组之间设有控时装置。
[0016]优选地，还包括与所述释放组数量相同的消防介质存量监测装置，该消防介质存量监测装置与所述释放组电性连接，用以监测消防介质是否泄漏。
[0017]优选地，所述初放管路和所述部件主管道之间、所述续放管路和所述部件主管道之间均设有安全阀。
[0018]优选地，所述本体级消防子系统包括本体消防管道和与所述本体消防管道相通的本体级消防介质供应系统；所述本体级消防介质供应系统包括本体主管道和本体喷放管路，所述本体喷放管路一端与本体主管道相通，另一端所述本体消防管道相通；所述本体喷放管路上也设有所述释放组。
[0019]优选地，所述部件消防管道分出多个部件支路管道通往部件周围；所述部件支路管道末端和所述本体消防管道上均匀设置多个喷头。
[0020]优选地，所述部件消防管道和与所述部件级消防介质供应系统之间、所述本体消防管道和所述本体级消防介质供应系统之间均设有闭锁开关阀和添味装置。
[0021]优选地，所述本体消防管道和所述部件支路管道上均设有控制阀。
[0022]优选地，还包括探测装置、报警装置和灭火控制系统；所述探测装置分布在试验台
和部件周围且与所述灭火控制系统电性连接；所述灭火控制系统并行控制所述全厂级消防子系统、本体级消防子系统和部件级消防子系统；所述报警装置分别与所述灭火控制系统和所述试验控制接头电性连接。
[0023]与现有技术相比，本专利技术有以下优势：
[0024]1.根据本专利技术技术方案，配置了部件、本体、全厂三级消防等级，分级监测、分级消防。其中部件级消防子系统采用初放和续放两种消防模式结合的方式进行部件灭火。针对具有封闭空间的燃气轮机后轴承区、排气段区等部件消防区域，在初放管路喷洒消防介质混合气体，实现局部灭火后，续放管路将继续释放一定时间的低浓度的消防介质，利用调节阀维持封闭空间内消防介质的浓度，杜绝二次复燃的可能性，同时可减少消防介质的消耗；针对开放空间，则采取一次性局部灭火方式，在初放管路消防介质消耗完毕时，续放管路可作为备用管路继续喷放消防介质本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种燃气轮机试验台用智能分级消防系统，包括全厂级消防子系统，其特征在于：还包括本体级消防子系统和部件级消防子系统；所述部件级消防子系统包括部件消防管道和部件级消防介质供应系统；所述部件级消防介质供应系统包括部件主管道、初放管路和续放管路，所述初放管路和续放管路一端分别与部件主管道相通，另一端并联与所述部件消防管道相通；所述初放管路和续放管路均设有释放组，所述释放组由多个消防介质释放单元并联而成；所述消防介质释放单元与试验控制接头电性连接；所述续放管路上还设有调节阀，用以调节续放管路输送到部件消防管道中的消防介质的浓度。2.根据权利要求1所述的一种燃气轮机试验台用智能分级消防系统，其特征在于：所述消防介质释放单元包括消防介质储瓶、瓶阀和止回阀；所述试验控制接头与每一个所述消防介质释放单元中的瓶阀电性连接。3.根据权利要求1所述的一种燃气轮机试验台用智能分级消防系统，其特征在于：所述试验控制接头与所述初放管路之间设有延时装置；所述试验控制接头与所述续放管路的释放组之间设有控时装置。4.根据权利要求1所述的一种燃气轮机试验台用智能分级消防系统，其特征在于：还包括与所述释放组数量相同的消防介质存量监测装置，该消防介质存量监测装置与所述释放组电性连接，用以监测消防介质是否泄漏。5.根据权利要求1所述的一种燃气轮机试验台用智能分级消防系统，其特征在于：所述初放管路和所述部件主管道之间、所述续...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕荣阳，李冬青，陈晶，徐睿，马思亮，杨庆材，蓝吉兵，隋永枫，邵艳红，屠瑶，
申请(专利权)人：杭州汽轮动力集团有限公司，
类型：发明
国别省市：