【技术实现步骤摘要】
动力传输装置
[0001]本专利技术实施例涉及机械
，尤其涉及一种动力传输装置。
技术介绍
[0002]离合器设置于变速器和发动机之间，离合器的驱动盘与发动机的输出轴相连，离合器的输出轮毂与变速器输入轴相连。离合器的输出轮毂通过变速器输入轴预加载推力球轴承，推力球轴承用于承受轴向载荷。为了保证推力球轴承维持轴向预紧状态，延长推力球轴承的使用寿命，输出轮毂内设置有用于向推力球轴承提供轴向力的轴向预紧组件，包括止动环、线圈弹簧和挡圈，当将动力传输装置组装到变速器上时，变速器输入轴将接触止动环，然后线圈弹簧将被压缩，以提供预紧力来压紧推力球轴承。
[0003]然而，在将轴向预紧组件安装到输出轮毂的过程中，需要先组装止动环，然后线圈弹簧，最后安装挡圈，即轴向预紧组件的止动环、线圈弹簧和挡圈这三个零件是分开组装的，导致装配周期长，装配过程复杂。而且，挡圈和止动环都是冲压工艺制造的，成本很高。
[0004]因此，如何降低动力传输装置的成本且简化动力传输装置的安装，就成为了本领域技术人员亟需解决的技术问题。
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种动力传输装置，其特征在于，包括：离合器，包括输出轮毂，所述输出轮毂的内部设置有周向分布的凸起部，所述凸起部的凸起延伸方向朝向所述输出轮毂的中心，所述输出轮毂适于连接变速箱输入轴；弹性件，整体呈环形结构，同轴设置于所述输出轮毂的内部，所述弹性件包括第一轴向端面和第二轴向端面，所述第一轴向端面和第二轴向端面均为平面，所述第一轴向端面适于抵接于所述凸起部，所述第二轴向端面适于抵接于所述变速箱输入轴。2.如权利要求1所述的动力传输装置，其特征在于，所述弹性件呈螺旋状结构。3.如权利要求2所述的动力传输装置，其...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘兴芬，
申请(专利权)人：舍弗勒技术股份两合公司，
类型：发明
国别省市：
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