一种极端暴雨天气下的城市交通生命线构建方法及系统技术方案

本发明专利技术涉及一种极端暴雨天气下的城市交通生命线构建方法及系统，该方法包括如下步骤：进行暴雨内涝模拟；剔除内涝失效路段，对留存的有效路网进行交通仿真，获取严重拥堵路段；根据交通事故数据，分析城市道路事故黑点，获取高风险路段；结合暴雨内涝模拟、交通仿真以及城市道路事故黑点分析的结果，识别初始的交通生命线集合；判断交通生命线集合是否满足预期要求，是则输出极端暴雨天气下的城市交通生命线集合，否则以恢复部分失效路段的使用功能为目标，完善排水防涝设施，并重新识别修正后的交通生命线集合，直至修正后的交通生命线集合满足要求。该方法及系统有利于识别和完善城市交通生命线，提高极端暴雨天气下城市交通的抗灾变能力。的抗灾变能力。的抗灾变能力。

【技术实现步骤摘要】
一种极端暴雨天气下的城市交通生命线构建方法及系统


[0001]本专利技术属于防灾减灾
，具体涉及一种极端暴雨天气下的城市交通生命线构建方法及系统。

技术介绍

[0002]随着全球气候变化和城市化进程的推进，许多城市面临的极端自然灾害形势日益严重，极端暴雨事件的强度和频率均明显增加。极端暴雨天气引发的城市内涝灾害，会造成交通系统的破坏甚至瘫痪，影响城市交通的管理和城市正常的生活秩序，造成财产损失，威胁生命安全。城市交通系统贯穿于整个城市，是向灾区运送紧急救援人员与物资的重要设施，是灾区救援和沿途交通修复的交通生命线，交通阻断造成的救援延误会引起更为惨重的损失。
[0003]目前城市内涝防治与交通路网规划各自独立进行，缺少跨学科统筹协调的过程，因此城市道路交通系统与排水防涝体系运行功能难以达到最优。现阶段极端暴雨工况下的城市内涝模拟与城市交通模拟的耦合分析尚未有实践成果。同时，实际城市交通生命线定量化规划与建设工作少之又少。因此，为增强城市应对极端暴雨内涝情况下的交通通行韧性，有必要提出一种极端暴雨天气下的城市交通生命线识别与完善的方本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种极端暴雨天气下的城市交通生命线构建方法，其特征在于，包括如下步骤：S1、基于城市排水防涝设施，对选定城市范围进行暴雨内涝模拟；S2、根据暴雨内涝模拟的结果，剔除最大积水深度超过设定阈值的失效路段，对留存的有效路网进行交通仿真，获取严重拥堵路段；S3、根据交通事故数据，分析城市道路事故黑点，获取易发生交通事故的高风险路段；S4、结合暴雨内涝模拟、交通仿真以及城市道路事故黑点分析的结果，排除内涝失效路段、严重拥堵路段以及高风险路段，在余下路网中识别初始的交通生命线集合；S5、判断交通生命线集合是否满足预期要求，是则输出极端暴雨天气下的城市交通生命线集合，否则结合城市排水防涝规划，以恢复部分失效路段的使用功能为目标，完善排水防涝设施，并重新执行步骤S1、S2、S4，识别修正后的交通生命线集合，直至修正后的交通生命线集合满足要求，输出极端暴雨天气下的城市交通生命线集合。2.根据权利要求1所述的一种极端暴雨天气下的城市交通生命线构建方法，其特征在于，所述步骤S1具体包括以下步骤：S101、根据内涝防治标准，确定设计暴雨；S102、根据城市排水防涝规划，确定河道在相应重现期下的水位；S103、构建暴雨内涝模型，并将土地利用、DEM、管网数据导入到暴雨内涝模型中并进行处理；S104、依据管网数据生成各检查井的子汇水区，依据土地利用数据计算各子汇水区的径流系数；S105、设置管渠糙率、子流域初损参数以及汇流参数；S106、通过暴雨内涝模型进行暴雨内涝模拟。3.根据权利要求1所述的一种极端暴雨天气下的城市交通生命线构建方法，其特征在于，所述步骤S2具体包括以下步骤：S201、根据暴雨内涝模拟的城区积水情况，获取最大积水深度超过设定阈值的路段和路口，确定积水路段封闭的时间；S202、构建城市路网，剔除内涝失效路段；S203、根据城市实际出行数据，分配初始交通流量；S204、结合信号交叉口设置信号配时，开展交通模拟；S205、以路段平均行程速度为指标，获取严重拥堵路段，形成严重拥堵路段集合。4.根据权利要求1所述的一种极端暴雨天气下的城市交通生命线构建方法，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：许乃星，曾晓清，夏继勇，
申请(专利权)人：福州市规划设计研究院集团有限公司，
类型：发明
国别省市：