空气压缩机油封密封性及可靠性测试方法技术

本发明专利技术涉及汽车零部件技术领域，公开了一种空气压缩机油封密封性及可靠性测试方法，包括如下步骤：计算出空气压缩机曲轴箱的水平行驶机油液位和最高机油液位、设置透明管、在透明管上设置与水平行驶机油液位和最高机油液位对应的两道液位线、调整试验台架上回油箱的开关阀使机油分别位于两道液位线的高度，进行漏油测试。本发明专利技术空气压缩机油封密封性及可靠性测试方法，可准确反馈空气压缩机总成在整车上的实际装配和运行工况，从而真实反馈空气压缩机总成油封的密封性及可靠性。缩机总成油封的密封性及可靠性。缩机总成油封的密封性及可靠性。

【技术实现步骤摘要】
空气压缩机油封密封性及可靠性测试方法


[0001]本专利技术涉及汽车零部件
，具体涉及一种空气压缩机油封密封性及可靠性测试方法。

技术介绍

[0002]目前测试空气压缩机总成密封性都是对其进行静态密封性试验来校核的，这种测试方法无法准确反馈空气压缩机总成里的油封在动态工作情况下的密封性，也无法精确反馈整车在上下坡、左右转弯时的空气压缩机总成油封的密封性，导致空气压缩机总成在整车上存在漏油的风险可能。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的就是针对上述技术的不足，提供一种空气压缩机油封密封性及可靠性测试方法，可准确反馈空气压缩机总成在整车上的实际装配和运行工况，从而真实反馈空气压缩机总成油封的密封性及可靠性。
[0004]为实现上述目的，本专利技术所设计的空气压缩机油封密封性及可靠性测试方法，包括如下步骤：
[0005]A)通过计算机三维模拟软件对空气压缩机总成在整车上的实际装配进行模拟，计算出空气压缩机曲轴箱在实车水平行驶时的水平行驶机油液位H1，在上下坡、左右转弯等各种特殊路况条件下的最高机油液位H2；
[0006]B)在试验台架上的空气压缩机曲轴箱上设置一根透明管，所述透明管的两端均与所述空气压缩机曲轴箱内的机油通道连通，且所述透明管的两端上下布置；
[0007]C)在所述透明管上设置第一液位线和第二液位线，所述第一液位线对应水平行驶机油液位H1，所述第二液位线对应最高机油液位 H2；
[0008]D)调整试验台架上回油箱的开关阀，使所述透明管内的液位到达所述第一液位线，进入水平行驶工况，此时所述空气压缩机曲轴箱里的机油液面高度为水平行驶机油液位H1，然后使所述空气压缩机总成在试验台架上以额定转速运转，记录下初始时间t0，结束时间t1，并观察在t0至t1的时间段内所述空气压缩机总成的油封有无漏油，若发生漏油不良，则停止试验并对所述空气压缩机总成进行拆解分析，对所述油封进行设计校核，若未发生漏油不良，进入步骤E)；
[0009]E)增大所述空气压缩机总成内的进油压力，使所述透明管内的液位缓缓上升，直到到达所述第二液位线，此时所述空气压缩机曲轴箱里的机油液面高度为最高机油液位H2，进入特殊路况工况，然后使所述空气压缩机总成在试验台架上以额定转速运转，记录下开始的时间t2，结束的时间t3，观察所述空气压缩机总成在t2至t3的时间段内工作时油封有无漏油，若发生漏油不良，则停止试验并对所述空气压缩机总成进行拆解分析，对所述油封进行设计校核，若未发生漏油不良，完成测试。
[0010]优选地，当完成所述步骤E)后，减小所述空气压缩机总成内的进油压力，回到所述
步骤D)，重复执行所述步骤D)和步骤E)，直至完成测试要求。
[0011]优选地，所述透明管为U形结构。
[0012]优选地，所述空气压缩机曲轴箱上从上至下设有箱体回油口和箱体出油口，所述透明管下端的端口与所述箱体出油口连通，所述透明管上端的端口与所述箱体回油口连通。
[0013]本专利技术与现有技术相比，具有以下优点：通过带刻度线的透明管实时监控空气压缩机曲轴箱内的机油液面，并以此结合台架试验来模拟空气压缩机总成在整车上的耐久试验结果，并用以考核空气压缩机油封密封性能及可靠性，相对整车耐久来说，台架试验更容易控制，操作更简单，效率更高，成本更低
附图说明
[0014]图1为本专利技术空气压缩机油封密封性及可靠性测试方法中透明管的安装示意图；
[0015]图2为图1中透明管的结构示意图；
[0016]图3为图2的侧视图；
[0017]图4为本专利技术空气压缩机油封密封性及可靠性测试方法中空气压缩机曲轴箱的示意图；
[0018]图5为测试工况图。
[0019]图中各部件标号如下：
[0020]空气压缩机曲轴箱1、透明管2、第一液位线3、第二液位线4、油封5、箱体出油口6、箱体回油口7。
具体实施方式
[0021]下面结合附图和具体实施例对本专利技术作进一步的详细说明。
[0022]本专利技术一种空气压缩机油封密封性及可靠性测试方法，包括如下步骤：
[0023]A)通过计算机三维模拟软件对空气压缩机总成在整车上的实际装配进行模拟，计算出空气压缩机曲轴箱在实车水平行驶时的水平行驶机油液位H1，在上下坡、左右转弯等各种特殊路况条件下的最高机油液位H2；
[0024]B)如图1所示，在试验台架上的空气压缩机曲轴箱1上设置一根透明管2，透明管2的两端均与空气压缩机曲轴箱1内的机油通道连通，且透明管2的两端上下布置；
[0025]C)结合图2及图3所示，在透明管2上设置第一液位线3和第二液位线4，第一液位线3对应水平行驶机油液位H1，第二液位线 4对应最高机油液位H2；
[0026]D)如图4所示，调整试验台架上回油箱的开关阀，使透明管2 内的液位到达第一液位线3，进入水平行驶工况，此时空气压缩机曲轴箱1里的机油液面高度为水平行驶机油液位H1，然后使空气压缩机总成在试验台架上以额定转速运转，如图5所示，记录下初始时间t0，结束时间t1，并观察在t0至t1的时间段内空气压缩机总成的油封5有无漏油，该工况主要模拟整车在城市路况或平路行驶时空气压缩机总成的工作状态，用以考核该工况下空气压缩机油封5的密封性，若发生漏油不良，则停止试验并对空气压缩机总成进行拆解分析，对油封5进行设计校核，若未发生漏油不良，进入步骤E)；
[0027]E)增大空气压缩机总成内的进油压力，使透明管2内的液位缓缓上升，直到到达第
二液位线4，此时空气压缩机曲轴箱1里的机油液面高度为最高机油液位H2，进入特殊路况工况，然后使空气压缩机总成在试验台架上以额定转速运转，记录下开始的时间t2，结束的时间t3，观察空气压缩机总成在t2至t3的时间段内工作时油封5 有无漏油，该工况主要模拟整车在上下坡、颠簸及盘山路等特殊路段路况行驶时，空气压缩机总成的工作状态，用以考核该工况下空气压缩机油封5的密封性，若发生漏油不良，则停止试验并对空气压缩机总成进行拆解分析，对油封5进行设计校核，若未发生漏油不良，完成测试。
[0028]在本实施例中，为了进一步测试油封5的密封性和可靠性，还可以在完成步骤E)后，减小空气压缩机总成内的进油压力，重复执行步骤D)和E)，直至完成测试要求，其中，减小空气压缩机总成内的进油压力直至使透明管2内的液位回到第一液位线3，再次进入水平行驶工况，此时空气压缩机曲轴箱1里的机油液面高度为水平行驶机油液位H1，然后使空气压缩机总成在试验台架上以额定转速运转，录下初始时间t4，后续依照步骤D)和E)进行。
[0029]另外，本实施例中，透明管2为U形结构，空气压缩机曲轴箱 1从上至下设有箱体回油口7和箱体出油口6，透明管2下端的端口与箱体出油口6连通，透明管2上端的端口与箱体回油口7连通。
[0030]本实施例中，通过透明管2内液面的位置来监控空气压缩机曲轴箱1内的机油液位高度，通过调节空气压缩机的试验台架进本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种空气压缩机油封密封性及可靠性测试方法，其特征在于：包括如下步骤：A)通过计算机三维模拟软件对空气压缩机总成在整车上的实际装配进行模拟，计算出空气压缩机曲轴箱在实车水平行驶时的水平行驶机油液位H1，在上下坡、左右转弯等各种特殊路况条件下的最高机油液位H2；B)在试验台架上的空气压缩机曲轴箱(1)上设置一根透明管(2)，所述透明管(2)的两端均与所述空气压缩机曲轴箱(1)内的机油通道连通，且所述透明管(2)的两端上下布置；C)在所述透明管(2)上设置第一液位线(3)和第二液位线(4)，所述第一液位线(3)对应水平行驶机油液位H1，所述第二液位线(4)对应最高机油液位H2；D)调整试验台架上回油箱的开关阀，使所述透明管(2)内的液位到达所述第一液位线(3)，进入水平行驶工况，此时所述空气压缩机曲轴箱(1)里的机油液面高度为水平行驶机油液位H1，然后使所述空气压缩机总成在试验台架上以额定转速运转，记录下初始时间t0，结束时间t1，并观察在t0至t1的时间段内所述空气压缩机总成的油封(5)有无漏油，若发生漏油不良，则停止试验并对所述空气压缩机总成进行拆解分析，对所述油封(5)进行设计校核，若未发生漏油不良，进入步骤E)；...

【专利技术属性】
技术研发人员：高昂，贺亚玲，洪志刚，邓基峰，余国强，代超群，张国波，尹传龙，叶建平，曾思思，郭璇，李文娟，马舒丹，吕智涛，姚强，
申请(专利权)人：东风汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：