一种道路整平装置制造方法及图纸

本发明专利技术适用于道路整平技术领域，提供了一种道路整平装置，包括：壳体，壳体连接有驱动组件，驱动组件活动连接有整平件，驱动组件与震动组件活动连接，震动组件活动连接有限位件，限位件与壳体连接，震动组件与整平件活动连接；驱动组件带动整平件旋转的同时带动震动组件同步旋转，由于震动组件的连接件旋转过程中受到限位件的环形曲线槽的限位，使得连接件往复摆动进而带动摆动件往复摆动，摆动件进而带动整平件往复摆动压实振平道路，并且在整平件压实道路的过程中整平件通过旋转抹平道路，整平件通过压实振平配合旋转抹平道路，具有良好的道路整平效果。的道路整平效果。的道路整平效果。

【技术实现步骤摘要】
一种道路整平装置


[0001]本专利技术属于道路整平
，尤其涉及一种道路整平装置。

技术介绍

[0002]要想富，先修路，道路在人们日常生活出行中占有重要的作用，常年处于高负荷状态，由此道路往往会出现局部破损或者凹坑的现象。
[0003]目前，道路的路面材质主要有沥青和石子混合材质以及混凝土材质，对于局部破损或者凹坑，一般采用填补法和切割填补法，前者对于局部破损或者较小的凹坑，直接填补路面材质，对于较大的破损和凹坑，则采用先切割出一个矩形，然后填补路面材质，然而上述方法都需要在填补后对路面材质进行整平，最终使得道路平整，然而现有的整平装置无法有效的将路面材质压实后再整平，整平效果并不理想。
[0004]因此亟需一种道路整平装置以解决上述问题。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于提供一种道路整平装置，旨在解决
技术介绍
中存在的问题。
[0006]本专利技术是这样实现的，一种道路整平装置，包括：壳体，所述壳体连接有驱动组件，所述驱动组件活动连接有整平件，所述驱动组件连接有震动组件，所述震动组件活动连接有限位件，所述限位件与所述壳体连接，所述限位件用于限位震动组件的振幅和振频以及防止杂质飞溅，所述震动组件与所述整平件活动连接，所述驱动组件用于驱动整平件旋转抹平道路，以及驱动震动组件同步旋转，所述震动组件旋转过程中在限位件的限位下往复摆动带动整平件压实振平道路。
[0007]作为本专利技术进一步的方案，所述驱动组件包括驱动件、传动轴和导向限位件，所述驱动件与所述传动轴连接，所述传动轴上设有导向限位件，所述传动轴通过导向限位件与所述整平件活动连接，所述传动轴与所述震动组件连接，所述驱动件通过传动轴和导向限位件驱动整平件旋转抹平道路，以及驱动震动组件同步旋转。
[0008]作为本专利技术进一步的方案，所述导向限位件包括限位环和导向块，所述限位环与所述传动轴固定连接，所述限位环上设有若干导向块，所述传动轴通过导向块带动整平件旋转抹平道路。
[0009]作为本专利技术进一步的方案，所述震动组件包括转动件、摆动件和连接件，所述转动件与所述驱动组件连接，所述转动件与所述摆动件活动连接，所述摆动件一端与所述连接件活动连接，所述连接件与所述限位件活动连接，所述摆动件另一端与所述整平件活动连接，所述驱动组件通过转动件驱动摆动件旋转，所述摆动件一端通过连接件受限位件限位往复摆动带动摆动件另一端往复摆动带动整平件压实振平道路。
[0010]作为本专利技术进一步的方案，所述限位件包括限位空心柱和环形曲线槽，所述限位空心柱与壳体固定连接，所述限位空心柱上加工有环形曲线槽，所述连接件设于所述环形曲线槽内，所述环形曲线槽与所述连接件活动连接，所述限位空心柱用于防止杂质飞溅，以
及通过所述环形曲线槽用于连接件旋转时限位连接件的振幅和振频。
[0011]作为本专利技术进一步的方案，所述转动件包括圆盘和固定座，所述摆动件包括杠杆和滑块，所述连接件包括转盘和连接座，所述圆盘与所述传动轴固定连接，所述圆盘上设有若干固定座，所述固定座与所述杠杆转动连接，所述杠杆一端的两侧均设有滑块，所述杠杆通过滑块与所述整平件滑动连接，所述杠杆另一端与所述连接座转动连接，所述连接座与所述转盘转动连接，所述转盘与所述限位件活动连接。
[0012]作为本专利技术进一步的方案，所述震动组件数量若干并且均匀分布于整平件侧面。
[0013]驱动组件带动整平件旋转的同时带动震动组件同步旋转，由于震动组件的连接件旋转过程中受到限位件的环形曲线槽的限位，使得连接件往复摆动进而带动摆动件往复摆动，摆动件进而带动整平件往复摆动压实振平道路，并且在整平件压实道路的过程中整平件通过旋转抹平道路，整平件通过压实振平配合旋转抹平道路，具有良好的道路整平效果。
附图说明
[0014]图1为本专利技术实施例提供的一种道路整平装置的结构示意图；图2为本专利技术实施例提供的导向限位件的结构示意图；图3为本专利技术实施例提供的转动件的结构示意图；图4为本专利技术实施例提供的摆动件的结构示意图；图5为本专利技术实施例提供的连接件的结构示意图；图6为本专利技术实施例提供的限位件的结构示意图；附图中：1
‑
车体、2
‑
壳体、3
‑
驱动组件、31
‑
驱动件、32
‑
传动轴、33
‑
导向限位件、331
‑
限位环、332
‑
导向块、4
‑
整平件、41
‑
整平盘、42
‑
第一导向槽、43
‑
第二导向槽、5
‑
震动组件、51
‑
转动件、511
‑
圆盘、512
‑
固定座、52
‑
摆动件、521
‑
杠杆、522
‑
滑块、53
‑
连接件、531
‑
转盘、532
‑
连接座、6
‑
限位件、61
‑
限位空心柱、62
‑
环形曲线槽。
具体实施方式
[0015]为了使本专利技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本专利技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。
[0016]以下结合具体实施例对本专利技术的具体实现进行详细描述。
[0017]如图1和图6所示，为本专利技术的一个实施例，包括：壳体2，所述壳体2连接有驱动组件3，所述驱动组件3活动连接有整平件4，所述驱动组件3连接有震动组件5，所述震动组件5活动连接有限位件6，所述限位件6与所述壳体2连接，所述限位件6用于限位震动组件5的振幅和振频以及防止杂质飞溅，所述震动组件5与所述整平件4活动连接，所述驱动组件3用于驱动整平件4旋转抹平道路，以及驱动震动组件5同步旋转，所述震动组件5旋转过程中在限位件6的限位下往复摆动带动整平件4压实振平道路。
[0018]在本专利技术的一个实施例中，该道路整平装置，针对道路整平效果差的问题，设置有震动组件5和整平件4，所述震动组件5与所述整平件4、所述驱动组件3和限位件6活动连接，所述驱动组件3与所述整平件4活动连接，所述驱动组件3驱动震动组件5旋转，所述驱动组
件3旋转过程中受到限位件6的限位作用进而带动整平件4往复摆动压实振平道路，同时，所述驱动组件3带动整平件4同步旋转抹平道路，飞溅的道路材质被限位件6阻挡，道路通过整平件4一边旋转一边往复摆动被压实整平，整平效果好。
[0019]请参阅图1和图2，在本专利技术的一个实施例中，所述驱动组件3包括驱动件31、传动轴32和导向限位件33，所述驱动件31与所述传动轴32连接，所述传动轴32上设有导向限位件33，所述传动轴32通过导向限位件33与所述整平件4活动连接，所述传动轴32与所述震动组件5连接，所述驱动件31通过传动轴本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道路整平装置，其特征在于，包括：壳体，所述壳体连接有驱动组件，所述驱动组件活动连接有整平件，所述驱动组件连接有震动组件，所述震动组件活动连接有限位件，所述限位件与所述壳体连接，所述限位件用于限位震动组件的振幅和振频以及防止杂质飞溅，所述震动组件与所述整平件活动连接，所述驱动组件用于驱动整平件旋转抹平道路，以及驱动震动组件同步旋转，所述震动组件旋转过程中在限位件的限位下往复摆动带动整平件压实振平道路。2.根据权利要求1所述的一种道路整平装置，其特征在于，所述驱动组件包括驱动件、传动轴和导向限位件，所述驱动件与所述传动轴连接，所述传动轴上设有导向限位件，所述传动轴通过导向限位件与所述整平件活动连接，所述传动轴与所述震动组件连接，所述驱动件通过传动轴和导向限位件驱动整平件旋转抹平道路，以及驱动震动组件同步旋转。3.根据权利要求2所述的一种道路整平装置，其特征在于，所述导向限位件包括限位环和导向块，所述限位环与所述传动轴固定连接，所述限位环上设有若干导向块，所述传动轴通过导向块带动整平件旋转抹平道路。4.根据权利要求2所述的一种道路整平装置，其特征在于，所述震动组件包括转动件、摆动件和连接件，所述转动件与所述驱动组件连接，所述转动件与所述摆动件活...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁培，
申请(专利权)人：徐州惠诚银杏产业发展有限公司，
类型：发明
国别省市：