冷却装置及包含其的海上风力发电机制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种冷却装置及包含其的海上风力发电机，所述冷却装置用于海上风力发电机的齿轮箱的润滑液的冷却，所述冷却装置包括循环回路，所述循环回路用于冷却液流动，所述循环回路上依次设有换热部、散热部及动力部；所述换热部用于所述冷却液与所述润滑油交换热量；所述散热部用于所述冷却液将热量交换至外界；所述动力部用于驱动所述冷却液在所述循环回路中流动。通过利用循环回路连通换热部、散热部及动力部，利用动力部驱动循环回路内的冷却液，并利用冷却液借助散热部吸收润滑油的热量，再利用散热部将冷却液的热量交换至外部，从而将润滑油的热量交换至外界，实现润滑油的冷却。本申请的冷却装置结构紧凑、换热效率高。率高。率高。

【技术实现步骤摘要】
冷却装置及包含其的海上风力发电机


[0001]本专利技术涉及一种风力发电机领域，特别涉及一种冷却装置及包含其的海上风力发电机。

技术介绍

[0002]海上风力发电机是将风能转换为机械功，机械功带动转子旋转，最终输出交流电的电力设备。
[0003]为了满足海上风力发电机的齿轮箱润滑液的冷却需求，通常采用传统的开式水冷系统。为了保证冷却效率，传统的开式水冷系统需要较多量的淡水。相应地，海上风力发电机其自身安装位置距离陆地较远，难以获得大量的淡水，同时，海上风力发电机的机舱内的空间较为狭小，也没有足够的空间储存大量的淡水。由此可见，传统的开式水冷系统难以满足海上风力发电机的齿轮箱润滑液的冷却需求。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的是为了克服现有存在的上述不足，本专利技术提供一种冷却装置及包含其的海上风力发电机。
[0005]本专利技术是通过以下技术方案实现的：
[0006]一种冷却装置，用于海上风力发电机的齿轮箱的润滑液的冷却，所述冷却装置包括循环回路，所述循环回路用于冷却液流动，所述循环回路上依次设本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种冷却装置，用于海上风力发电机的齿轮箱的润滑液的冷却，其特征在于，所述冷却装置包括循环回路，所述循环回路用于冷却液流动，所述循环回路上依次设有换热部、散热部及动力部；所述换热部用于所述冷却液与所述润滑油交换热量；所述散热部用于所述冷却液将热量交换至外界；所述动力部用于驱动所述冷却液在所述循环回路中流动。2.如权利要求1所述的冷却装置，其特征在于，所述动力部包括电机及冷却泵，所述电机驱动连接于所述冷却泵，所述冷却泵与所述循环回路相连通，所述冷却泵用于驱动所述循环回路中的冷却液。3.如权利要求1所述的冷却装置，其特征在于，所述冷却装置还包括第一集成块组件，所述第一集成块组件内设有第一冷却液通路，所述第一冷却液通路的进液口与所述动力部的出液口相连通，所述第一冷却通路的出液口与所述换热部相连通。4.如权利要求3所述的冷却装置，其特征在于，所述第一集成块组件还包括：压力表，所述压力表与所述第一冷却液通路相连通；第一压力传感器，所述第一压力传感器与所述第一冷却液通路相连通；所述第一压力传感器用于测量所述第一冷却液通路的压力，所述第一压力传感器还与所述风力发电机的电控系统相连接，所述第一压力传感器用于将所述压力大小的信号传输至所述电控系统；第一测压接头，所述第一测压接头与所述第一冷却液通路相连通；第一排气阀，所述第一排气阀与所述第一冷却液通路相连通；单向阀，所述单向阀与所述第一冷却液通路相连通。5.如权利要求3所述的冷却装置，其特征在于，一个所述动力部及一个所述第一集成块组成一套动力单元，所述冷却装置包括两套所述动力单元，两套所述动力单元并联，每套所述动力单元的进液口及出液口分别连通所述循环回路。6.如权利要求1所述的冷却装置，其特征在于，所述冷却装置还包括第二集成块组件，所述第二集...

【专利技术属性】
技术研发人员：施平辉，王孝伟，李鸿昕，吴安吉，
申请(专利权)人：上海圣克赛斯液压股份有限公司，
类型：发明
国别省市：