本实用新型专利技术涉及一种混合动力耦合机构及具有其的车辆，该混合动力耦合机构包括包括发动机、发电机、驱动电机、第一离合器、输入轴、第一传动齿轮组、第二传动齿轮组、第一输出轴、第一动力接续装置、第二动力接续装置、第三传动齿轮组、第二输出轴、第四传动齿轮组及差速器。其优点在于：该两挡混合动力耦合机构，提高了机电耦合系统的动力性和经济性。机电耦合系统的动力性和经济性。机电耦合系统的动力性和经济性。
【技术实现步骤摘要】
一种混合动力耦合机构及具有其的车辆
[0001]本技术涉及汽车混合动力系统
，特别是涉及一种混合动力耦合机构及具有其的车辆。
技术介绍
[0002]动力系统包括发动机(内燃机)和一个由变速器、差速器和传动轴组成的传动系统。它的作用是向车辆提供驱动轮所需的驱动动力。内燃机有一定的速度和扭矩范围，并在其中很小的范围内达到最佳的工作状态，这时或是油耗最小，或是有害排放最低，或是俩者皆然。然而，实际路况千变万化，不但表现在驱动轮的速度上，同时还表现在驱动轮所要求的扭矩。因此，实现内燃机的转速和扭矩最优，即动力最优状态，与驱动轮动力状态之匹配好，是变速器的首要任务。
[0003]近年来，电机混合动力技术的诞生为实现内燃机与动力轮之间动力的完全匹配开拓了新的途径。在众多的动力总成设计案中，最具代表性的有串联混合系统和并联混合系统两种。电机串联混合系统中，内燃机
‑
发电机
‑
电动机
‑
轴系
‑
驱动轮组成一条串联的动力链，动力总成结构极为简单。其中，发电机
‑
电动机组合可视为传统意义下的变速器。当与储能器，如电池，电容等联合使用时，该变速器又可作为能量调节装置，完成对速度和扭矩的独立调节。
[0004]电机并联系统有两条并行的独立的动力链。一条由传统的机械变速器组成，另一条由电机一电池系统组成。机械变速器负责完成对速度的调节，而电机
‑
电池系统则完成对功率或扭矩的调节。为充分发挥整个系统的潜能，机械变速器还需采用无级变速方式。
[0005]串联混合系统的优点在于结构简单，布局灵活。但由于全部动力通过发电机和电动机，因此电机的功率要求高，体积大，重量重。同时，由于能量传输过程经过两次机
‑
电，电
‑
机的转换，整个系统的效率较低。在并联混合系统中，只有部分动力通过电机系统，因此，对电机的功率要求相对较低。整体系统的效率高。然而，此系统需两套独立的子系统，造价高。通常只用于弱混合系统。
[0006]前面的叙述在于提供一般的背景信息，并不一定构成现有技术。
技术实现思路
[0007]本技术的目的在于提供一种混合动力耦合机构及具有其的车辆，该混合动力耦合机构，提高了机电耦合系统的动力性和经济性。
[0008]本技术提供一种混合动力耦合机构，包括发动机、发电机、驱动电机、输入轴、第一传动齿轮组、第二传动齿轮组、第一输出轴、第一动力接续装置、第二动力接续装置、第三传动齿轮组、第二输出轴、第四传动齿轮组及差速器；
[0009]所述发动机与所述输入轴相连，所述输入轴的另一端和所述发电机相连，所述第一传动齿轮组及所述第二传动齿轮组设置于所述输入轴及所述第一输出轴之间，所述第一动力接续装置及所述第二动力接续装置分别对所述第一传动齿轮组及所述第二传动齿轮
组在所述输入轴及所述第一输出轴之间动力传输的断开与接续进行控制，所述第一动力接续装置及所述第二动力接续装置设置于同一壳体内；所述第三传动齿轮组设置于所述驱动电机与所述第二输出轴之间，所述第四传动齿轮组设置于所述第一输出轴及所述第二输出轴与所述差速器之间。
[0010]进一步地，所述第一传动齿轮组包括第一主动齿轮及第一从动齿轮，所述第一主动齿轮与所述第一从动齿轮啮合，所述第一主动齿轮空套于所述输入轴上，所述第一从动齿轮固定于所述第一输出轴上，所述第一动力接续装置设置于所述输入轴上，并控制所述第一主动齿轮与所述输入轴之间动力传输的断开与接续；
[0011]或，所述第一主动齿轮固定于所述输入轴上，所述第一从动齿轮空套于所述第一输出轴上，所述第一动力接续装置设置于所述第一输出轴上，并控制所述第一从动齿轮与所述第一输出轴之间动力传输的断开与接续。
[0012]进一步地，所述第二传动齿轮组包括第二主动齿轮及第二从动齿轮，所述第二主动齿轮与所述第二从动齿轮啮合，所述第二主动齿轮空套于所述输入轴上，所述第二从动齿轮固定于所述第一输出轴上，所述第二动力接续装置设置于所述输入轴上，并控制所述第二主动齿轮与所述输入轴之间动力传输的断开与接续；
[0013]或，所述第二主动齿轮固定于所述输入轴上，所述第二从动齿轮空套于所述第一输出轴上，所述第二动力接续装置设置于所述第一输出轴上，并控制所述第二从动齿轮与所述第一输出轴之间动力传输的断开与接续。
[0014]进一步地，所述发动机与所述输入轴的相连处设置有第一离合器。
[0015]进一步地，所述第三传动齿轮组包括第三主动齿轮及第三从动齿轮，所述第三主动齿轮和所述第三从动齿轮啮合，所述驱动电机与所述第三主动齿轮相连，所述第三从动齿轮设置于所述第二输出轴上。
[0016]进一步地，所述混合动力耦合机构还包括第三动力接续装置，所述第三动力接续装置对所述第三传动齿轮组在所述驱动电机及所述第二输出轴之间动力传输的断开与接续进行控制。
[0017]进一步地，在所述驱动电机与所述第三传动齿轮组之间还设置有第二离合器。
[0018]进一步地，所述第四传动齿轮组包括第四主动齿轮、第五主动齿轮及第四从动齿轮，所述第四主动齿轮设置于所述第一输出轴上，所述第五主动齿轮设置于所述第二输出轴上，所述第四从动齿轮设置于所述差速器上，所述第四主动齿轮及所述第五主动齿轮均与所述第四从动齿轮啮合。
[0019]进一步地，所述发电机与所述输入轴之间还设置有第五传动齿轮组，所述第五传动齿轮组包括第六主动齿轮及第五从动齿轮，所述第六主动齿轮及所述第五从动齿轮啮合，所述第五从动齿轮设置于所述输入轴上，所述第六主动齿轮与所述发电机相连。
[0020]一种车辆，包括上述中任意一项所述混合动力耦合机构。
[0021]本技术提供的混合动力耦合机构，发动机可以直接参与驱动，并且发动机有两个挡位可以选择；同时发动机和发电机做增速处理，可以减小电机的尺寸和成本；提高了机电耦合系统的动力性和经济性。
附图说明
[0022]图1为本技术第一实施例提供的混合动力耦合机构的结构示意图。
[0023]图2为本技术第二实施例提供的混合动力耦合机构的结构示意图。
[0024]图3为本技术第三实施例提供的混合动力耦合机构的结构示意图。
[0025]图4为本技术第四实施例提供的混合动力耦合机构的结构示意图。
[0026]图5为本技术第五实施例提供的混合动力耦合机构的结构示意图。
[0027]附图中涉及的附图标记和组成部分如下所示：
[0028]100、发动机
[0029]11、第一离合器
[0030]12、输入轴
[0031]13、第一传动齿轮组
[0032]131、第一主动齿轮
[0033]132、第一从动齿轮
[0034]14、第二传动齿轮组
[0035]141、第二主动齿轮
[0036]142、第二从动齿轮...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种混合动力耦合机构，其特征在于：包括发动机(100)、发电机(200)、驱动电机(300)、输入轴(12)、第一传动齿轮组(13)、第二传动齿轮组(14)、第一输出轴(15)、第一动力接续装置(16)、第二动力接续装置(17)、第三传动齿轮组(31)、第二输出轴(32)、第四传动齿轮组(33)及差速器(34)；所述发动机(100)与所述输入轴(12)相连，所述输入轴(12)的另一端和所述发电机(200)相连，所述第一传动齿轮组(13)及所述第二传动齿轮组(14)设置于所述输入轴(12)及所述第一输出轴(15)之间，所述第一动力接续装置(16)及所述第二动力接续装置(17)分别对所述第一传动齿轮组(13)及所述第二传动齿轮组(14)在所述输入轴(12)及所述第一输出轴(15)之间动力传输的断开与接续进行控制，所述第一动力接续装置(16)及所述第二动力接续装置(17)设置于同一壳体内；所述第三传动齿轮组(31)设置于所述驱动电机(300)与所述第二输出轴(32)之间，所述第四传动齿轮组(33)设置于所述第一输出轴(15)及所述第二输出轴(32)与所述差速器(34)之间。2.根据权利要求1所述的混合动力耦合机构，其特征在于：所述第一传动齿轮组(13)包括第一主动齿轮(131)及第一从动齿轮(132)，所述第一主动齿轮(131)与所述第一从动齿轮(132)啮合，所述第一主动齿轮(131)空套于所述输入轴(12)上，所述第一从动齿轮(132)固定于所述第一输出轴(15)上，所述第一动力接续装置(16)设置于所述输入轴(12)上，并控制所述第一主动齿轮(131)与所述输入轴(12)之间动力传输的断开与接续；或，所述第一主动齿轮(131)固定于所述输入轴(12)上，所述第一从动齿轮(132)空套于所述第一输出轴(15)上，所述第一动力接续装置(16)设置于所述第一输出轴(15)上，并控制所述第一从动齿轮(132)与所述第一输出轴(15)之间动力传输的断开与接续。3.根据权利要求1所述的混合动力耦合机构，其特征在于：所述第二传动齿轮组(14)包括第二主动齿轮(141)及第二从动齿轮(142)，所述第二主动齿轮(141)与所述第二从动齿轮(142)啮合，所述第二主动齿轮(141)空套于所述输入轴(12)上，所述第二从动齿轮(142)固定于所述第一输出轴(15)上，所述第二动力接续装置(17)设置于所述输入轴(12)上，并控制所述第二主动...
【专利技术属性】
技术研发人员：周文太，赵江灵，施国飞，关佳景，朱永明，张安伟，
申请(专利权)人：广州汽车集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。