一种车窗带加强筋的锻造铝合金车轮制造技术

本实用新型专利技术涉及旋压工艺加工的无内胎车轮，具体为一种车窗带加强筋的锻造铝合金车轮，包括：轮辐和轮辋，轮辐呈盘状结构，轮辐的外侧和轮辋的内侧采用焊接的方式固定连接，轮辐包括位于中心的轮辐安装板，轮辐安装板中部设置有中心定位孔，轮辐安装板上设置有轮毂安装孔，轮毂安装孔沿着该中心定位孔呈环形阵列均布有多个，旋压锥形筒的锥形侧壁分别沿圆周方向均匀分布有多个窗口，本装置在不改变加工工艺和更多的工序时，增强了轮辐锥形侧壁部位的强度，避免了轮辐使用中窗口周边出现开裂现象，保证车辆的行驶安全，改变窗口造型，减轻重量提高车轮强度实现轻量化设计。量提高车轮强度实现轻量化设计。量提高车轮强度实现轻量化设计。

【技术实现步骤摘要】
一种车窗带加强筋的锻造铝合金车轮


[0001]本技术涉及锻造铝合金车轮，具体为一种车窗带加强筋的锻造铝合金车轮。

技术介绍

[0002]汽车轮胎按其用途可分为轿车轮胎和载货汽车轮胎两种。轿车轮胎主要用于轿车的充气轮胎，载货汽车轮胎主要用于载货汽车、客车及挂车上的充气轮胎。汽车轮胎按胎体结构可分为充气轮胎和实心轮胎。现代汽车绝大多数采用充气轮胎，而实心轮胎仅应用在沥青混凝土路面的干线道路上行驶的低速汽车或重型挂车上。车轮是介于轮胎和和车轴之间所承受负荷的旋转组件，通常由两个主要部件轮辋和轮辐组成。轮辋是在车轮上安装和支承轮胎的部件，轮辐是在车轮上介于车轴和轮辋之间的支承部件。
[0003]目前，各车轮厂生产的的载重车轮，基本都为圆形窗口，样式较为单一，自身重量大，车轮强度不够，圆孔直径较小不利于气门嘴孔的拆装，使用不方便等情况。

技术实现思路

[0004]本技术提供一种车窗带加强筋的锻造铝合金车轮，具体实施方式如下：
[0005]一种车窗带加强筋的锻造铝合金车轮，包括：轮辐和轮辋，轮辐呈盘状结构，轮辐为车轴与轮辋之间的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车窗带加强筋的锻造铝合金车轮，包括：轮辐(1)和轮辋(2)，轮辐(1)呈盘状结构，轮辐(1)的外侧和轮辋(2)的内侧采用焊接的方式固定连接，轮辋(2)为薄壁圆柱体结构，所述轮辐(1)包括位于中心的轮辐安装板(11)和用于连接轮辐安装板(11)与轮辋(2)的旋压锥形筒(14)，轮辐安装板(11)中部设置有中心定位孔(12)，轮辐安装板(11)上设置有轮毂安装孔(13)，轮毂安装孔(13)沿着该中心定位孔(12)呈环形阵列均布有多个，且完全贯穿轮辐安装板(11)，其特征在于：所述旋压锥形筒(14)的锥形侧壁分别沿圆周方向均匀分布有多个窗口(15)。2.根据权利要求1所述的一种车窗带加强筋的锻造铝合金车轮，其特征在于，所述窗口(15)后侧沿其四周设置有加强筋(16)，且加强筋(16)形状与窗口(15)形状设置为相同，每两个加强筋(16)之间通过环状加强筋(17)固定连接。3.根据权利要求2所述的一种车窗带加强筋的锻造铝合金车轮，其特征在于，所述加强筋(...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐海泉，吴晨旭，
申请(专利权)人：东营固德威尔铝业科技有限公司，
类型：新型
国别省市：