轮辐及具有其的车轮制造技术

本实用新型专利技术提供了一种轮辐及具有其的车轮。其中，轮辐包括：轮辐本体，轮辐本体具有轴孔和多个安装凸部，多个安装凸部沿轴孔的周向间隔设置；各安装凸部具有用于供紧固件穿过的过孔；加强筋，设置在至少一个安装凸部与轴孔之间；其中，加强筋沿轴孔的径向延伸。本实用新型专利技术有效地解决了现有技术中轮辐的轴孔在翻边加工过程中易导致轮辐开裂的问题。加工过程中易导致轮辐开裂的问题。加工过程中易导致轮辐开裂的问题。

【技术实现步骤摘要】
轮辐及具有其的车轮


[0001]本技术涉及车辆
，具体而言，涉及一种轮辐及具有其的车轮。

技术介绍

[0002]目前，轮辐的轴孔与螺母座之间的距离较小。在工作人员对轴孔进行翻边加工时，通常出现轴孔与螺母座之间或轴孔上产生开裂的现象，影响轮辐的加工质量，导致轮辐的成品率较低。

技术实现思路

[0003]本技术的主要目的在于提供一种轮辐及具有其的车轮，以解决现有技术中轮辐的轴孔在翻边加工过程中易导致轮辐开裂的问题。
[0004]为了实现上述目的，根据本技术的一个方面，提供了一种轮辐，包括：轮辐本体，轮辐本体具有轴孔和多个安装凸部，多个安装凸部沿轴孔的周向间隔设置；各安装凸部具有用于供紧固件穿过的过孔；加强筋，设置在至少一个安装凸部与轴孔之间；其中，加强筋沿轴孔的径向延伸。
[0005]进一步地，轮辐本体包括：支撑环板；端板，与支撑环板连接并位于支撑环板的内周侧，端板包括本体和设置在本体上的环形翻边，环形翻边的内周面形成轴孔，安装凸部设置在本体上。
[0006]进一步地，加强筋的一端延伸至安装凸部，加强筋的另本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轮辐，其特征在于，包括：轮辐本体(10)，所述轮辐本体(10)具有轴孔(11)和多个安装凸部(12)，多个所述安装凸部(12)沿所述轴孔(11)的周向间隔设置；各所述安装凸部(12)具有用于供紧固件穿过的过孔(121)；加强筋(20)，设置在至少一个所述安装凸部(12)与所述轴孔(11)之间；其中，所述加强筋(20)沿所述轴孔(11)的径向延伸。2.根据权利要求1所述的轮辐，其特征在于，所述轮辐本体(10)包括：支撑环板(13)；端板(14)，与所述支撑环板(13)连接并位于所述支撑环板(13)的内周侧，所述端板(14)包括本体(141)和设置在所述本体(141)上的环形翻边(142)，所述环形翻边(142)的内周面形成所述轴孔(11)，所述安装凸部(12)设置在所述本体(141)上。3.根据权利要求2所述的轮辐，其特征在于，所述加强筋(20)的一端延伸至所述安装凸部(12)，所述加强筋(20)的另一端延伸至所述环形翻边(142)的外周面上。4.根据权利要求1所述的轮辐，其特征在于，所述加强筋(20)和所述轮辐本体(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴兵华，盛枫，叶燕飞，
申请(专利权)人：浙江金固股份有限公司，
类型：新型
国别省市：