一种圆锥轴承内圈滚道防磷化装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种圆锥轴承内圈滚道防磷化装置包括：紧固工装以及设于紧固工装与圆锥轴承内圈滚道之间的柔性介质；利用设于紧固工装与轴承内圈滚道之间的柔性介质进行密封滚道，利用柔性介质的柔韧性，使滚道在磷化过程中完全与磷化液隔离，防止滚道被磷化；铰接设置的两瓣式紧固工装，便于拆装，提高生产效率；利用圆锥轴承内圈滚道的小台阶做定位，提高滚道的密封性。提高滚道的密封性。提高滚道的密封性。

【技术实现步骤摘要】
一种圆锥轴承内圈滚道防磷化装置


[0001]本技术涉及轴承制造
，尤其涉及一种圆锥轴承内圈滚道防磷化装置。

技术介绍

[0002]如图1所示，圆锥轴承内圈结构示意图，其中圆锥轴承内圈100的外圆周部分包括小挡边101、滚道102、大挡边103。
[0003]目前，在现有的轴承加工技术中，轴承内圈所有表面都进行磷化，在表面形成一层磷化膜，起到为轴承基体提供保护，防止腐蚀的功能。对于精度要求较高的圆锥轴承，轴承内圈外径的滚道和挡边不可以进行磷化处理，传统的方式是磷化完成再进行滚道磨削、超精，工艺复杂，加工成本高，破坏内径磷化膜，很难达到产品的精度要求。
[0004]中国技术专利CN 207672125 U公开了一种圆锥轴承内圈滚道防磷化装置，包括橡胶套、压紧块、加压环和锁紧环；所述橡胶套套设在轴承内圈外径的滚道和挡边上，所述压紧块设置在轴承内圈的滚道上并与滚道形状相配合，所述锁紧环设置在轴承内圈的小挡边上，锁紧环与压紧块接触，所述加压环设置在锁紧环远离压紧块的一侧，加压环和压紧块之间通过螺栓连接并进行轴向固定。本申请确保轴承内圈在进行磷化处理时外径滚道不被磷化，减少了对磷化后的轴承内圈滚道处理的工序，保证了轴承精度的同时精简工序，提高效率，节省成本。
[0005]但是该技术方案中采用橡胶套进行轴承滚道的防止磷化，橡胶套需要与滚道尺寸加工精度相匹配，才可保证轴承在磷化过程中，滚道不被磷化，但是轴承的精度要求等级较高，一般加工方法无法保证橡胶套的精度，所以该方案的制作成本大、零件较多加工成本高、零件多安装复杂繁琐，多个螺丝压紧无法保证压紧后的平行度，无法保证轴承滚道完全隔离而不被磷化。

技术实现思路

[0006]本技术的目的是针对现有技术的不足之处，提供一种圆锥轴承内圈滚道防磷化装置，利用设于紧固工装与轴承内圈滚道之间的气囊进行密封滚道，利用气囊的柔韧性，使滚道在磷化过程中完全与磷化液隔离，防止滚道被磷化；铰接设置的两瓣式紧固工装，便于拆装，提高生产效率；利用圆锥轴承内圈滚道的小台阶做定位，提高滚道的密封性。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0008]一种圆锥轴承内圈滚道防磷化装置，其特征在于，包括：紧固工装以及设于紧固工装与圆锥轴承内圈滚道之间的柔性介质。
[0009]作为改进，所述紧固工装为若干个压紧块组合连接，其中两个相邻压紧块通过锁紧扣连接，其余相邻两个压紧块铰接设置。
[0010]作为改进，所述压紧块的内径面自上而下依次设有小挡边定位台阶、气囊压紧台阶以及大挡边定位台阶。
[0011]作为改进，所述小挡边定位台阶与圆锥轴承内圈的小挡边卡设。
[0012]作为改进，所述气囊压紧台阶与圆锥轴承内圈的滚道平行设置。
[0013]作为改进，所述大挡边定位台阶与圆锥轴承内圈的大挡边匹配设置。
[0014]作为改进，所述气囊为L型，其中L型的长边与圆锥轴承内圈滚道以及气囊压紧台阶相匹配，L型的短边与大挡边以及大挡边定位台阶相匹配；L型长边的一端厚度与小挡边的宽度相匹配。
[0015]作为改进，所述紧固工装中的任意一块压紧块上开设有通孔。
[0016]作为改进，所述气囊的外侧设有进出气通道，该进出气通道穿过通孔。
[0017]作为改进，所述紧固工装包括两块压紧块。
[0018]本技术的有益效果在于：
[0019](1)本技术利用气囊的柔韧性，配合紧固工装对圆锥轴承内圈的滚道完全密封，避免圆锥轴承内圈在磷化过程中滚道被磷化，降低生产成本；
[0020](2)本技术通过两瓣式设计的紧固工装通过铰接连接配合锁紧扣的设置，实现快速拆装紧固工装，提高生产效率；
[0021](3)本技术利用圆锥轴承内圈滚道的小台阶配合压紧块上的小挡边定位台阶，使气囊定位更准确，提高滚道的密封性；
[0022]综上所述，本技术具有防磷化效果好、拆装简单、生产效率高等优点。
附图说明
[0023]图1为圆锥轴承结构示意图；
[0024]图2为本技术整体结构示意图；
[0025]图3为本技术整体剖视图；
[0026]图4为本技术I处局部放大示意图；
[0027]图5为本技术II处局部放大示意图；
[0028]图6为本技术紧固工装结构示意图；
[0029]图7为本技术压紧组件剖视图；
[0030]图8为本技术气囊结构示意图。
具体实施方式
[0031]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0032]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0033]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性
或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0034]实施例
[0035]如图2
‑
3所示，一种圆锥轴承内圈滚道防磷化装置，包括：紧固工装1以及设于紧固工装1与圆锥轴承内圈100滚道102之间的柔性介质。
[0036]其中所述柔性介质优选为橡胶气囊2；气囊2采用耐高温、耐腐蚀的材质制成。
[0037]作为优选，所述紧固工装1为若干个压紧块11组合连接，其中两个相邻压紧块11通过锁紧扣12连接，其余相邻两个压紧块11铰接设置。
[0038]其中，如图7所示，所述压紧块11的内径面自上而下依次设有小挡边定位台阶111、气囊压紧台阶112以及大挡边定位台阶113。
[0039]本实施例中，如图4所示，所述小挡边定位台阶111与圆锥轴承内圈100的小挡边101卡设；
[0040]需要说明的是，利用小挡边101卡设小挡边定位台阶111，使气囊膨胀后，紧固工装1保证完全定位，提高磷化过程的气囊始终与圆锥轴承内圈滚道接触，避免圆锥轴承内圈的轨道被磷化。
[0041]作为改进，所述气囊压紧台阶112与圆锥轴承内圈100的滚道102平行设置；
[0042]需要说本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种圆锥轴承内圈滚道防磷化装置，其特征在于，包括：紧固工装（1）以及设于紧固工装（1）与圆锥轴承内圈（100）滚道之间的柔性介质；所述柔性介质为气囊（2）；所述气囊（2）为L型，其中L型的长边与圆锥轴承内圈（100）滚道以及气囊压紧台阶（112）相匹配，L型的短边与大挡边（103）以及大挡边定位台阶（113）相匹配；L型长边的一端厚度与小挡边（101）的宽度相匹配。2.根据权利要求1所述的一种圆锥轴承内圈滚道防磷化装置，其特征在于，所述紧固工装（1）为若干个压紧块（11）组合连接，其中两个相邻压紧块（11）通过锁紧扣（12）连接，其余相邻两个压紧块（11）铰接设置。3.根据权利要求2所述的一种圆锥轴承内圈滚道防磷化装置，其特征在于，所述压紧块（11）的内径面自上而下依次设有小挡边定位台阶（111）、气囊压紧台阶（112）以及大挡边定位台...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈仁波，许云，马克强，刘世亮，安少刚，
申请(专利权)人：中浙高铁轴承有限公司，
类型：新型
国别省市：