机械式半自动气门锁块安装工具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种机械式半自动气门锁块安装工具；包括第一段压头本体、第二段压头本体、推手锁止机构、锁块推手、第三段压头本体；第一段压头本体与第二段压头本体连接；第三段压头本体与第二段压头本体连接；推手锁止机构、锁块推手均安装在第二段压头本体的推手锁止机构导槽内；通过第一段压头本体的锁块储存通道，可一次性存放32个气门锁块，满足主流4缸16气门发动机单台份锁块需求，实现锁块一次投放，连续多次使用的需求，简化了安装工作；通过第二段压头本体的内相关的纯机械机构，实现了锁块的连续自动安装，避免了手工安装时的复杂操作；本实用新型专利技术具有结构新颖，易于制作、安装、使用等特点。使用等特点。使用等特点。

【技术实现步骤摘要】
机械式半自动气门锁块安装工具


[0001]本技术公开了一种机械式半自动气门锁块安装工具。

技术介绍

[0002]目前气门锁块安装工具主要为简单压头式和半自动安装式。对于现有简单压头式工具，压头只起压缩弹簧作用，锁块的拾取、安装全部依靠手工完成，如操作过程不够谨慎，锁块极易滑落至缸盖中，不及时发现，更是容易造成发动机损坏，且安装效率较低。对于半自动安装式工具，一般也只能实现自动推紧锁块，锁块的拾取、锁块的放置、工具的复位也均依靠手工，且无法实现连续压装锁块，效率依然较低。
[0003]发动机气缸盖中，气门锁块的作用是将气门、气门弹簧座锁为一体，从而保证气门弹簧能顺利推动气门复位。在发动机开发阶段小批量试制环节，无专门气门锁块安装设备，气门锁块的安装一般需由手工操作完成。现有手工气门锁块安装工具，多为简易式压头，借用手工压力机通过气门弹簧座将气门弹簧压缩，并将锁块加磁，手工将2个锁块安装至气门的锁块槽内，再松开压力机，气门弹簧座在气门弹簧的回弹力下，将锁块与气门锁紧，此类方法需2人协作完成，并且锁块安装过程纯手工操作，如操作过程不够谨慎，锁块极易滑落至缸盖中，不及时发现，更是容易造成发动机损坏，效率较低。
[0004]专利文献1(CN201510335532.5)公开了一种发动机气门锁块安装工装，包括套筒和中心滑块，该工具依靠磁性吸附部吸附锁块，依靠转臂压紧锁块，并未实现连续自动安装过程。相对于该工装，本技术通过三段压头本体以及内部机构的联动工作，实现了半自动锁块连续压装；
[0005]专利文献2(CN201920751340.6)公开了一种汽车发动机气门锁块安装装置，包括支撑架，气门顶面支撑座，上支撑座，旋杆，安装腔，磁力块，螺栓，该装置为简易压头，锁块的拾取、定位、安装均需由手工完成，并未实现连续自动安装过程。相对于该装置，本技术通过三段压头本体以及内部机构的联动工作，实现了半自动锁块连续压装；
[0006]专利文献3(CN201710521234.4)公开了一种气门锁块压装工装，其底板上安装有立柱、转盘锁紧机构和倾斜的转盘组件，转盘组件用于装夹定位缸盖，转盘组件在第一压装位及转动180
°
后的第二压装位均能通过转盘锁紧机构锁止，立柱上依次套装有压杆支撑组件和压杆组件，压杆支撑组件包括安装套、连接杆和压杆支撑块，安装套轴向固定地套装在立柱上，压杆组件包括转动块、水平杆、压头和铰接块，转动块能转动地套装在立柱上，水平杆的一端能上下摆动地铰接在转动块，铰接块套装在水平杆上，并与压头的上端铰接在一起，并未实现连续自动安装过程。相对于该工装，本技术通过三段压头本体以及内部机构的联动工作，实现了半自动锁块连续压装。

技术实现思路

[0007]本技术针对现有技术的不足，提供一种半自动气门锁块安装工具，简化小批量发动机试制过程中气门锁块安装繁琐的问题。利用本技术，可在一次性装料下，连续
自动完成一台份四缸发动机32个锁块的安装任务，并且锁块安装动作均封闭在工作腔内完成，不仅避免了手工安装的复杂性，也保证了锁块不意外掉落，同时可实现单人操作，有效减少人力成本。
[0008]为实现上述目的，本技术提供如下方案：
[0009]安装工具为三段式，第一段压头本体内储存气门锁块，所储存锁块的数量，可满足单个缸盖的锁块安装需求数量，单个气门锁块压装完成并复位后，锁块沿第一段压头锁块储存通道下落至第二段压头工作腔内，实现一次装料，多次连续压装的目的。参阅图9，第一段压头锁块储存通道包括锁块储存通道A1
‑
1 和锁块储存通道B1
‑
2。整个工具从上往下数，共分为三段，第一段内可储存锁块；第二段压头本体、锁块推手、复位按键等所组成的工作腔为第二段压头工作腔，以下简称“工作腔”，锁块在此工作腔内由推手推向气门。
[0010]第二段压头本体为半自动压装的执行区域，锁块进入工作腔内，由于压力机下压力作用，推手锁止销4
‑
2从锁块推手5中拔出，在弹簧作用力下，锁块推手5将工作腔内的锁块推向气门锁块槽，松开压力机，完成锁块安装。第二段压头本体的复位按键8，可将锁块推手5复位，保证连续工作。第三段压头本体为气门弹簧座接触区，执行下压任务，同时安装自回正挡块10，保证锁块进入工作腔时不歪斜。
[0011]一种机械式半自动气门锁块安装工具，包括第一段压头本体1、第二段压头本体3、推手锁止机构4、锁块推手5、第三段压头本体9。
[0012]所述第一段压头本体1与第二段压头本体3连接；
[0013]所述第三段压头本体9与第二段压头本体3连接；
[0014]所述推手锁止机构4、锁块推手5均安装在第二段压头本体3的推手锁止机构导槽3
‑
1内。
[0015]进一步地，所述第一段压头本体1内设有两条锁块储存通道。
[0016]进一步地，所述第一段压头本体1底部设有上回弹弹簧定位块，所述上回弹弹簧定位块固定上回弹弹簧2。
[0017]进一步地，所述锁块推手5上部设有锁止销孔5
‑
1，与推手锁止机构4的推手锁止销4
‑
2配合使用；所述锁块推手5水平一侧与锁块11接触，执行横向推动动作，水平另一侧与推手侧顶弹簧6接触，依靠推手侧顶弹簧6形成推动力。
[0018]进一步地，所述的一种机械式半自动气门锁块安装工具，还包括侧顶弹簧支撑座7，所述侧顶弹簧支撑座7与第二段压头本体3连接，侧顶弹簧支撑座7 一段设有推手侧顶弹簧定位块，所述推手侧顶弹簧定位块固定推手侧顶弹簧6。
[0019]进一步地，所述的一种机械式半自动气门锁块安装工具，还包括复位按键8，所述复位按键8安装在第二段压头本体3的复位按键滑动槽18内，所述复位按键8一端与锁块推手5形成斜面接触。
[0020]进一步地，所述复位按键8侧端具备限位凸台19，在第二段压头本体3的限位槽20内进行滑动。
[0021]进一步地，所述第三段压头本体9下端与气门弹簧座16进行接触，气门弹簧座16固定气门弹簧17。
[0022]进一步地，所述第三段压头本体9中部设有自回正挡块安装槽21，用于安装自回正挡块10；
[0023]所述自回正挡块10通过细长轴安装在第三段压头本体9的自回正挡块安装槽内，自回正挡块10在自回正挡块安装槽内自由转动。
[0024]进一步地，所述自回正挡块10为偏心结构。
[0025]与现有技术相比，本技术有益技术效果：
[0026]1、通过第一段压头本体的锁块储存通道，可一次性存放32个气门锁块，满足主流4缸16气门发动机单台份锁块需求，实现锁块一次投放，连续多次使用的需求，简化了安装工作；
[0027]2、通过第二段压头本体的内相关的纯机械机构，实现了锁块的连续自动安装，避免了手工安装时的复杂操作；
[0028]3、通过第二段压头本体的内的相关机构，将锁块安装过程完全封闭在密闭空间本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种机械式半自动气门锁块安装工具，其特征在于：包括第一段压头本体(1)、第二段压头本体(3)、推手锁止机构(4)、锁块推手(5)、第三段压头本体(9) ；所述第一段压头本体(1)与第二段压头本体(3)连接；所述第三段压头本体(9)与第二段压头本体(3)连接；所述推手锁止机构(4)、锁块推手(5)均安装在第二段压头本体(3)的推手锁止机构导槽(3
‑
1)内。2.根据权利要求1所述的一种机械式半自动气门锁块安装工具，其特征在于：所述第一段压头本体(1)内设有两条锁块储存通道。3.根据权利要求1所述的一种机械式半自动气门锁块安装工具，其特征在于：所述第一段压头本体(1)底部设有上回弹弹簧定位块，所述上回弹弹簧定位块固定上回弹弹簧(2)。4.根据权利要求1所述的一种机械式半自动气门锁块安装工具，其特征在于：所述锁块推手(5)上部设有锁止销孔(5
‑
1)，与推手锁止机构(4)的推手锁止销(4
‑
2)配合使用；所述锁块推手(5)水平一侧与锁块(11)接触，执行横向推动动作，水平另一侧与推手侧顶弹簧(6)接触，依靠推手侧顶弹簧(6)形成推动力。5.根据权利要求4所述的一种机械式半自动气门锁块安装工具，其特征在于：还包括侧顶弹簧...

【专利技术属性】
技术研发人员：董乐，李策策，刘鹏，谷传磊，盛捷，杜严，刘俊强，王俊，左云盛，张洲，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：