一种电池模组以及用于电池模组的弹性支撑件制造技术

本申请公开一种电池模组及用于电池模组的弹性支撑件，属于汽车电池模组设计制造领域。所述电池模组包括：箱体以及位于所述箱体内的至少一个电池模块，所述电池模块与所述箱体的内壁具有间隙；弹性支撑件，所述弹性支撑件设置于所述电池模块与所述箱体之间的间隙内，所述弹性支撑件包括：弹性主体部，所述弹性主体部设有至少一个弧形折弯；以及连接于所述弹性主体部两侧的第一抵接部和第二抵接部，所述第一抵接部作用于所述电池模块，所述第二抵接部作用于所述箱体内壁。本申请解决了现有无模组电池箱在充放电过程中端板产生较大位移导致结构失效，电池可靠性差的问题。电池可靠性差的问题。电池可靠性差的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种电池模组以及用于电池模组的弹性支撑件


[0001]本申请涉及电池模组的设计制造领域，特别涉及一种具有弹性支撑的电池模组以及用于电池模组的弹性支撑件。

技术介绍

[0002]目前，电动汽车对电池包的能量密度都有较大的要求，较多的电动车企开始推出采用CTP(Cell to Pack)技术，也称无模组技术的电池方案，通常会将电芯直接集成为几个大型电池模块，再装到电池箱体内，这种方式能够有效的提升电芯到PACK的成组效率，从而增加电池包的能量密度，即相同的重量的电池包，CTP电池包方案能够提供更多的电量。
[0003]但是无模组电池箱由于大模块集成的电芯数量较多，导致模块在充电过程中，模块的膨胀力较大，端板一般会产生较大的位移，放电过程中电芯膨胀力缩小，端板的恢复到之前的位置，现有结构无法克服这种膨胀力和位移，所以对电芯的性能和模组的可靠性影响较大，长期如此，影响电池模组整体性能和寿命。

技术实现思路

[0004]本申请要解决的技术问题是现有无模组电池箱在充放电过程中端板产生较大位移导致结构失效，电池可靠性差的问题。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池模组，其特征在于，其包括：箱体以及位于所述箱体内的至少一个电池模块，所述电池模块与所述箱体的内壁具有间隙；弹性支撑件，所述弹性支撑件设置于所述电池模块与所述箱体之间的间隙内，所述弹性支撑件包括：弹性主体部，所述弹性主体部设有至少一个弧形折弯；以及连接于所述弹性主体部两侧的第一抵接部和第二抵接部，所述第一抵接部作用于所述电池模块，所述第二抵接部作用于所述箱体内壁。2.根据权利要求1所述的一种电池模组，其特征在于，所述弹性支撑件为金属弹性支撑件，所述弹性支撑件与所述电池模块之间通过绝缘板隔离。3.根据权利要求2所述的一种电池模组，其特征在于，所述第一抵接部与所述绝缘板面接触，所述第二抵接部与所述箱体内壁线接触。4.根据权利要求3所述的一种电池模组，其特征在于，所述第一抵接部粘接于所述绝缘板上。5.根据权利要求1所述的一种电池模组，其特征在于，所述弹性支撑件包括两个相对设置的弹性主体部，位于两个所述弹性主体部其中一端的所述第二抵接部互相间隔设置，位于两个所述弹性主体部其中另一端的所述第一抵接部互相连接。6.根据权利要求1所述的一种电池模组，其特征在于，所述箱体内通过隔板隔离成若干个容纳所述电池模块的容纳腔，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨亮，郑保仲，张凯，
申请(专利权)人：恒大新能源汽车投资控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：