一种四驱牵引车制造技术

本实用新型专利技术属于车辆制造技术领域，特指一种四驱牵引车，包括车架总成，所述车架总成的前下方设有转向驱动桥总成、后下方设有后驱动桥总成，所述车架总成上由前至后依次设有位于转向驱动桥总成上方的发动机仓、驾驶室和位于后驱动桥总成上方的后平衡重，所述驾驶室的后半部分位于后平衡重上方，所述后平衡重后下方设有牵引装置，所述发动机仓内设有发动机总成，发动机总成通过连接盘与变速箱总成连接，所述变速箱总成的前传动输出端通过前传动轴与转向驱动桥总成的传动输入端连接、后传动输出端通过后传动轴与后驱动桥总成的传动输入端连接。本实用新型专利技术四轮驱动能使牵引车脱离打滑状态，道路通过性强，行驶稳定性好、安全性高。高。高。

【技术实现步骤摘要】
一种四驱牵引车

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[0001]本技术属于车辆制造
，特指一种四驱牵引车。

技术介绍
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[0002]目前市场上销售的牵引车都是二轮驱动模式，当二轮驱动牵引车在山路、泥土路、冰雪路面、湿滑路段行驶时，经常会发生驱动轮打滑而不能通过现象，需要采用其它防滑措施或者请求救援。

技术实现思路
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[0003]本技术的目的是提供一种四驱牵引车，其四轮驱动能使牵引车脱离打滑状态，道路通过性强，行驶稳定性好，行驶安全性高。
[0004]本技术是这样实现的：
[0005]一种四驱牵引车，包括车架总成，所述车架总成的前下方设有转向驱动桥总成、后下方设有后驱动桥总成，所述车架总成上由前至后依次设有发动机仓、驾驶室和后平衡重，所述驾驶室的后半部分位于后平衡重上方，所述后平衡重后下方设有牵引装置，所述发动机仓位于转向驱动桥总成上方，所述后平衡重位于后驱动桥总成上方，所述发动机仓内设有发动机总成，发动机总成通过连接盘与变速箱总成连接，所述变速箱总成的前传动输出端通过前传动轴与转向驱动桥总成的传动输入端连接、后传动输出端通过后传动轴与后驱动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种四驱牵引车，其特征在于：包括车架总成(1)，所述车架总成(1)的前下方设有转向驱动桥总成(2)、后下方设有后驱动桥总成(3)，所述车架总成(1)上由前至后依次设有发动机仓(4)、驾驶室(5)和后平衡重(6)，所述驾驶室(5)的后半部分位于后平衡重(6)上方，所述后平衡重(6)后下方设有牵引装置(7)，所述发动机仓(4)位于转向驱动桥总成(2)上方，所述后平衡重(6)位于后驱动桥总成(3)上方，所述发动机仓(4)内设有发动机总成(8)，发动机总成(8)通过连接盘与变速箱总成(9)连接，所述变速箱总成(9)的前传动输出端通过前传动轴(10)与转向驱动桥总成(2)的传动输入端连接、后传动输出端通过后传动轴(11)与后驱动桥总成(3)的传动输入端连接。2.根据权利要求1所述的一种四驱牵引车，其特征在于：所述转向驱动桥总成(2)通过固定螺栓安装在车架总成(1)的转向驱动桥固定座(12)上，所述后驱动桥总成(3)的左右两边分别安装有钢板弹簧悬架总成(13)，所述钢板弹簧悬架总成(13)的前固定耳铰接装配在车架总成(1)的前固定耳连接座(14)上，所述钢板弹簧悬架总成(13)的后固定耳通过板簧销总成的上安装孔铰接装配在车架总成(1)的后固定座(15)上。3.根据权利要求2所述的一种四驱牵引车，其特征在于：所述钢板弹簧悬架总成(13)上铰接有减震器总成(16)，所述减震器总成(16)的上安装孔铰接装配在车架总成(1)的减震器总成上固定轴(17)上。4.根据权利要求2所述的一种四驱牵引车，其特征在于：所述车架总成(1)上设有对后驱动桥总成(3...

【专利技术属性】
技术研发人员：郦祥林，
申请(专利权)人：浙江吉鑫祥叉车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：