一种飞行器制造技术

本公开涉及一种飞行器，该飞行器包括：机头，设置在飞行器的前端，用于指向飞行器的飞行方向；机身，与机头连接，用于安装机翼和尾翼；机套，用于包覆机头和/或机身；固定件，设置在机身，用于固定机套；及防护件，设置在机身前侧，用于固定机套，且防护件的至少一部分与机套的前侧贴合。套的前侧贴合。套的前侧贴合。

【技术实现步骤摘要】
一种飞行器


[0001]本公开涉及飞行器领域，具体涉及一种具有防护功能的飞行器。

技术介绍

[0002]近年来，飞行器受到越来越多的人的喜爱。现有飞行器主要分为有翼飞行器和无翼飞行器。有翼飞行器包括诸如滑翔机的定翼飞行器，以及诸如旋翼飞行器和扑翼飞行器的动翼飞行器。现有的飞行器，外壳多为坚硬材质或者发泡材质，在受到外力时没有对飞行器结构的保护装置，且外观单一，影响了现有飞行器的推广。

技术实现思路

[0003]基于上述内容，本公开提供了一种飞行器，该飞行器包括：机头，设置在飞行器的前端，用于指向飞行器的飞行方向；机身，与机头连接，用于安装机翼和尾翼；机套，用于包覆机头和/或机身固定件，设置在机身，用于固定机套；及防护件，设置在机身前侧，用于固定机套，且防护件的至少一部分与机套的前侧贴合。
[0004]根据本公开的实施例的飞行器，其具有机套，使得飞行器的外观、结构不易损坏、且可以在飞行器发生撞击时起到缓冲保护作用，从而提高了飞行器碰撞时的安全系数，便于飞行器的部件更换，也使飞行器的外观更加多样化，可以根据需求随时更换飞行器外表面的造型设计；同时，固定件和防护件对机套进行固定和防护，确保机套可以固定地包覆机头和/或机身，且减小飞行器降落时地面(或其他降落时的接触面)对机套的损害。
附图说明
[0005]通过结合附图对本公开的实施例进行更详细的描述，本公开的上述以及其它目的、特征和优点将变得更加明显。附图用来提供对本公开的实施例的进一步理解，并且构成说明书的一部分。附图与本公开的实施例一起用于解释本公开，但是并不构成对本公开的限定。在附图中，除非另有明确指示，否则相同的参考标号表示相同的部件、步骤或元素。在附图中，
[0006]图1示出了根据本公开的实施例的飞行器的示例；
[0007]图2进一步示出了根据本公开的实施例的飞行器的机套的示例；
[0008]图3示出了根据本公开的实施例的机身套上的第二开口的示例；
[0009]图4示出了根据本公开的实施例的机身套上的第三开口、第四开口和开孔的示例；
[0010]图5示出了根据本公开的实施例的用于连接机头套和飞行器的连接件的示例；
[0011]图6示出了根据本公开的实施例的飞行器的固定件和防护件；
[0012]图7示出了根据本公开的实施例的设置于飞行器的另一固定件；
[0013]图8示出了根据本公开的实施例的防护条贴合于机身套；
[0014]图9示出了根据本公开的实施例的用于更换飞行器的机套的示例方法。
具体实施方式
[0015]下面将结合附图对本公开的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本公开一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本公开中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本公开的保护范围。
[0016]在本公开的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本公开和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本公开的限定。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。同样，“一个”、“一”或者“该”等类似词语也不表示数量限制，而是表示存在至少一个。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现在该词前面的元素或者物件涵盖出现在该词后面列举的元素或者物件及其等同，而不排除其他元素或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。
[0017]在本公开的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，否则术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解。例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本公开中的具体含义。
[0018]此外，下面所描述的本公开不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。
[0019]图1示出了根据本公开的实施例的飞行器的示例。如图1所示，根据本公开的实施例的飞行器100(例如，扑翼飞行器)可以包括：机头110，设置在飞行器的前端，用于指向飞行器的飞行方向；机身120，与机头110连接，用于安装机翼和尾翼；机套130，用于包覆机头110和/或机身120。机套130可以包括机头套和/或机身套。机头套设置有第一开口，通过第一开口可以将机头套套装于机头110，使得机头套包覆机头110。机身套设置有第二开口，通过第二开口可以将机身套套装于机身120，使得机身套包覆机身120。在一个实施例中，机套130可以只包括机头套。在另一个实施例中，机套130可以只包括机身套。在再一个实施例中，机套130可以包括机头套和机身套两者。关于机头套和机身套，将在后文中结合图2至图5详细描述。
[0020]此外，在本公开中的一个实施例中，图1所示的飞行器100的机头110与机身120可以一体成型，这可以增强飞行器的结构稳定性。在一个实施例中，飞行器的机翼、尾翼、机头套和机身套中的至少一个可拆卸，这有利于这些部件的更换。当然，在其他的实施例中，机头110和机身120可以是可拆卸的。
[0021]在上文中结合图1所示的飞行器，其具有机套130，使得飞行器的外观更加美观、造型更加多样、不易损坏且可以在飞行器发生撞击时增大缓冲时间，从而提高了飞行器碰撞时的安全系数。
[0022]图2进一步示出了根据本公开的实施例的飞行器的机套的示例。如图2所示，机套(例如，图1所示的机套130)可以包括机头套132和机身套134。在一个实施例中，机套130(机
头套132和/或机身套134)固定包覆于机头110和/或机身120，从而使得在飞行器飞行时，机套130不会随意移动。在一个实施例中，机头套132的形状尺寸可以与机头110适配，使得机头套132固定包覆于机头110，和/或机身套134的形状尺寸可以与机身120适配，使得机身套132固定包覆于机身120。在又一个实施例中，机套130由固定结构固定以包覆于飞行器的机体(即机头110和/或机身120)，例如可以以扣合、粘合、压合、卡合和螺纹连接中的至少一种方式固定包覆于机头110和/或机身120。当然，机套130也可以以其他方式固定包覆于机头110和/或机身120。此实施例中，机头套132的形状尺寸与机头110既可以适配，也可以大于机头110，只要有固定结构将机头套132和机头110相互固定即可。机身套134的形状尺寸与机身120也可以适配或大于机身120，同机头套132固定于机头110一样，只要有固定结构即可。一个实施例中，机头套132上的第一开口132_2可以本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种飞行器，其特征在于，所述飞行器包括：机头，设置在所述飞行器的前端，用于指向所述飞行器的飞行方向；机身，与所述机头连接，用于安装机翼和尾翼；机套，用于包覆所述机头和/或所述机身；固定件，设置在所述机身，用于固定所述机套；及防护件，设置在所述机身前侧，用于固定所述机套，且所述防护件的至少一部分与所述机套的前侧贴合。2.根据权利要求1所述的飞行器，其特征在于，所述前侧为所述飞行器降落时与地面接触的部分。3.根据权利要求1所述的飞行器，其特征在于，所述机套包括机头套和/或机身套；所述机套包括机头套时，所述机头套设置有第一开口，通过所述第一开口将所述机头套套装于所述机头，使得所述机头套包覆所述机头；所述机套包括机身套时，所述机身套设置有第二开口，通过所述第二开口将所述机身套套装于所述机身，使得所述机身套包覆所述机身。4.根据权利要求1所述的飞行器，其特征在于，所述机套固定包覆于所述机头和/或所述机身。5.根据权利要求4所述的飞行器，其特征在于，所述机套以扣合、粘合、压合、卡合和螺纹连接中的至少一种方式固定包覆于所述机头和/或所述机身。6.根据权利要求3所述的飞行器，其特征在于，所述机身套的一侧或两侧设置有第三开口，通过所述第三开口，所述机翼安装到所述机身上。7.根据权利要求6所述的飞行器，其特征在于，所述机身上开设有供所述机翼安装于所述机身的机翼插接口，所述固定件与所述机翼插接口对应设置的固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：王彦伟，
申请(专利权)人：汉王科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：