一种载人飞行器轻型悬浮式驾驶舱制造技术

本实用新型专利技术涉及载人飞行器技术领域，具体为一种载人飞行器轻型悬浮式驾驶舱，包括机架和预制驾驶舱，机架的上方设置有预制驾驶舱，机仓悬浮板连接模块共设置有四个，四个机仓悬浮板连接模块分别固定连接于机架的顶部四角。本实用通过设置有预制驾驶舱，预制驾驶舱为泡沫雕刻而成，同时外侧面均喷涂有聚脲化合涂料，泡沫材质相比于铝合金材质其比重大大降低，因此预制驾驶舱的重量能够大大降低，飞行器整体的重量变得更轻，预制驾驶舱的强度也得到了提高，因此飞行器整体的续航、速度以及装载量得到了提升。载量得到了提升。载量得到了提升。

【技术实现步骤摘要】
一种载人飞行器轻型悬浮式驾驶舱


[0001]本技术涉及载人飞行器
，具体为一种载人飞行器轻型悬浮式驾驶舱。

技术介绍

[0002]随着城市规模的扩大，交通拥堵现象愈发严重，传统的交通工具已经无法满足现代生活中的一些使用需求，随着科技的进步，载人飞行器已经渐渐出现在我们的生活当中，各种各样的载人飞行器问世；
[0003]为提高载人飞行器的续航和装载量，传统的载人飞行器使用铝合金作为驾驶舱的主要原材料，铝合金具有很高的塑性，因此易于加工，可制成各种型材、板材等，使用铝合金代替钢材可厚非，但是铝合金相对于一些合成材料来说，其比重仍然较大，因此为了提高载人飞行器的续航、速度以及装载量，需要提出一种更加理想的结构材料，同时，传统的载人飞行器驾驶舱与机架之间为刚性连接，因震动等因素导致的噪音问题较为严重。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种载人飞行器轻型悬浮式驾驶舱，以解决上述
技术介绍
中提出的受限于铝合金材质的比重大的因素，载人飞行器的航程以及速度等受限，同时载人飞行器驾驶舱与机架之间连接处噪音较为严重的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种载人飞行器轻型悬浮式驾驶舱，包括机架和预制驾驶舱，机架的上方设置有预制驾驶舱，
[0006]机架包括：机仓悬浮板连接模块、吸音棉、垫片、凹槽、弹簧和液力减震器，机仓悬浮板连接模块共设置有四个，四个机仓悬浮板连接模块分别固定连接于机架的顶部四角，吸音棉紧密贴合于机仓悬浮板连接模块的内壁，垫片共设置有两组，每组四片，其中一组垫片沿周向等距设置于机仓悬浮板连接模块的内部底端，另一组垫片沿周向等距设置于机仓悬浮板连接模块的内部顶端，凹槽开设于垫片靠近机仓悬浮板连接模块中心点的一侧，弹簧固定连接于机仓悬浮板连接模块内部底端的垫片的上端面边缘，液力减震器固定连接于机仓悬浮板连接模块内部底端的垫片的顶部中心处。
[0007]优选的，所述凹槽的直径与弹簧的直径相同，所述弹簧嵌入设置于凹槽的内部。
[0008]优选的，所述预制驾驶舱为泡沫雕刻而成，所述预制驾驶舱的内外侧面均喷涂有聚脲化合涂料，所述预制驾驶舱固定连接于机仓悬浮板连接模块的顶部。
[0009]优选的，所述液力减震器与弹簧同心安装。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0011]1、该种载人飞行器轻型悬浮式驾驶舱，通过设置有预制驾驶舱，预制驾驶舱为泡沫雕刻而成，同时外侧面均喷涂有聚脲化合涂料，泡沫材质相比于铝合金材质其比重大大降低，因此预制驾驶舱的重量能够大大降低，飞行器整体的重量变得更轻，预制驾驶舱的强度也得到了提高，因此飞行器整体的续航、速度以及装载量得到了提升。
[0012]2、其次，该种载人飞行器轻型悬浮式驾驶舱，通过设置有机仓悬浮板连接模块，机仓悬浮板连接模块设置于机架与预制驾驶舱之间，通过机仓悬浮板连接模块内部的吸音棉对弹簧产生的噪音进行吸收，同时，机仓悬浮板连接模块能够对噪音进行阻隔，进而避免噪音传播到外界，达到降噪的效果。
附图说明
[0013]图1是本技术的整体结构示意图；
[0014]图2是本技术的整体结构剖视图；
[0015]图3是本技术的机仓悬浮板连接模块局部结构示意图；
[0016]图4是本技术的图3中A处放大结构示意图。
[0017]图中：机架1、机仓悬浮板连接模块101、吸音棉102、垫片103、凹槽104、弹簧105、液力减震器106、预制驾驶舱2。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0020]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种载人飞行器轻型悬浮式驾驶舱，包括机架1和预制驾驶舱2，机架1的上方设置有预制驾驶舱2，
[0021]机架1包括：机仓悬浮板连接模块101、吸音棉102、垫片103、凹槽104、弹簧105和液力减震器106，机仓悬浮板连接模块101共设置有四个，四个机仓悬浮板连接模块101分别固定连接于机架1的顶部四角，吸音棉102紧密贴合于机仓悬浮板连接模块101的内壁，垫片103共设置有两组，每组四片，其中一组垫片103沿周向等距设置于机仓悬浮板连接模块101的内部底端，另一组垫片103沿周向等距设置于机仓悬浮板连接模块101的内部顶端，凹槽104开设于垫片103靠近机仓悬浮板连接模块101中心点的一侧，弹簧105固定连接于机仓悬浮板连接模块101内部底端的垫片103的上端面边缘，液力减震器106固定连接于机仓悬浮板连接模块101内部底端的垫片103的顶部中心处。
[0022]进一步的，凹槽104的直径与弹簧105的直径相同，弹簧105嵌入设置于凹槽104的内部，通过凹槽104对弹簧105进行限位，同时橡胶材质的垫片103和机仓悬浮板连接模块101能够有效将弹簧105产生的噪音阻隔在机仓悬浮板连接模块101的内部，进而避免噪音传播到外界，达到降噪的效果。
[0023]进一步的，预制驾驶舱2为泡沫雕刻而成，预制驾驶舱2的内外侧面均喷涂有聚脲化合涂料，预制驾驶舱2固定连接于机仓悬浮板连接模块101的顶部，泡沫材质相比于铝合金材质其比重大大降低，因此预制驾驶舱2的重量能够大大降低，同时，泡沫的加工成本相
比于铝合金加工也得到了降低，更加实用，喷涂有FORD
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ONE或者Line
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X超级涂料能够大大提高预制驾驶舱2的强度，使预制驾驶舱2能够耐腐蚀，从而大大提高了预制驾驶舱2的使用寿命。
[0024]进一步的，液力减震器106与弹簧105同心安装，通过液力减震器106以及弹簧105缓和和衰减预制驾驶舱2与机架1之间的冲击和震动，达到减震的效果。
[0025]工作原理：首先，将预制驾驶舱2固定连接于机仓悬浮板连接模块101上，然后，通过液力减震器106以及弹簧105缓和和衰减预制驾驶舱2与机架1之间的冲击和震动，接着，通过橡胶材质的垫片103避免弹簧105与机仓悬浮板连接模块101之间出现摩擦的情况，从而减少噪音的产生，紧接着，通过吸音棉102对弹簧105产生的噪音进行吸收，并通过机仓悬浮板连接模块101避免噪音传播至外界，达到降噪的效果，最后，用户还需定期对预制驾驶舱2本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种载人飞行器轻型悬浮式驾驶舱，包括机架(1)和预制驾驶舱(2)，机架(1)的上方设置有预制驾驶舱(2)，其特征在于：机架(1)包括：机仓悬浮板连接模块(101)、吸音棉(102)、垫片(103)、凹槽(104)、弹簧(105)和液力减震器(106)，机仓悬浮板连接模块(101)共设置有四个，四个机仓悬浮板连接模块(101)分别固定连接于机架(1)的顶部四角，吸音棉(102)紧密贴合于机仓悬浮板连接模块(101)的内壁，垫片(103)共设置有两组，每组四片，其中一组垫片(103)沿周向等距设置于机仓悬浮板连接模块(101)的内部底端，另一组垫片(103)沿周向等距设置于机仓悬浮板连接模块(101)的内部顶端，凹槽(104)开设于垫片(103)靠近机仓悬浮板连接模块(101)中心点的一侧，弹簧...

【专利技术属性】
技术研发人员：易龙君，周杰，
申请(专利权)人：成都极浩动力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：