【技术实现步骤摘要】
雨淋工装模拟下雨路况汽车尾门的密封结构
[0001]本技术涉及密封结构
，具体为雨淋工装模拟下雨路况汽车尾门的密封结构。
技术介绍
[0002]汽车既可以代步，又可以搬运货物，汽车的后备箱可用于盛放货物，在行业现有的汽车尾门结构中，主要采用金属材质，利用金属材料结构稳定、不易变形刚性好的优点，将金属板冲压成型后采用焊紧固至车身，在下雨天为了防止汽车渗水，对汽车尾门密封结构设计也提出了更高的要求，现有的雨淋工装模拟下雨路况汽车尾门的密封结构在使用时仍有一些不足有待改进。
[0003]现今市场上的此类密封结构种类繁多，基本可以满足人们的使用需求，但是依然存在一定的问题，具体问题有以下几点：
[0004](1)现有的此类密封结构在使用时一般不便于对雨淋工装模拟下雨路况汽车尾门高效的密封，从而严重的影响了密封结构使用时的便利程度；
[0005](2)现有的此类密封结构在使用时一般不便于快速的安装固定，从而大大的影响了密封结构使用时的可靠性；
[0006](3)现有的此类密封结构在使用时一般不便于...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.雨淋工装模拟下雨路况汽车尾门的密封结构，包括后尾门(1)、凹密封带(2)、第二支架(3)、凸密封带(5)和车身框架(6)，其特征在于：所述后尾门(1)的外壁上设有车身框架(6)，且车身框架(6)靠近后尾门(1)的一端安装有第二支架(3)，并且第二支架(3)的一端与车身框架(6)固定连接，第二支架(3)的外壁上设有凹密封带(2)，所述后尾门(1)靠近凹密封带(2)的一端设有第一支架(4)，且第一支架(4)的外壁与后尾门(1)固定连接，并且且第一支架(4)的外壁上设有凸密封带(5)，凸密封带(5)的内部设有卡套(11)，所述卡套(11)的内部设有卡紧机构(10)，且卡紧机构(10)一侧的凸密封带(5)外壁上安装有凸型块(9)，并且凸型块(9)的一端安装有辅密封端(8)，所述辅密封端(8)的外壁与凸型块(9)固定连接，且辅密封端(8)远离凸型块(9)的一端设有主密封端(7)，并且主密封端(7)的外壁与辅密封端(8)固定连接。2.根据权利要求1所述的雨淋工装模拟下雨路况汽车尾门的密封结构，其特征在于：所述凹密封带(2)的内部设有主凹槽(14)，且主凹槽(14)与凹密封带(2)固定连接。3.根据权利要求2所述的雨淋工装模拟下雨路况汽车尾门的密封结构，其特征在于：所述主凹槽(14)一侧的凹密封带(2)内部设有辅凹槽(13)，且辅凹槽(13)与凹密封带(2)固定连接。4.根据权利要求3所述的雨淋工装模拟下雨路况汽车尾门的密封...
【专利技术属性】
技术研发人员：商兆鑫，施兵，马飞，
申请(专利权)人：屹特威汽车装备昆山有限公司，
类型：新型
国别省市：
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