【技术实现步骤摘要】
一种轿底托架结构
[0001]本技术属于电梯
,尤其是涉及一种轿底托架结构。
技术介绍
[0002]垂直电梯被广泛应用于高层建筑中,随着人们生活水平的提高,用户体验日益重要,乘客乘坐电梯时若是电梯轿厢的减震性能差,在电梯上下运行的过程中轿厢会出现震动感。轿厢系统包括轿顶护栏、轿架组件、轿壁、轿底组件、门机组件及其其他结构等,其中轿底组件的结构将影响轿厢在运行过程中特别是平层的震动感。
技术实现思路
[0003]本技术是为了解决如何增强乘梯的用户体验感,乘客乘梯时震动感强的问题,提供了一种轿底托架结构。
[0004]本技术采用的技术方案如下:
[0005]一种轿底托架结构,其特征在于,包括第一横槽钢、第二横槽钢、中间横槽钢、第一纵槽钢和第二纵槽钢,所述第一横槽钢和第二横槽钢的左端分别连接第一纵槽钢的首尾两部,第一横槽钢和第二横槽钢的右端分别连接第二纵槽钢的首尾两部,所述中间横槽钢安装在第一纵槽钢和第二纵槽钢之间,轿底托架上还设有若干个减震垫,所述第一横槽钢和中间横槽钢之间、第二横槽钢和中间横槽钢之间均设有若干个连接件和若干个加强筋,所述连接件上安装减震结构。该轿底托架结构通过减震垫和减震结构增强轿底托架的稳定性,减弱轿厢运行时以及平层产生的震动。
[0006]进一步地,所述减震垫设有四个,四个减震垫分别为第一减震垫、第二减震垫、第三减震垫和第四减震垫,所述第一减震垫通过螺栓安装在第一纵槽钢上部,所述第二减震垫位于第一纵槽钢下部,所述第三减震垫位于第二纵槽钢的上部,所述第四减震垫 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种轿底托架结构,其特征在于,包括第一横槽钢(6)、第二横槽钢(12)、中间横槽钢(10)、第一纵槽钢(4)和第二纵槽钢(9),所述第一横槽钢(6)和第二横槽钢(12)的左端分别连接第一纵槽钢(4)的首尾两部,第一横槽钢(6)和第二横槽钢(12)的右端分别连接第二纵槽钢(9)的首尾两部,所述中间横槽钢(10)安装在第一纵槽钢(4)和第二纵槽钢(9)之间,轿底托架上还设有若干个减震垫,所述第一横槽钢(6)和中间横槽钢(10)之间、第二横槽钢(12)和中间横槽钢(10)之间均设有若干个连接件(13)和若干个加强筋(1),所述连接件(13)上安装减震结构(8)。2.根据权利要求1所述一种轿底托架结构,其特征在于,所述减震垫设有四个,四个减震垫分别为第一减震垫(2)、第二减震垫(5)、第三减震垫(7)和第四减震垫(11),所述第一减震垫(2)通过螺栓安装在第一纵槽钢(4)上部,所述第二减震垫(5)位于...
【专利技术属性】
技术研发人员:董绍仙,王旭平,金斌杰,
申请(专利权)人:湖州富机电梯有限公司,
类型:新型
国别省市:
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