气动联锁轮挡装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种气动联锁轮挡装置，包括底座、气缸、轮挡杆；底座前端上部装有安装底板；气缸尾端转动装于安装底板上；轮挡杆活动装于底座内，轮挡杆的剖面呈V形，轮挡杆尾端装有连接板，连接板通过螺栓与气缸的活塞杆连接，气缸的活塞杆伸出时，轮挡杆缩回底座内，气缸的活塞杆回缩时，轮挡杆从底座内伸出；将底座固定在停车位一侧，通过气缸使轮挡杆发生移动，将轮挡杆推入轮胎底部，实现AGV的位置自动固定，操作简单，实现生产的自动化。实现生产的自动化。实现生产的自动化。

【技术实现步骤摘要】
气动联锁轮挡装置


[0001]本技术涉及轮挡
，特别涉及一种气动联锁轮挡装置。

技术介绍

[0002]AGV(Automated Guided Vehicle，自动导引运输车)是物流、仓储、生产行业常用的搬运堆垛车辆，AGV停车后，需要对停放位置固定，因此需要使用到轮挡装置。

技术实现思路

[0003]本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术提出一种气动联锁轮挡装置，包括底座、气缸、轮挡杆；所述底座前端上部装有安装底板；所述气缸尾端转动装于所述安装底板上；所述轮挡杆活动装于所述底座内，所述轮挡杆尾端装有连接板，所述连接板通过螺栓与所述气缸的活塞杆连接。
[0004]根据本技术的一些实施例，所述底座前端底部开有限位槽，所述轮挡杆前端底部装有限位块，所述限位块与所述限位槽配合。
[0005]根据本技术的一些实施例，所述轮挡杆上装有限位板，所述限位板的剖面呈W形，所述限位板端部与所述底座内壁贴紧。
[0006]根据本技术的一些实施例，所述限位板分为三片V形板。
[0007]根据本技术的一些实施例，所述轮挡杆的剖面呈V形。
[0008]根据本技术的实施例一种气动联锁轮挡装置，至少具有如下有益效果：
[0009]将底座固定在停车位一侧，通过气缸推动轮挡杆，将轮挡杆推入轮胎底部，实现AGV的位置自动固定，操作简单，实现生产的自动化。
[0010]本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0011]本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0012]图1为本技术实施例的立体示意图图一；
[0013]图2为本技术实施例的立体示意图图二；
[0014]图3为本技术实施例的前侧示意图。
具体实施方式
[0015]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0016]参照图1、2、3所示，一种气动联锁轮挡装置，包括底座100、气缸200、轮挡杆300；底座100前端上部装有安装底板110；气缸200尾端转动装于安装底板110上；轮挡杆300活动装于底座100内，轮挡杆300的剖面呈V形，轮挡杆300尾端装有连接板310，连接板310通过螺栓与气缸200的活塞杆连接，气缸200的活塞杆伸出时，轮挡杆300缩回底座100内，气缸200的活塞杆回缩时，轮挡杆300从底座100内伸出；将底座100固定在停车位一侧，通过气缸200使轮挡杆300发生移动，将轮挡杆300推入轮胎底部，实现AGV的位置自动固定，操作简单，实现生产的自动化。
[0017]为限制轮挡杆300回移的位置底座100前端底部开有限位槽120，轮挡杆300前端底部装有限位块320，限位块320与限位槽120配合。
[0018]在轮挡杆300上装有限位板400，限位板400的剖面呈W形，限位板400端部与底座100内壁贴紧，限位板400分为三片V形板410。
[0019]上面结合附图对本技术实施例作了详细说明，但是本技术不限于上述实施例，在所述
普通技术人员所具备的知识范围内腔，还可以在不脱离本技术宗旨的前提下作出各种变化。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种气动联锁轮挡装置，其特征在于，包括：底座(100)，所述底座(100)前端上部装有安装底板(110)；气缸(200)，所述气缸(200)尾端转动装于所述安装底板(110)上；轮挡杆(300)，所述轮挡杆(300)活动装于所述底座(100)内，所述轮挡杆(300)尾端装有连接板(310)，所述连接板(310)通过螺栓与所述气缸(200)的活塞杆连接。2.根据权利要求1所述的一种气动联锁轮挡装置，其特征在于，所述底座(100)前端底部开有限位槽(120)，所述轮挡杆(30...

【专利技术属性】
技术研发人员：霍丰源，胡丛林，
申请(专利权)人：佛山市光华智能设备有限公司，
类型：新型
国别省市：