刹车蹄片腹板切边模具制造技术

本实用新型专利技术公开了刹车蹄片腹板切边模具，它涉及刹车蹄片加工技术领域，包括底座，底座顶部边侧分别固定安装有垫块，垫块顶部分别固定第一模板、第二模板和第三模板，第一模板和第二模板之间的中部设有第五模板，第三模板的顶部两端设有第一限位柱；第一模板的外侧设有第二限位柱；第四模板通过第四垫块支撑，第四模板上设有第三限位柱；第四垫块上开设有腰型孔，第三限位柱的底部在腰型孔内移动，腰型孔内设有弹簧，弹簧一端抵住第三限位柱，弹簧另一端穿过第四垫块的穿孔固定于固定块上。本实用新型专利技术的优点在于：腹板通过限位柱进行限位，可根据腹板的不同宽度规格进行第三限位柱位置的调节，模具利用率高，腹板固定效果好，材料利用率高。利用率高。利用率高。

【技术实现步骤摘要】
刹车蹄片腹板切边模具


[0001]本技术涉及刹车蹄片加工
，具体涉及刹车蹄片腹板切边模具。

技术介绍

[0002]汽车零部件中的刹车蹄片是指受刹车凸轮或推杆的作用量而被推向外展开压制刹车鼓起制动作用的配件，其形状如半月形。刹车蹄片是由多个部分组合焊接而成。刹车蹄片的腹板为半月形结构，加工时腹板通过切边模具裁切后得到。
[0003]现有技术中，进行腹板的切边操作时，腹板直接放置于模具上，液压装置驱动冲头下降，直接带动切刀对腹板进行切边，但腹板放置时，只是通过压板等进行压住，不能根据腹板切边后的形状进行有效固定，固定效果差，切边不准确，需要后续再进行修边处理，操作繁琐，加工效率低，且材料会被浪费，材料利用率低，一个模具只能用于一种规格的腹板切边，不可调节，模具的利用率低。

技术实现思路

[0004]本技术要解决的技术问题是提供刹车蹄片腹板切边模具，能够解决现有技术中的模具对腹板的固定效果差、切边不准确、需要后续再进行修边处理导致操作繁琐、加工效率低、材料会被浪费、模具不可调节导致模具的利用率低的问题。
[0005]为解决上述技术问题，本技术的技术方案为：包括底座，所述底座的顶部边侧分别固定安装有垫块；
[0006]所述垫块包括第一垫块、第二垫块、第三垫块和第四垫块，所述第一垫块和第二垫块平行设置于底座顶部的相对两侧，所述第三垫块垂直于第一垫块设置，且第三垫块设于第一垫块和第二垫块之间的侧边，所述第一垫块、第二垫块、第三垫块顶部分别固定第一模板、第二模板和第三模板，所述第三模板垂直设于第一模板和第二模板之间的一边侧，第一模板和第二模板之间的中部设有第五模板，所述第五模板与第三模板平行设置，所述第三模板的顶部两端设有第一限位柱；
[0007]所述第一模板的外侧设有第二限位柱，所述第二限位柱固定于第一垫块上，第一模板通过第二限位柱限定位置；
[0008]所述第一模板和第二模板之间的另一边侧设有移动的第四模板，所述第四模板通过第四垫块支撑，所述第四垫块固定于底座上，第四模板上设有第三限位柱，所述第三限位柱垂直于第四模板且穿过第四模板设置；
[0009]所述第四垫块上开设有一腰型孔，所述第三限位柱的底部在腰型孔内移动，所述底座对应于第四垫块的边侧设有固定块，所述第四垫块的端部设有穿孔，所述腰型孔内设有弹簧，所述弹簧的一端抵住第三限位柱，弹簧的另一端穿过第四垫块的穿孔固定于固定块上。
[0010]进一步地，所述第二模板的外侧通过第二垫块顶部的挡柱限定位置。
[0011]进一步地，所述第一垫块、第二垫块的长度小于底座的长度。
[0012]进一步地，所述固定块为L型结构，固定块通过螺栓与底座固定。
[0013]进一步地，所述固定块上设有螺栓孔，所述螺栓孔内穿设有调节螺柱，所述调节螺柱的一端抵住第四模板的侧边，调节螺柱设于第四垫块的上方。
[0014]进一步地，所述第三模板与第五模板间、第四模板与第五模板间形成有落料槽，所述第一模板、第二模板、第三模板、第四模板与第五模板上设有通孔。
[0015]采用上述结构后，本技术的优点在于：腹板需进行切边时，将腹板放置于第一模板、第二模板、第三模板、第四模板与第五模板上，通过第一限位柱、第二限位柱和第三限位柱对腹板进行限位，限位时，可根据腹板的不同宽度规格进行第三限位柱位置的调节，可适用于不同规格的腹板的切边，模具的利用率高；
[0016]腹板的宽度较大时，第三限位柱被腹板向外推，第三限位柱将弹簧压缩，弹簧压缩的弹力使得第三限位柱抵住腹板，将腹板固定，腹板的宽度较小时，调节螺柱调节抵住第四模板，第四模板带动第三限位柱移动，抵住腹板将腹板固定，腹板固定效果好，切边准确，不需要后续再进行修边处理，操作简便，加工效率高，且材料不会被浪费，材料利用率高；
[0017]腹板切边的余料可落入落料槽，从落料槽清除，清理方便，第一模板、第二模板、第三模板、第四模板与第五模板上设有通孔，便于腹板的冲孔。
附图说明
[0018]图1为本技术的俯视结构示意图；
[0019]图2为图1中A区的结构放大示意图。
具体实施方式
[0020]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及具体实施方式，对本技术进行进一步详细说明。下面的实施例可以使本专业的技术人员更全面地理解本技术，但并不因此将本技术限制在所述的实施例范围之中。
[0021]如图1和图2所示，本具体实施方式采用如下技术方案：包括底座1，底座1的顶部边侧分别固定安装有垫块，垫块对模板进行支撑。
[0022]垫块具有第一垫块2、第二垫块3、第三垫块，第一垫块2和第二垫块3平行设置于底座1顶部的相对两侧，第一垫块2、第二垫块3的长度小于底座1的长度，第三垫块垂直于第一垫块2设置，且第三垫块设于第一垫块2和第二垫块3之间的侧边，第一垫块2、第二垫块3、第三垫块顶部分别固定第一模板4、第二模板5和第三模板6，第三模板6垂直设于第一模板4和第二模板5之间的一边侧，第一模板4和第二模板5之间的中部设有第五模板7，第五模板7与第三模板6平行设置，第一垫块2、第二垫块3、第三垫块可对第一模板4、第二模板5、第三模板6进行支撑，同时抬高第一模板4、第二模板5、第三模板6的高度，可使得第三模板6与第五模板7间、第四模板11与第五模板7间形成落料槽17，腹板切边的余料可落入落料槽17，从落料槽17清除，清理方便。
[0023]第三模板6的顶部两端设有第一限位柱9，第一限位柱9可顶住腹板，对腹板外侧进行限位，第二模板5的外侧通过第二垫块3顶部的挡柱8限定位置，挡柱8的顶部低于第二模板5的顶部，第一模板4的外侧设有第二限位柱10，第二限位柱10固定于第一垫块2上，第一模板4通过第二限位柱10限定位置，第二限位柱10的顶部高于第一模板4的顶部，第二限位
柱10可顶住腹板，对腹板外侧进行限位。
[0024]第一模板4和第二模板5之间的另一边侧设有可移动的第四模板11，第四模板11通过第四垫块13支撑，第四垫块13固定于底座1上，第四模板11上设有第三限位柱12，第三限位柱12垂直于第四模板11且穿过第四模板11设置，第三限位柱12可顶住腹板内侧，对腹板内侧进行限位，第三限位柱12和第四模板11为可移动式。
[0025]底座1对应于第四垫块13的边侧设有固定块14，固定块14为L型结构，固定块14通过螺栓与底座1固定，第四垫块13上开设有一腰型孔，第三限位柱12的底部在腰型孔内移动，第四垫块13的端部设有穿孔，腰型孔内设有弹簧15，弹簧15的一端抵住第三限位柱12，弹簧15的另一端穿过第四垫块13的穿孔固定于固定块14上，第三限位柱12可在腰型孔内移动，向外侧移动时将弹簧15压缩，弹簧15压缩的弹力抵住第三限位柱12。
[0026]固定块14上设有螺栓孔，螺栓孔内穿设有调节螺柱16，调节螺柱16的一端抵住第四模板11的侧边，调节螺柱16设于第四垫块本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.刹车蹄片腹板切边模具，其特征在于：包括底座，所述底座的顶部边侧分别固定安装有垫块；所述垫块包括第一垫块、第二垫块、第三垫块和第四垫块，所述第一垫块和第二垫块平行设置于底座顶部的相对两侧，所述第三垫块垂直于第一垫块设置，且第三垫块设于第一垫块和第二垫块之间的侧边，所述第一垫块、第二垫块、第三垫块顶部分别固定第一模板、第二模板和第三模板，所述第三模板垂直设于第一模板和第二模板之间的一边侧，第一模板和第二模板之间的中部设有第五模板，所述第五模板与第三模板平行设置，所述第三模板的顶部两端设有第一限位柱；所述第一模板的外侧设有第二限位柱，所述第二限位柱固定于第一垫块上，第一模板通过第二限位柱限定位置；所述第一模板和第二模板之间的另一边侧设有移动的第四模板，所述第四模板通过第四垫块支撑，所述第四垫块固定于底座上，第四模板上设有第三限位柱，所述第三限位柱垂直于第四模板且穿过第四模板设置；所述第四垫块上开设有一腰型孔，所述第三限位柱的底部在腰型孔内移动，...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴留青，李国平，姚建华，唐鑫鑫，薛卫康，
申请(专利权)人：江苏烨全汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：