本实用新型专利技术公开了一种制动底板钻孔装置，包括两个承托杆，两个承托杆之间滑动安装有横梁，且横梁的上方设置有气缸，气缸通过两侧延长杆与两个承托杆固定连接，且气缸上包括伸缩杆，气缸通过伸缩杆与横梁固定连接，横梁的下端固定安装有第一电机，且第一电机上包括有转动杆，转动杆的末端可拆卸的安装有钻头，钻头通过紧固螺栓与转动杆安装；两个承托杆之间还固定设置有衔接横杆，位于承托杆的一侧固定安装有第二电机，且第二电机上包括有螺纹杆，衔接横杆为空心结构，螺纹杆位于衔接横杆内，衔接横杆上滑动安装有传动板；本实用新型专利技术，能够在制动底板上钻出呈圆环状排列的孔洞，制动底板的开孔位置调整更加方便快捷，较为实用。较为实用。较为实用。
【技术实现步骤摘要】
一种制动底板钻孔装置
[0001]本技术属于制动底板钻孔
，具体是一种制动底板钻孔装置。
技术介绍
[0002]汽车的制动系统与安全紧密联系在一起，相当一部分交通事故是由于制动系统故障而引发的，定期检查和更换制动系统显得十分必要，而不要等到发生故障时才想到了要去更换，那样就为时已晚，汽车的制动系统包括行车制动系统和驻车制动系统，其中行车制动系统主要用于行驶途中的降低车速以及制动，而驻车制动系统则是保持车在停稳状态下不发生溜动，另外在紧急制动时可以配合行车制动系统和驻车制动系统一同工作进行制动，驻车制动系统一般是采用驻车制动杆和钢丝拉索对后轮实施驻车制动，与行车制动采用了同一套制动器，并用棘轮装置进行锁止，制动底板是制动底板总成中的关键件，是汽车制动器中固定制动蹄总成与制动鼓装配的支撑零件，是整车制动的核心，制动底板是制动底板总成中的关键件，是汽车制动器中固定制动蹄总成与制动鼓装配的支撑零件，是整车制动的核心。
[0003]现有的底板钻孔装置在使用时还存在一定的弊端，单一的钻孔规格，为满足不同的钻孔规格需求需要将制动底板经由其他钻孔规格的装置进行钻孔，钻孔现场需要配备多个不同规格的钻孔装置占用了过多的空间，并且在对制动底板进行不同位置的钻孔处理时调整起来较为麻烦与不便利，给使用者带来一定的不便。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于解决底板钻孔装置，单一的钻孔规格，为满足不同的钻孔规格需求需要将制动底板经由其他钻孔规格的装置进行钻孔，钻孔现场需要配备多个不同规格的钻孔装置占用了过多的空间，并且在对制动底板进行不同位置的钻孔处理时调整起来较为麻烦与不便利的问题，而提供一种制动底板钻孔装置。
[0005]本技术的目的可以通过以下技术方案实现：
[0006]一种制动底板钻孔装置，包括两个承托杆，两个所述承托杆之间滑动安装有横梁，且横梁的上方设置有气缸，所述气缸通过两侧延长杆与两个承托杆固定连接，且气缸上包括伸缩杆，所述气缸通过伸缩杆与横梁固定连接，所述横梁的下端固定安装有第一电机，且第一电机上包括有转动杆，所述转动杆的末端可拆卸的安装有钻头，所述钻头通过紧固螺栓与转动杆安装；
[0007]两个所述承托杆之间还固定设置有衔接横杆，位于所述承托杆的一侧固定安装有第二电机，且第二电机上包括有螺纹杆，所述衔接横杆为空心结构，所述螺纹杆位于衔接横杆内，所述衔接横杆上滑动安装有传动板，且传动板与螺纹杆螺纹连接，所述传动板上固定设置有第三电机，且第三电机的驱动端上固定设置有衔接架，所述衔接架上固定连接有承托盘。
[0008]进一步的，所述承托盘呈圆柱状，且承托盘的表面开设有底板口，所述承托盘的底
部设置有等比例缩放的圆形限位板。
[0009]进一步的，所述转动杆与钻头的表面均开设有螺栓孔，所述钻头通过螺栓孔内的紧固螺栓与转动杆连接。
[0010]本技术的有益效果：
[0011]由于第三电机通过传动板与螺纹杆螺纹连接，在钻孔之前能够通过第二电机带动传动板做横向移动，以改变制动底板的被开孔位置，同时承托盘是通过衔接架与第三电机的驱动杆连接的，当钻头被与横梁相连接的伸缩杆向上位置调节时，通过第三电机转动承托盘，从而改变制动底板的钻孔点，当钻孔再次下降时，能够对新的位置进行钻孔，通过反复操作，能够在制动底板上钻出呈圆环状排列的孔洞，制动底板的开孔位置调整更加方便快捷；
[0012]钻头通过紧固螺栓可拆卸的与转动杆安装，为满足不同规格的钻孔需求，可通过旋转紧固螺栓已更换不同规格的钻头，更加方便快捷，不再需要另外准备其他规格的钻孔装置。
附图说明
[0013]为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本技术作进一步的说明。
[0014]图1是本技术结构示意图；
[0015]图2是本技术局部放大图。
[0016]图中：1、衔接横杆；2、承托杆；3、横梁；4、气缸；5、第一电机；6、转动杆；7、钻头；8、紧固螺栓；9、第二电机；10、传动板；11、螺纹杆；12、第三电机；13、承托盘；14、衔接架。
具体实施方式
[0017]下面将结合实施例对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]如图1
‑
2所示，一种制动底板钻孔装置，包括两个承托杆2，两个承托杆2之间滑动安装有横梁3，且横梁3的上方设置有气缸4，气缸4通过两侧延长杆与两个承托杆2固定连接，且气缸4上包括伸缩杆，气缸4通过伸缩杆与横梁3固定连接，气缸4通过伸缩杆控制横梁3做升降调整，从而控制横梁3的高度位置，横梁3的下端固定安装有第一电机5，且第一电机5上包括有转动杆6，转动杆6的末端可拆卸的安装有钻头7，钻头7通过紧固螺栓8与转动杆6安装，由第一电机5上的转动杆6带动钻头7做高速旋转从而与制动板接触对制动板进行钻孔处理，并且由于钻头7为可拆卸式结构，方便用户更换不同尺寸规格的钻头7，以实现不同规格尺寸的开孔需求；
[0019]两个承托杆2之间还固定设置有衔接横杆1，位于承托杆2的一侧固定安装有第二电机9，且第二电机9上包括有螺纹杆11，衔接横杆1为空心结构，螺纹杆11位于衔接横杆1内，衔接横杆1上滑动安装有传动板10，且传动板10与螺纹杆11螺纹连接，通过螺纹杆11旋转控制传动板10的横向移动，传动板10上固定设置有第三电机12，当传动板10发生横向移动时其上的第三电机12对应发生位置变化，且第三电机12的驱动端上固定设置有衔接架
14，衔接架14上固定连接有承托盘13；
[0020]承托盘13呈圆柱状，且承托盘13的表面开设有底板口，用于放置需要钻孔的制动底板，承托盘13的底部设置有等比例缩放的圆形限位板，用于托起制动底板对其起到限位支撑的效果；转动杆6与钻头7的表面均开设有螺栓孔，钻头7通过螺栓孔内的紧固螺栓8与转动杆6连接，方便更换不同规格尺寸的钻头7。
[0021]一种制动底板钻孔装置，在使用时，将制动底板放置在承托盘13上，由气缸4通过伸缩杆推动横梁3向下移动，当钻头7与制动底板接触时，由第一电机5通过转动杆6驱动钻头7高速旋转对制动底板进行钻孔处理，由于第三电机12通过传动板10与螺纹杆11螺纹连接，在钻孔之前能够通过第二电机9带动传动板10做横向移动，以改变制动底板的被开孔位置，同时承托盘13是通过衔接架14与第三电机12的驱动杆连接的，当钻头7被与横梁3相连接的伸缩杆向上位置调节时，通过第三电机12转动承托盘13，从而改变制动底板的钻孔点，当钻孔7再次下降时，能够对新的位置进行钻孔，通过反复操作，能够在制动底板上钻出呈圆环状排列的孔洞，钻头7通过紧固螺栓8可拆卸的与转动杆6安装，为满足不同规格的钻孔需求，可通过旋转紧固螺栓8已更换不同规格的钻头7，更加方便快捷，本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种制动底板钻孔装置，其特征在于，包括两个承托杆(2)，两个所述承托杆(2)之间滑动安装有横梁(3)，且横梁(3)的上方设置有气缸(4)，所述气缸(4)通过两侧延长杆与两个承托杆(2)固定连接，且气缸(4)上包括伸缩杆，所述气缸(4)通过伸缩杆与横梁(3)固定连接，所述横梁(3)的下端固定安装有第一电机(5)，且第一电机(5)上包括有转动杆(6)，所述转动杆(6)的末端可拆卸的安装有钻头(7)，所述钻头(7)通过紧固螺栓(8)与转动杆(6)安装；两个所述承托杆(2)之间还固定设置有衔接横杆(1)，位于所述承托杆(2)的一侧固定安装有第二电机(9)，且第二电机(9)上包括有螺纹杆(11)，所述衔接横杆(1)为空心结构，所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄兴兵，李奎，
申请(专利权)人：合肥青冠机电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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