一种汽车制动器强度检测装置制造方法及图纸

本技术提供一种汽车制动器强度检测装置，包括：工作台，所述工作台的内壁固定连接有检测台，所述检测台的左右两侧面均开设有安装槽，其中一个所述安装槽的内壁固定连接有支撑架，另一个所述安装槽的内壁固定连接有驱动器，所述驱动器的左侧面固定连接有驱动杆，所述驱动杆远离驱动器的一端与支撑架的内壁卡接。通过设置的触控面板，能够同时启动测力传感器、数据采集器、制动踏板以及行程传感器进行工作，随后踩下制动踏板，启动伸缩气缸使制动仪与车辆的制动盘接触，产生制动力并利用测力传感器进行数据检测，通过测量制动踏板行程和制动器施加的力来计算制动器强度，不过于依赖传感器的准确性和灵敏度，大大减小了检测误差，十分实用。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车检测装置领域，尤其涉及一种汽车制动器强度检测装置。

技术介绍

1、汽车制动器强度检测装置是一种用于检测汽车制动器性能强度的装置，它通常由传感器、数据采集系统和分析软件组成，在针对汽车制动器的静强度检测中，由于制动器分为鼓式和盘式两种，其中盘式制动器，一般是由制动盘、制动片和制动钳组成，在检测的过程中，需要将制动盘固定在驱动杆上，同时还需要对制动钳进行固定，然后通过启动气缸，使得制动钳处于锁定状态，然后启动电机，驱动驱动杆进行转动，从而对其进行静强度检测可以及时发现制动器故障或性能下降的问题，并采取相应的维修或更换措施，确保车辆在行驶过程中具备良好的制动性能和安全性。

2、但是目前的制动器在使用过程中强度会逐渐降低，需要定期检查和维护，目前，汽车制动器强度检测一般使用人工测量的方法，需要专业技术人员操作，检测效率低，检测结果误差大，而且耗费人力物力，因此，需要一种快速、准确检测汽车制动器强度的装置。

3、因此，有必要提供一种汽车制动器强度检测装置解决上述技术问题。

技术实现思路

1、本技术提供一种汽车制动器强度检测装置，解决了目前制动器在使用过程中强度会逐渐降低，需要定期检查和维护，目前，汽车制动器强度检测一般使用人工测量的方法，需要专业技术人员操作，检测效率低，检测结果误差大，而且耗费人力物力的问题。

2、为解决上述技术问题，本技术提供的汽车制动器强度检测装置，包括：

3、工作台，所述工作台的内壁固定连接有检测台，所述检测台的左右两侧面均开设有安装槽，其中一个所述安装槽的内壁固定连接有支撑架，另一个所述安装槽的内壁固定连接有驱动器，所述驱动器的左侧面固定连接有驱动杆，所述驱动杆远离驱动器的一端与支撑架的内壁卡接，所述驱动杆的外表面固定连接有限位卡座，所述检测台的正面与背面均固定连接有伸缩气缸，两个所述伸缩气缸相互靠近的一侧面均固定连接有制动仪，两个所述制动仪相互靠近的一侧面均固定连接有测力传感器，所述工作台的底面开设有安装凹槽，所述安装凹槽的内壁固定连接有数据采集器，所述工作台下方设有制动踏板，所述制动踏板的左侧面固定连接有行程传感器，所述工作台的底面固定连接有控制器。

4、优选的，所述工作台的底面固定连接有四个支撑腿，每个所述支撑腿的底面均固定连接有支撑脚，每个所述支撑脚的底面均开设有防滑纹。

5、优选的，所述工作台的正面固定连接有触控面板，所述触控面板通过导线分别与测力传感器、数据采集器、制动踏板以及行程传感器电连接。

6、优选的，所述工作台的左侧面与支撑架的左侧面均开设有两个限位槽，两组所述限位槽的内壁均通过螺母固定连接有限位板。

7、优选的，所述制动踏板底面固定连接有安装座。

8、优选的，所述安装凹槽的底面通过螺栓固定连接有盖板，所述盖板的底面开设有一组散热槽。

9、与相关技术相比较，本技术提供的汽车制动器强度检测装置具有如下

10、有益效果：

11、本技术提供一种汽车制动器强度检测装置，通过设置的触控面板，能够同时启动测力传感器、数据采集器、制动踏板以及行程传感器进行工作，随后踩下制动踏板，启动伸缩气缸使制动仪与车辆的制动盘接触，产生制动力并利用测力传感器进行数据检测，通过测量制动踏板行程和制动器施加的力来计算制动器强度，不过于依赖传感器的准确性和灵敏度，大大减小了检测误差，十分的实用。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种汽车制动器强度检测装置，其特征在于，包括：工作台，所述工作台的内壁固定连接有检测台，所述检测台的左右两侧面均开设有安装槽，其中一个所述安装槽的内壁固定连接有支撑架，另一个所述安装槽的内壁固定连接有驱动器，所述驱动器的左侧面固定连接有驱动杆，所述驱动杆远离驱动器的一端与支撑架的内壁卡接，所述驱动杆的外表面固定连接有限位卡座，所述检测台的正面与背面均固定连接有伸缩气缸，两个所述伸缩气缸相互靠近的一侧面均固定连接有制动仪，两个所述制动仪相互靠近的一侧面均固定连接有测力传感器，所述工作台的底面开设有安装凹槽，所述安装凹槽的内壁固定连接有数据采集器，所述工作台下方设有制动踏板，所述制动踏板的左侧面固定连接有行程传感器，所述工作台的底面固定连接有控制器。

2.根据权利要求1所述的汽车制动器强度检测装置，其特征在于，所述工作台的底面固定连接有四个支撑腿，每个所述支撑腿的底面均固定连接有支撑脚，每个所述支撑脚的底面均开设有防滑纹。

3.根据权利要求1所述的汽车制动器强度检测装置，其特征在于，所述工作台的正面固定连接有触控面板，所述触控面板通过导线分别与测力传感器、数据采集器、制动踏板以及行程传感器电连接。

4.根据权利要求1所述的汽车制动器强度检测装置，其特征在于，所述工作台的左侧面与支撑架的左侧面均开设有两个限位槽，两组所述限位槽的内壁均通过螺母固定连接有限位板。

5.根据权利要求1所述的汽车制动器强度检测装置，其特征在于，所述制动踏板底面固定连接有安装座。

6.根据权利要求1所述的汽车制动器强度检测装置，其特征在于，所述安装凹槽的底面通过螺栓固定连接有盖板，所述盖板的底面开设有一组散热槽。

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【技术特征摘要】

1.一种汽车制动器强度检测装置，其特征在于，包括：工作台，所述工作台的内壁固定连接有检测台，所述检测台的左右两侧面均开设有安装槽，其中一个所述安装槽的内壁固定连接有支撑架，另一个所述安装槽的内壁固定连接有驱动器，所述驱动器的左侧面固定连接有驱动杆，所述驱动杆远离驱动器的一端与支撑架的内壁卡接，所述驱动杆的外表面固定连接有限位卡座，所述检测台的正面与背面均固定连接有伸缩气缸，两个所述伸缩气缸相互靠近的一侧面均固定连接有制动仪，两个所述制动仪相互靠近的一侧面均固定连接有测力传感器，所述工作台的底面开设有安装凹槽，所述安装凹槽的内壁固定连接有数据采集器，所述工作台下方设有制动踏板，所述制动踏板的左侧面固定连接有行程传感器，所述工作台的底面固定连接有控制器。

2.根据权利要求1所述的汽车制动器强度检测装置，其特征在于，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄兴兵，郑学斌，王芬，李奎，
申请(专利权)人：合肥青冠机电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：