稳链器结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种稳链器结构，是固设在单速自行车的一后齿盘，且啮合该单速自行车的链条，其包含；一固定臂、一摆臂、一第一导轮、一第二导轮，以及一弹性件。该固定臂是固接在该后齿盘的一侧。该摆臂可摆动地枢接在该固定臂。该第一导轮是可转动地枢接在该固定臂。该第二导轮可转动地枢接在该摆臂。该弹性件是连接该固定臂以及该摆臂，且施予一弹力置该摆臂，使得该摆臂可相对该固定臂下压，进而使该第二导轮接触该链条。该后齿盘与该第一导轮之间的链条的张力得以保持稳定。间的链条的张力得以保持稳定。间的链条的张力得以保持稳定。

【技术实现步骤摘要】
稳链器结构


[0001]本技术是关于一种自行车的
，尤指一种用于单速车的稳链器结构。

技术介绍

[0002]一般单速车的优点在于「结构简单」且不易落链，但是若骑乘在颠颇或崎岖的道路上，容易因为链条震荡过大，致使该链条的各孔没有与后齿盘的轮齿紧密啮合，而导致链条有脱落的情形产生，也就是俗称的「落链」的情况。另外，链条于常态使用后会有疲乏松弛的现象，也会造成落链的情况。
[0003]上述情况都会使骑乘者的感受不佳，尤其一般骑乘者不在行处理上述落链的情况，更会使骑乘者害怕骑乘自行车。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供在于提供一种稳链器结构，其具有将炼条的张力保持稳定的功效。
[0005]为达上述目的以及功效，本专利技术提供一种稳链器结构是固设在单速自行车的车架且相邻一后齿盘，以及啮合该单速自行车的一链条，其包含一基座件、一摆臂、一第一导轮、一第二导轮及弹性件。该基座件是固接在该车架的一侧。该摆臂是可摆动地枢接在该基座件。该第一导轮是可转动地枢接在该基座件且啮合该链条。该第二导轮是可转动地枢接在该摆臂，且啮合该链条。该弹性件，连接该基座件以及该摆臂，且施予一弹力至该摆臂，使该第二导轮常态抵压该链条。
[0006]于一实施例中，其中该基座件是包含一固定臂以及一调整臂，该固定臂具有一第一端以及一第二端，该固定臂是以邻近该第一端的位置固接在该车架的一侧，该调整臂是安装在邻近该固定臂的该第二端的位置，该第一导轮是可转动地枢接在该调整臂且相邻该后齿盘，该摆臂是枢接在该调整臂。r/>[0007]于一实施例中，其中该调整臂及该摆臂的数量皆为二，二该调整臂相互平行且相离一预定距离，该第一导轮安装在二该调整臂之间，二该摆臂相互平行且相离一距离，一该摆臂可摆动地连接一该调整臂，另一该摆臂可摆动地连接另一该调整臂，该第二导轮是安装在二该摆臂之间。
[0008]于一实施例中，更包含一轴件及一轴销，其中该轴件包含一第一轴用以安装在二该调整臂之间且穿过该第一导轮，该轴销是安装在二该摆臂之间。
[0009]于一实施例中，其中该弹性件安装在该轴销的轴向外围，该弹性件的一端连接该调整臂，另一端连接该摆臂，使该第二导轮常态抵压该链条。
[0010]于一实施例中，其中该轴件包含一第二轴用以穿置及连接该调整臂及该固定臂。
[0011]于一实施例中，更包含一间隔片安装在该固定臂与该调整臂之间，使得该固定臂与该调整臂之间形成一活动间隔，该摆臂的一端置入该活动间隔，且该摆臂与该调整臂枢接结合。
[0012]于一实施例中，其中该调整臂的外缘具有一第一凸缘以及一第二凸缘，该第一凸缘相离该第二凸缘，该摆臂的一端外缘具有一导块，该摆臂枢接在该调整臂，且该导块位在该第一凸缘及该第二凸缘之间。
[0013]于一实施例中，更包含一第一轴及一第二轴，以及该固定臂具有复数组调整孔组，其中每一该调整孔组包含相离的二调整孔且邻近该固定臂的该第二端，该调整臂具有二定位孔，该调整臂的二该定位孔是用以对应一该调整组的二该调整孔，该第一轴及该第二轴分别穿过已相对应的该定位孔及该调整孔。
[0014]以下即依本技术的目的、功效，兹举出较佳实施例并配合附图详细说明本技术的结构及组合形式。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1是本技术的外观图。
[0017]图2是本技术的分解图。
[0018]图3是本技术的结构外观图。
[0019]图4是本技术的局部放大图。
[0020]图5是本技术的使用状态图。
[0021]图6是本技术调整该第一导轮及该第二导轮位置示意图一。
[0022]图7是本技术调整该第一导轮及该第二导轮位置示意图二。
[0023]其中，11车架；12链条；13前齿盘；15踏板曲柄组；20后齿盘；30 基座件；32固定臂；320第一端；322第二端；34调整臂；342第一连接孔；344第一凸缘；345第二凸缘；346定位孔；36调整孔组；360调整孔； 37轴件；38第一轴；39第二轴；42摆臂；420第二连接孔；422导块； 44轴销；50第一导轮；60第二导轮；70间隔片；72活动间隔；80弹性件。
具体实施方式
[0024]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]请参阅图1，本专利技术提供一种稳链器结构是固接在一单速车的车架11，一前齿盘13以及一后齿盘20是安装在该车架11且啮合一链条12。该前齿盘13配置有一曲柄踏板组15，该曲柄踏板组15是用以带动该前齿盘13转动，前述的构件与习知相同，在此容不赘述。
[0026]该稳链器结构是用以保持该链条12的张力，其包含有一基座件30、一摆臂42、一第一导轮50，以及一第二导轮60。该基座件30是固接在该车架 11且相邻该齿盘20。
[0027]请参阅图2、图3，该基座件30是包含一固定臂32以及一调整臂34，于本实施例中，
该调整臂34的数量优选为二。该固定臂32具有一第一端320 以及一第二端322。复数组调整孔组36是形成在该固定臂32，各该调整孔组 36是贯穿该固定臂32的厚度方向。其中每一该调整孔组36包含相离的二调整孔360且邻近该固定臂32的该第二端322。该固定臂32以邻近该第一端 320的位置固接在该车架11的一侧。二该调整臂34的外缘具有一第一凸缘 344以及一第二凸缘345，该第一凸缘344相离该第二凸缘345。二该调整臂 34相互平行且相离一预定距离。其次，该调整臂34具有一第一连接孔342，该第一连接孔342是贯穿该调整臂34的厚度方向。再者，该调整臂34具有二定位孔344，该调整臂34的二该定位孔346是用以对应一该调整组36的二该调整孔360。
[0028]本实施例更包含一轴件37，该轴件37是包含一第一轴38以及一第二轴 39，该调整臂34是通过该第一轴38以及该第二轴39枢接在该固定臂32的一该调整孔组36，具体而言，该第一轴38及该第二轴39分别穿过已相对应的该定位孔346及该调整孔360。
[0029]于本实施例中，该摆臂42数量优选为二。该摆臂42的一端外缘具有一导块422。该摆臂42具有一第二连接孔420，该第二连接孔420是贯穿该摆臂42的厚度方向。该摆臂42是枢接在该固定臂30本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种稳链器结构，其特征在于，是固设在单速自行车的车架且相邻一后齿盘，以及啮合该单速自行车的一链条，其包含：一基座件，是固接在该车架的一侧；一摆臂，是可摆动地枢接在该基座件；一第一导轮，是可转动地枢接在该基座件，且啮合该链条；一第二导轮，是可转动地枢接在该摆臂，且啮合该链条；一弹性件，连接该基座件以及该摆臂，且施予一弹力至该摆臂，使该第二导轮常态抵压该链条。2.根据权利要求1所述的稳链器结构，其特征在于，该基座件是包含一固定臂以及一调整臂，该固定臂具有一第一端以及一第二端，该固定臂是以邻近该第一端的位置固接在该车架的一侧，该调整臂是安装在邻近该固定臂的该第二端的位置，该第一导轮是可转动地枢接在该调整臂且相邻该后齿盘，该摆臂是枢接在该调整臂。3.根据权利要求2所述的稳链器结构，其特征在于，该调整臂及该摆臂的数量皆为二，二该调整臂相互平行且相离一预定距离，该第一导轮安装在二该调整臂之间，二该摆臂相互平行且相离一距离，一该摆臂可摆动地连接一该调整臂，另一该摆臂可摆动地连接另一该调整臂，该第二导轮是安装在二该摆臂之间。4.根据权利要求3所述的稳链器结构，其特征在于，还包含一轴件及一轴销，该轴件包含一第一轴用以安装在...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈柏诚，
申请(专利权)人：传诚技研有限公司，
类型：新型
国别省市：