一种自卸车车厢防护机构制造技术

本实用新型专利技术涉及自卸车车厢技术领域，公开了一种自卸车车厢防护机构，包括车底板以及设置在车底板的上升降组件，升降组件上安装有车厢，车厢上安装有防护机构；防护机构包括防护组件和加强板，加强板的数量为两个，两个加强板分别安装在车厢的两侧，防护组件与加强板连接；防护组件包括升降板、限位架、升降块和弹力防护带，升降板的数量为两个，两个升降板分别安装在两个加强板的顶表面；升降板远离加强板的一面安装有限位架；升降块安装在限位架上，且升降块位于限位架的内部；升降块上安装有多根弹力防护带，且多根弹力防护带的大小相同。本实用新型专利技术通过防护机构的设置，便于更好的对车厢进行更好的防护。车厢进行更好的防护。车厢进行更好的防护。

【技术实现步骤摘要】
一种自卸车车厢防护机构


[0001]本技术涉及自卸车车厢
，具体为一种自卸车车厢防护机构。

技术介绍

[0002]自卸车是指通过液压或机械举升而自行卸载货物的车辆。又称翻斗车。由汽车底盘、液压举升机构、货厢和取力装置等部件组成。自卸车的车厢分后向倾翻和侧向倾翻两种，通过操纵系统控制活塞杆运动，后向倾翻较普遍，推动活塞杆使车厢倾翻，少数双向倾翻，自卸车在土木工程中经常与挖掘机、装载机、带式输送机等工程机械联合作业，构成装、运、卸生产线，进行土方、砂石、散料的装卸运输工作。
[0003]目前自卸车的车厢在对各种不同的货物进行装运时，车厢容易受到不同货物的撞击，进而导致车厢容易出现损坏，同时自卸车在行驶的过程中，货物容易通过车厢的顶部漏出，从而无法保障自卸车的运输过程。

技术实现思路

[0004]本技术提出一种自卸车车厢防护机构，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为解决上述问题，本技术采用如下的技术方案：一种自卸车车厢防护机构，包括车底板以及设置在所述车底板的上升降组件，所述升降组件上安装有车厢，所述车厢上安装有防护机构；
[0006]所述防护机构包括防护组件和加强板，所述加强板的数量为两个，两个所述加强板分别安装在所述车厢的两侧，所述防护组件与所述加强板连接；
[0007]所述防护组件包括升降板、限位架、升降块和弹力防护带，所述升降板的数量为两个，两个所述升降板分别安装在两个所述加强板的顶表面；所述升降板远离所述加强板的一面安装有所述限位架；所述升降块安装在所述限位架上，且所述升降块位于所述限位架的内部；所述升降块上安装有多根所述弹力防护带，且多根所述弹力防护带的大小相同。
[0008]优选的，所述车底板的顶表面安装有防护挡板，且所述防护挡板位于所述车厢的一侧。
[0009]优选的，所述车厢远离所述防护挡板的一侧安装有门板，且所述门板上安装有锁紧扣。
[0010]优选的，所述升降组件包括第一连接扣、升降杆和第二连接扣，所述第一连接扣安装在所述车底板的顶表面，所述第二连接扣安装在所述车厢的底表面；所述第一连接扣和所述第二连接扣之间通过所述升降杆连接。
[0011]优选的，所述防护组件的数量为四个，四个所述防护组件每两个相邻之间的间距值相等。
[0012]优选的，所述限位架的内腔与所述升降块相匹配，且所述升降块和所述限位架活动连接。
[0013]本技术的有益效果是，通过防护机构的设置，当车厢内部的货物装入完毕后，
在限位架的作用下限定升降块的升降距离，同时升降块上的弹力防护带对货物进行限定，确保货物能稳定的固定在车厢的内部，接着将加强板安装在车厢的两侧，然后将自卸车移至指定的位置，同时将升降块打开，使得升降块进行上升，并且弹力防护带不与车厢内部的货物连接，使得车厢具备更好的防护效果。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0015]图1为本技术主视图；
[0016]图2为本技术加强板的侧视示意图。
[0017]图中标号说明：1、车底板；2、防护挡板；3、车厢；4、门板；5、锁紧扣；6、加强板；7、升降板；8、限位架；9、升降块；10、弹力防护带；11、第一连接扣；12、升降杆；13、第二连接扣。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]参照图1
‑
2，一种自卸车车厢防护机构，包括车底板1以及设置在车底板1的上升降组件，升降组件上安装有车厢3，车厢3上安装有防护机构；防护机构包括防护组件和加强板6，加强板6的数量为两个，两个加强板6分别安装在车厢3的两侧，防护组件与加强板6连接；防护组件包括升降板7、限位架8、升降块9和弹力防护带10，升降板7的数量为两个，两个升降板7分别安装在两个加强板6的顶表面；升降板7远离加强板6的一面安装有限位架8；升降块9安装在限位架8上，且升降块9位于限位架8的内部；升降块9上安装有多根弹力防护带10，且多根弹力防护带10的大小相同。
[0020]其中，车底板1的顶表面安装有防护挡板2，且防护挡板2位于车厢3的一侧。
[0021]其中，车厢3远离防护挡板2的一侧安装有门板4，且门板4上安装有锁紧扣5，其作用是通过锁紧扣5对车厢3上的门板4进行锁定，达到了更好的开关闭合效果。
[0022]其中，升降组件包括第一连接扣11、升降杆12和第二连接扣13，第一连接扣11安装在车底板1的顶表面，第二连接扣13安装在车厢3的底表面；第一连接扣11和第二连接扣13之间通过升降杆12连接，其作用是通过第一连接扣11、升降杆12和第二连接扣13的作用实现了对车厢3进行坡度的倾斜与升降，从而确保车厢3内部的货物能顺利排出。
[0023]其中，防护组件的数量为四个，四个防护组件每两个相邻之间的间距值相等，其作用是实现了对车厢3内部的货物起到一定的防护作用。
[0024]其中，限位架8的内腔与升降块9相匹配，且升降块9和限位架8活动连接，其作用是在限位架8的作用下限定升降块9的升降距离和垂直升降度。
[0025]工作时，首先将货物装入车厢3的内部，当车厢3内部的货物装入完毕后，在限位架
8的作用下限定升降块9的升降距离，同时升降块9上的弹力防护带10对货物进行限定，确保货物能稳定的固定在车厢3的内部，接着将加强板6安装在车厢3的两侧，然后将自卸车移至指定的位置，当需要将车厢3内部货物排出后，将升降组件打开，使得升降杆12发生倾斜，同时将升降块9打开，使得升降块9进行上升，并且弹力防护带10不与车厢3内部的货物连接，同时将门板4上的锁紧扣5打开，然后将车厢3内部的货物排出，货物排出完成后，由工作人员将升降杆12缩回。
[0026]以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种自卸车车厢防护机构，其特征在于，包括车底板(1)以及设置在所述车底板(1)的上升降组件，所述升降组件上安装有车厢(3)，所述车厢(3)上安装有防护机构；所述防护机构包括防护组件和加强板(6)，所述加强板(6)的数量为两个，两个所述加强板(6)分别安装在所述车厢(3)的两侧，所述防护组件与所述加强板(6)连接；所述防护组件包括升降板(7)、限位架(8)、升降块(9)和弹力防护带(10)，所述升降板(7)的数量为两个，两个所述升降板(7)分别安装在两个所述加强板(6)的顶表面；所述升降板(7)远离所述加强板(6)的一面安装有所述限位架(8)；所述升降块(9)安装在所述限位架(8)上，且所述升降块(9)位于所述限位架(8)的内部；所述升降块(9)上安装有多根所述弹力防护带(10)，且多根所述弹力防护带(10)的大小相同。2.根据权利要求1所述的一种自卸车车厢防护机构，其特征在于，所述车底板(1)的顶表面安装有防护挡...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘昌鑫，李正堂，李虎，付文杰，罗英权，杨振兴，李栋梁，
申请(专利权)人：湖北旭帆专用汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：