一种铁路立交桥梁安全评估用的测振仪制造技术

本实用新型专利技术公开了一种铁路立交桥梁安全评估用的测振仪，涉及桥梁测振仪技术领域。该铁路立交桥梁安全评估用的测振仪，包括桥体，所述桥体的上表面设置有测振仪，桥体的上表面分别设置有两个位于测振仪前后两侧的安装块，桥体的上表面分别开设有两个与安装块相吻合的安装槽，测振仪的前后两侧表面分别固定连接有安装榫块，两个安装块的相对面上均开设有与安装榫块相吻合且延伸出安装块上表面的安装榫槽，固定机构包括控制盘。该铁路立交桥梁安全评估用的测振仪，采用榫卯与固定机构的方式将测振仪安装在桥梁底部，长时间使用过程中不会受潮气的影响，进一步保障了测振仪安装后的稳定性，为长时间检测桥梁振动数据提供保障。为长时间检测桥梁振动数据提供保障。为长时间检测桥梁振动数据提供保障。

【技术实现步骤摘要】
一种铁路立交桥梁安全评估用的测振仪


[0001]本技术涉及桥梁测振仪
，特别涉及一种铁路立交桥梁安全评估用的测振仪。

技术介绍

[0002]铁路立交桥梁从施工到使用过程期间，需要通过测振仪对桥梁振动情况进行在线长期的健康检测，例如型号为TC
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6850N的网络桥梁测振仪，测振仪对桥体的振动数据进行检测，因此可以得出桥梁混凝土或钢结构的重点部位的受力、变形以及受到的风荷载和温度变化等，通过对桥梁振动情况进行在线长期的健康检测，可以准确及时地记录和掌握这些关键数据的演变情况，从而可对其结构耐久性做出桥梁安全评估，为工程在特殊气候、交通条件下或运营状况严重异常时发出预警信号，为桥梁维护、维修与管理决策提供依据和指导，一般测振仪都是以螺栓的方式安装在桥梁底下，同时大多数铁路立交桥梁架设在偏远山区，山区昼夜温差大，因此桥梁底下容易产生潮气，一般螺栓的材质为碳钢，碳钢在长时间处于潮气环境中其表面容易出现腐蚀的情况，这样就会造成测振仪出现松动，容易使测振仪与桥梁底部之间存在一定的缝隙，这样就会造成测振仪对桥梁振动测试时存在一定的偏差，影响工作人员对桥梁状态的判断。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种铁路立交桥梁安全评估用的测振仪，能够解决碳钢在长时间处于潮气环境中其表面容易出现腐蚀的情况的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种铁路立交桥梁安全评估用的测振仪，包括桥体，所述桥体的上表面设置有测振仪，桥体的上表面分别设置有两个位于测振仪前后两侧的安装块，桥体的上表面分别开设有两个与安装块相吻合的安装槽，测振仪的前后两侧表面分别固定连接有安装榫块，两个安装块的相对面上均开设有与安装榫块相吻合且延伸出安装块上表面的安装榫槽；
[0005]固定机构包括控制盘，控制盘设置在安装块的上表面，安装块内开设有内置活动腔，内置活动腔的内壁上开设有活动腔，活动腔内滑动连接有远离螺纹杆一端贯穿出安装块的延伸限制杆，延伸限制杆与安装块内壁滑动连接，安装槽的内壁上开设有与延伸限制杆相吻合的限制槽。
[0006]优选的，所述安装榫块的结构设置为水滴状。
[0007]优选的，所述控制盘的下表面固定连接有下端贯穿进内置活动腔内的螺纹杆，安装块的上表面开设有与内置活动腔相通且与螺纹杆相适配的螺纹孔，螺纹杆与安装块螺纹连接，螺纹杆位于内置活动腔内的一端固定连接有第一接触块。
[0008]优选的，所述延伸限制杆位于活动腔内的一端上固定连接有与活动腔滑动连接的限位板，限位板的右侧表面上固定连接有活动套接在延伸限制杆上且右端固定连接在活动
腔右侧内壁上的复位弹簧。
[0009]优选的，所述限位板的左侧表面固定连接有延伸进内置活动腔内且与第一接触块接触的第二接触块。
[0010]优选的，所述第一接触块的结构设置为倒转圆锥状，第二接触块设置为半球状。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012](1)、该铁路立交桥梁安全评估用的测振仪，采用榫卯与固定机构的方式将测振仪安装在桥梁底部，区别于以往的螺栓安装方式，长时间使用过程中不会受潮气的影响，同时榫卯方式可以承受较大的荷载，可以减小结构的振动响应，当铁路桥梁上火车经过所产生的振动力时对该安装机构不会产生较大的影响，这样进一步保障了测振仪安装后的稳定性，为长时间检测桥梁振动数据提供保障。
[0013](2)、该铁路立交桥梁安全评估用的测振仪，将安装榫块的结构设置为水滴状，通过这种方式增加了安装榫块与安装榫槽之间的密封性，避免了在长时间使用过程中出现松动的情况，因此保障了测振仪安装后的稳定性，测振仪在以倒挂的方式安装时安装榫块与安装榫槽之间也脱落，同时水滴状也增加了安装榫块与安装榫槽之间接触面的光滑程度，因此降低了两者之间滑动对接时所产生的摩擦力，进一步防止了安装时出现机械卡死的情况。
[0014](3)、该铁路立交桥梁安全评估用的测振仪，将第一接触块的结构设置为倒转圆锥状，第二接触块设置为半球状，因此当第一接触块在螺纹杆带动下进行以旋转状态向下位移时，通过这种形状避免了第一接触块与第二接触块之间出现机械卡死的情况，因此保障了该机构使用时的稳定性以及流畅性。
附图说明
[0015]下面结合附图和实施例对本技术进一步地说明：
[0016]图1为本技术铁路立交桥梁安全评估用的测振仪结构示意图；
[0017]图2为本技术测振仪与桥体拆分示意图；
[0018]图3为本技术桥体剖视示意图；
[0019]图4为图3中A处放大图。
[0020]附图标记：1桥体、2测振仪、3安装块、4安装槽、5安装榫块、6安装榫槽、31控制盘、32内置活动腔、33螺纹杆、34第一接触块、35活动腔、36延伸限制杆、37限制槽、38限位板、39复位弹簧、310第二接触块。
具体实施方式
[0021]本部分将详细描述本技术的具体实施例，本技术之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本技术的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本技术保护范围的限制。
[0022]在本技术的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方
位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0023]在本技术的描述中，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。
[0024]本技术的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属
技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本技术中的具体含义。
[0025]实施例一：
[0026]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种铁路立交桥梁安全评估用的测振仪，包括桥体1，在本方案中桥体1的上表面为桥梁的底部，因此下文主要以附图中方位进行叙述，但是在实际安装过程中为相反的方式安装，桥体1的上表面设置有测振仪2，测振仪2通过WiFi或4G方式将被测物的三向(X、Y、Z)振动信号(速度或加速度信号)传到用户指定服务器，用户无需在现场就能即时远程读取相关数据和波形，桥体1的上表面分别设置有两个位于测振仪2前后两侧的安装块3，同时两个安装块3的之间的间距与测振仪2的实际直径相同，桥体1的上表面分别开设有两个与安装块3相吻合的安装槽4，因此安装块3的下端延伸进安装槽4内；
[0027]进一步地在测本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种铁路立交桥梁安全评估用的测振仪，其特征在于：包括桥体(1)，所述桥体(1)的上表面设置有测振仪(2)，桥体(1)的上表面分别设置有两个位于测振仪(2)前后两侧的安装块(3)，桥体(1)的上表面分别开设有两个与安装块(3)相吻合的安装槽(4)，测振仪(2)的前后两侧表面分别固定连接有安装榫块(5)，两个安装块(3)的相对面上均开设有与安装榫块(5)相吻合且延伸出安装块(3)上表面的安装榫槽(6)；固定机构包括控制盘(31)，控制盘(31)设置在安装块(3)的上表面，安装块(3)内开设有内置活动腔(32)，内置活动腔(32)的内壁上开设有活动腔(35)，活动腔(35)内滑动连接有远离螺纹杆(33)一端贯穿出安装块(3)的延伸限制杆(36)，延伸限制杆(36)与安装块(3)内壁滑动连接，安装槽(4)的内壁上开设有与延伸限制杆(36)相吻合的限制槽(37)。2.根据权利要求1所述的一种铁路立交桥梁安全评估用的测振仪，其特征在于：所述安装榫块(5)的结构设置为水滴状。3.根据权利要求1所述的一种铁路立交桥梁安全评估用的测振仪，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：张可，胡俊豪，石利群，沈少敏，
申请(专利权)人：苏交科集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：