汽车线束安装板制造技术

本申请涉及一种汽车线束安装板，涉及汽车零部件的领域，包括固定壳，固定壳远离线束的一端沿周向均匀设置有两个第一卡片，两个第一卡片均固定连接在固定壳的外部；接口包括外壳，外壳呈一端封闭的圆筒状，外壳开口的一端沿周向均匀设置有两个第二卡片，两个第二卡片均固定连接在外壳的内部。本申请具有减小汽车线束安装板的汽车线束安装板从接口处脱落的可能性的效果。可能性的效果。可能性的效果。

【技术实现步骤摘要】
汽车线束安装板


[0001]本申请涉及汽车零部件的领域，尤其是涉及一种汽车线束安装板。

技术介绍

[0002]随着人们对汽车安全性、舒适性、经济性的要求不断增加，汽车上的电子产品也在不断增加，一般用汽车线束安装板将这些电子产品连接起来，作为电源和信号传播的媒介。
[0003]常见的汽车线束安装板，插设在接口内，并与接口内壁抵接，汽车线束安装板的内部固定连接有金属接触端子，接口内部的对应位置设置有插接孔，使用时，汽车线束安装板内部的金属端子插入接口的插接孔内，并与插接孔内壁抵接，实现信号的传输。
[0004]针对上述中的相关技术，专利技术人认为，汽车线束安装板插设在接口内时，只靠汽车线束安装板与接口内壁的摩擦力固定，汽车线束安装板容易从接口处脱落。

技术实现思路

[0005]为了减小汽车线束安装板的汽车线束安装板从接口处脱落的可能性，本申请提供一种汽车线束安装板。
[0006]本申请提供的一种汽车线束安装板，采用如下的技术方案：
[0007]一种汽车线束安装板，用于安装在汽车上的接口内，其特征在于：包括固定壳，固定壳远离线束的一端沿周向均匀设置有两个第一卡片，两个第一卡片均固定连接在固定壳的外部；接口包括外壳，外壳呈一端封闭的圆筒状，外壳开口的一端沿周向均匀设置有两个第二卡片，两个第二卡片均固定连接在外壳的内部。
[0008]通过采用上述技术方案，使用时，将固定壳与接口同轴放置，沿固定壳的轴向将两个第一卡片分别对准两个第二卡片之间的缺口，将固定壳插入接口，当第一卡片越过第二卡片进入接口内部时，转动固定壳，使第一卡片位于第二卡片远离接口开口的一侧，此时固定壳卡在接口的内部，不易脱落。
[0009]可选的，还包括固线头与保护壳，固定壳套设在保护壳的外部，固线头与线束固定连接，保护壳套设在固线头远离线束的一端，并与固线头螺纹连接。
[0010]通过采用上述技术方案，需要更换线束时，旋转固线头，将固线头从保护壳内部取出，即可安装新的固线头，实现线束的更换，使汽车线束安装板能够在不同的线束上使用。
[0011]可选的，所述固定壳与保护壳转动连接。
[0012]通过采用上述技术方案，汽车线束安装板插入接口时，通过转动固定壳固定与接口固定，保护壳、固线头与插接在接口内的线束均不会转动，保证线束的连接稳定。
[0013]可选的，所述第一卡片的一端固定连接有限位块，限位块位于第一卡片靠近线束的一侧。
[0014]通过采用上述技术方案，汽车线束安装板插入接口，转动固定壳时，限位块触碰到第二卡片，固定壳停止转动，使第一卡片位于第二卡片远离外壳开口的一侧，汽车线束安装板不易掉落，使汽车线束安装板与接口的连接更加稳固。
[0015]可选的，所述固定壳的外部对称设置有有两个拨片，两个拨片均与固定壳固定连接。
[0016]通过采用上述技术方案，拨片距固定壳轴线的距离比固定壳外侧距固定壳轴线的距离远，通过拨动拨片带动固定壳转动，波动拨片的力小于直接转动固定壳的力，使得固定壳易于转动。
[0017]可选的，所述接口还包括弹簧和压板，弹簧和压板均位于外壳的内部，弹簧的一端与外壳内部远离开口的一端固定连接，弹簧的另一端与压板远离外壳开口的一侧固定连接，压板与外壳相适配，压板沿外壳的轴向与外壳滑动连接。
[0018]通过采用上述技术方案，汽车线束安装板进入接口时，推动压板压缩弹簧，转动固定壳，将第一卡片转动至位于第二卡片远离接口开口的一侧，弹簧的弹力推动压板向靠近第二卡片的一侧移动，使压板将第一卡片压紧在第二卡片上，此时第一卡片被夹紧在第二卡片与压板之间，提高了安装板的稳定性。
[0019]可选的，所述第一卡片远离限位块的一端设置有倒角，倒角与限位块设置在同一侧，第二卡片远离外壳开口一侧的端部设置有与第一卡片配合使用的倒角。
[0020]通过采用上述技术方案，汽车线束安装板插入接口，转动固定壳时，第一卡片在倒角的引导下沿固定壳的周向转动，容易进入到压板与第二卡片中间。
[0021]可选的，所述固定壳的一端设置有转动环，转动环固定连接在固定壳的内部；保护壳的一端外侧沿周向开设有环形槽，环形槽与转动环相适配，固定壳通过转动环与保护壳转动连接。
[0022]通过采用上述技术方案，转动环与固定壳固定连接，且转动环卡接在环形槽内转动，实现了固定壳在保护壳的外部转动。
[0023]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0024]1.固定壳与保护壳转动连接，通过固定壳在转动壳外部旋转调节第一卡片的位置，使第一卡片容易避开第二卡片进入接口,且进入接口后将第一卡片转动至压板与第二卡片之间，使得连接稳固；
[0025]2.保护壳与固线头通过螺纹连接，固线头可从保护壳上拆下更换，实现了线束的快速更换；
[0026]3.接口内部设置的弹簧和压板，在汽车线束安装板插入接口时，将第一卡片紧密抵接在压板与第二卡片中间，使汽车线束安装板与接口的连接更加稳固。
附图说明
[0027]图1是本申请实施例的结构示意图；
[0028]图2是本申请实施例的爆炸图；
[0029]图3是汽车线束安装板拔出接口后的结构示意图。
[0030]附图标记说明：1、汽车线束安装板；11、固定壳；111、转动环；112、第一卡片；113、限位块；114、拨片；12、保护壳；121、环形槽；13、固线头；2、接口；21、外壳；211、第二卡片；22、弹簧；23、压板。
具体实施方式
[0031]以下结合附图1
‑
3对本申请作进一步详细说明。
[0032]本申请实施例公开一种汽车线束安装板。参照图1，汽车线束安装板，用于卡接在接口2的内部，包括固定壳11、保护壳12、和固线头13，固定壳11套设在保护壳12的外部，保护壳12套设在固线头13的一端。
[0033]参照图1，固线头13呈圆柱状，固线头13的一端与线束固定连接，保护壳12呈圆筒状，保护壳12套设在固线头13远离线束的一端，并与固线头13螺纹连接，保护壳12靠近固线头13的一端外部沿周向开设有环形槽121。需要更换线束时，转动保护壳12将保护壳12从固线头13上取下，然后将保护壳12安装至另一线束的固线头13处，实现线束的更换。
[0034]参照图1和图2，固定壳11为圆筒状，固定壳11的两端均呈开口状，固定壳11的一端沿周向设置有转动环111，转动环111固定连接在固定壳11的内部，固定壳11与保护壳12同轴设置，并套设在保护壳12的外部，转动环111位于环形槽121内，并与环形槽121相适配，固定壳11通过转动环111与保护壳12转动连接。
[0035]参照图1和图2，固定壳11远离转动环111的一端沿周向均匀设置有两个第一卡片112，两个第一卡片112均呈四分之一圆弧状，第一卡片112的圆弧所在的圆周与固定壳11同轴设置，且均固定连接在固定壳11的外侧。
[0036本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车线束安装板(1)，用于安装在汽车上的接口(2)内，其特征在于：包括固定壳(11)，固定壳(11)远离线束的一端沿周向均匀设置有两个第一卡片(112)，两个第一卡片(112)均固定连接在固定壳(11)的外部；接口(2)包括外壳(21)，外壳(21)呈一端封闭的圆筒状，外壳(21)开口的一端沿周向均匀设置有两个第二卡片(211)，两个第二卡片(211)均固定连接在外壳(21)的内部。2.根据权利要求1所述的汽车线束安装板(1)，其特征在于：还包括固线头(13)与保护壳(12)，固定壳(11)套设在保护壳(12)的外部，固线头(13)与线束固定连接，保护壳(12)套设在固线头(13)远离线束的一端，并与固线头(13)螺纹连接。3.根据权利要求2所述的汽车线束安装板(1)，其特征在于：所述固定壳(11)与保护壳(12)转动连接。4.根据权利要求1所述的汽车线束安装板(1)，其特征在于：所述第一卡片(112)的一端固定连接有限位块(113)，限位块(113)位于第一卡片(112)靠近线束的一侧。5.根据权利要求3所述的汽车线束安装板(1)，其特征在于：所述固定壳(...

【专利技术属性】
技术研发人员：李碧明，
申请(专利权)人：北京嘉诚兴业工贸股份有限公司，
类型：新型
国别省市：