一种可防止倾覆的稳定型海上航标制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可防止倾覆的稳定型海上航标，包括航标本体，所述航标本体内部设有空腔，所述航标本体内部固定连接有第一电机，所述第一电机输出轴固定连接有第一转轴，所述第一转轴外壁固定连接有主动轮，所述空腔内部转动连接有第二转轴，所述第二转轴外壁固定连接有从动轮，所述从动轮与主动轮通过皮带连接，所述第一转轴外壁固定连接有第一齿轮，所述第二转轴外壁固定连接有第二齿轮，所述空腔内部转动连接有第三转轴。本实用新型专利技术中,通过两个齿条反向移动，便于打开箱体进行抛锚，便于收纳和使用锚体，在不用锚体时，可以通过两个齿条关闭箱体，便于储存锚体，省时省力，提高整体的实用性。高整体的实用性。高整体的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种可防止倾覆的稳定型海上航标


[0001]本技术涉及海上航行交通标志
，具体为一种可防止倾覆的稳定型海上航标。

技术介绍

[0002]航标是助航标志的简称，指标示航道方向、界限与碍航物的标志，是帮助引导船舶航行、定位和标示碍航物与表示警告的人工标志，航标对支持水运、渔业、海洋开发和国防建设等具有重要作用，随着航运的发展，天然标志如山峰、岛屿等渐渐不能满足船舶航行的需要，航标发展尤为重要。航标通常设置在通航水域及其附近，用以表示航道、锚地、碍航物、浅滩等，或作为定位、转向的标志等等。海上航标灯在夜间发出规定的灯光颜色和闪光频率，达到规定的照射角度和能见距，对夜行的船舶进行指引。
[0003]现有的海上航标在抛锚的时候都是人工进行，费时费力，且锚不方便收纳，降低了海上航标的实用性。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种可防止倾覆的稳定型海上航标，以解决现有的人工抛锚，费时费力，且锚不方便收纳，降低了海上航标的实用性的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种可防止倾覆的稳定型海上航标，包括航标本体，所述航标本体内部设有空腔，所述航标本体内部固定连接有第一电机，所述第一电机输出轴固定连接有第一转轴，所述第一转轴外壁固定连接有主动轮，所述空腔内部转动连接有第二转轴，所述第二转轴外壁固定连接有从动轮，所述从动轮与主动轮通过皮带连接，所述第一转轴外壁固定连接有第一齿轮，所述第二转轴外壁固定连接有第二齿轮，所述空腔内部转动连接有第三转轴，所述第三转轴外壁固定连接有第三齿轮，所述第二齿轮与第三齿轮相啮合，所述空腔底部两侧均开设有滑槽，两个所述滑槽内部均滑动连接有滑块，两个滑块顶部均固定连接有齿条，所述第一齿轮和第三齿轮分别与两个齿条相啮合，两个所述滑块一端均固定连接有弹簧，两个所述弹簧均与航标本体固定连接，所述航标本体底部开设有第一通口，两个所述滑块远离弹簧一端均设有第一密封块，所述航标本体底部固定连接有固定柱，所述固定柱顶部开设有第二通口，所述第一通口与第二通口大小相等，所述固定柱底部开设有第三通口。
[0006]优选的，所述空腔内部设有箱体，所述箱体一侧固定连接有第二电机，所述第二电机输出轴贯穿箱体一侧，所述第二电机输出轴固定连接有滚动轴，所述滚动轴外壁设有铁链，所述铁链一端固定连接有锚体。
[0007]优选的，所述航标本体外壁固定连接有稳定块，所述稳定块由铁材料制成。
[0008]优选的，所述航标本体两侧均设有螺栓，所述航标本体两侧通过螺栓连接有固定架，两个所述固定架内部均设有太阳能板。
[0009]优选的，所述航标本体顶部固定连接有支架，所述支架一侧设有提醒标记，所述提
醒标记外壁设有灯体。
[0010]优选的，所述航标本体外壁固定连接有挡板，所述挡板底部开设有滑孔。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1.本技术中,通过两个齿条反向移动，便于打开箱体进行抛锚，便于收纳和使用锚体，在不用锚体时，可以通过两个齿条关闭箱体，便于储存锚体，省时省力，提高整体的实用性，通过稳定块的设置，便于在海上提高航标本体的稳定性，通过太阳能板的设置，便于利用太阳能发电，便于使用，通过提醒标记的设置，便于在海上帮助引导船舶航行、定位和标示碍航物与表示警告的人工标志，通过灯体的设置，便于在夜晚也能引导航行。
附图说明
[0013]图1为本技术提供的一种可防止倾覆的稳定型海上航标整体结构示意图；
[0014]图2为本技术提供整体结构剖视图；
[0015]图3为本技术提供第一齿轮与第二齿轮的连接结构示意图；
[0016]图4为本技术提供空腔的内部结构示意示意图；
[0017]图5为本技术提供航标本体与固定架的连接结构示意图。
[0018]图中：1、航标本体；2、第一电机；3、第一转轴；4、第二转轴；5、从动轮；6、第一齿轮；7、第二齿轮；8、第三转轴；9、第三齿轮；10、齿条；11、滑槽；12、滑块；13、弹簧；14、第二电机；15、滚动轴；16、铁链；17、锚体；18、稳定块；19、固定架；20、滑孔；21、太阳能板；22、支架；23、提醒标记；24、固定柱；25、挡板；26、主动轮。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
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5，本技术提供一种技术方案：一种可防止倾覆的稳定型海上航标，包括航标本体1、第一电机2、第一转轴3、第二转轴4、从动轮5、第一齿轮6、第二齿轮7、第三转轴8、第三齿轮9、齿条10、滑槽11、滑块12、弹簧13、第二电机14、滚动轴15、铁链16、锚体17、稳定块18、固定架19、滑孔20、太阳能板21、支架22、提醒标记23、固定柱24、挡板25和主动轮26，包括航标本体1，所述航标本体1内部设有空腔，所述航标本体1内部固定连接有第一电机2，所述第一电机2输出轴固定连接有第一转轴3，所述第一转轴3外壁固定连接有主动轮26，所述空腔内部转动连接有第二转轴4，所述第二转轴4外壁固定连接有从动轮5，所述从动轮5与主动轮26通过皮带连接，所述第一转轴3外壁固定连接有第一齿轮6，所述第二转轴4外壁固定连接有第二齿轮7，所述空腔内部转动连接有第三转轴8，所述第三转轴8外壁固定连接有第三齿轮9，所述第二齿轮7与第三齿轮9相啮合，所述空腔底部两侧均开设有滑槽11，两个所述滑槽11内部均滑动连接有滑块12，两个滑块12顶部均固定连接有齿条10，所述第一齿轮6和第三齿轮9分别与两个齿条10相啮合，两个所述滑块12一端均固定连接有弹簧13，两个所述弹簧13均与航标本体1固定连接，所述航标本体1底部开设有第一通口，两个所述滑块12远离弹簧13一端均设有第一密封块，所述航标本体1底部固定连接有固定柱
24，所述固定柱24顶部开设有第二通口，所述第一通口与第二通口大小相等，所述固定柱24底部开设有第三通口。
[0021]进一步的，所述空腔内部设有箱体，所述箱体一侧固定连接有第二电机14，所述第二电机14输出轴贯穿箱体一侧，所述第二电机14输出轴固定连接有滚动轴15，所述滚动轴15外壁设有铁链16，所述铁链16一端固定连接有锚体17，通过驱动第二电机14，第二电机14输出轴转动带动滚动轴15转动，通过滚动轴15转动将铁链16放长进行抛锚。
[0022]进一步的，所述航标本体1外壁固定连接有稳定块18，所述稳定块18由铁材料制成，通过稳定块18的设置，便于在海上提高航标本体1的稳定性。
[0023]进一步的，所述航标本体1两侧均设有螺栓，所述航标本体1两侧通过螺栓连本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可防止倾覆的稳定型海上航标，包括航标本体(1)，所述航标本体(1)内部设有空腔，所述航标本体(1)内部固定连接有第一电机(2)，所述第一电机(2)输出轴固定连接有第一转轴(3)，所述第一转轴(3)外壁固定连接有主动轮(26)，所述空腔内部转动连接有第二转轴(4)，所述第二转轴(4)外壁固定连接有从动轮(5)，所述从动轮(5)与主动轮(26)通过皮带连接，所述第一转轴(3)外壁固定连接有第一齿轮(6)，所述第二转轴(4)外壁固定连接有第二齿轮(7)，所述空腔内部转动连接有第三转轴(8)，所述第三转轴(8)外壁固定连接有第三齿轮(9)，所述第二齿轮(7)与第三齿轮(9)相啮合，所述空腔底部两侧均开设有滑槽(11)，两个所述滑槽(11)内部均滑动连接有滑块(12)，两个滑块(12)顶部均固定连接有齿条(10)，所述第一齿轮(6)和第三齿轮(9)分别与两个齿条(10)相啮合，两个所述滑块(12)一端均固定连接有弹簧(13)，两个所述弹簧(13)均与航标本体(1)固定连接，所述航标本体(1)底部开设有第一通口，两个所述滑块(12)远离弹簧(13)一端均设有第一密封块，所述航标本体(1)底部固定连接有固定柱(24)，所述固定柱(24)顶部开设有第二通口，所述第一通...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓铭琳，
申请(专利权)人：邓铭琳，
类型：新型
国别省市：