一种动力电池顶盖绝缘结构制造技术

本实用新型专利技术涉及动力电池组装领域，公开了一种动力电池顶盖绝缘结构，包括顶盖片，所述顶盖片上设置有两个极柱通孔，其中一个所述极柱通孔的圆周边沿往外延伸形成凸筒，所述凸筒的顶部敞空，所述凸筒的内侧壁设置有弹性绝缘层，所述弹性绝缘层用于将所述凸筒以及穿过所述凸筒的极柱隔离开。本实用新型专利技术将绝缘构件设置在顶盖片的极柱通孔处，使得极柱始终无法与顶盖片直接接触，确保了绝缘性能，除此之外，所述弹性绝缘层的外壁依靠硬质材料制成的凸筒加以保护，有助于减少极柱的晃动，一定程度上促进了顶盖部件的装配稳固度。促进了顶盖部件的装配稳固度。促进了顶盖部件的装配稳固度。

【技术实现步骤摘要】
一种动力电池顶盖绝缘结构


[0001]本技术涉及动力电池组装领域，更具体地说，是涉及一种动力电池顶盖绝缘结构。

技术介绍

[0002]顶盖部件作为动力电池的重要组成部分，主要包括顶盖片、正极极柱和负极极柱等。 通常来说，在电池组装时，正极极柱与顶盖片之间设置有电阻构件从而实现电连接，负极极柱与顶盖片之间则设置有绝缘塑胶件，以保证两者之间的绝缘性能。
[0003]现有技术中，具体的安装方式是在负极极柱上紧套有塑胶圈，利用塑胶圈的厚度以及绝缘特性，从而将负极极柱与顶盖片上对应的孔洞进行隔离。然而，塑胶圈只能包围负极极柱的一部分位置，一旦电池模组发生晃动或者极柱稳固不当，极柱就很容易沿轴线产生纵向移动甚至松脱，导致未套设塑胶圈的侧壁与顶盖片发生接触，带来电芯短路的风险。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是针对现有技术存在的问题，提供一种作用面积更广，能够有效隔离极柱的动力电池顶盖绝缘结构，以克服现有技术中极柱绝缘保护不够全面的技术问题。
[0005]一种动力电池顶盖绝缘结构，包括顶盖片，所述顶盖片上设置有两个极柱通孔，其中一个所述极柱通孔的圆周边沿往外延伸形成凸筒，所述凸筒的顶部敞空，所述凸筒的内侧壁设置有弹性绝缘层，所述弹性绝缘层用于将所述凸筒以及穿过所述凸筒的极柱隔离开。
[0006]作为本技术的进一步优化方案，所述凸筒的高度不超过3mm。
[0007]作为本技术的进一步优化方案，所述弹性绝缘层的高度大于或者等于所述凸筒的高度。
[0008]作为本技术的进一步优化方案，所述凸筒的顶部围绕圆周边线设置有外沿，所述外沿用于支撑所述极柱与所述顶盖片的装配部件。
[0009]作为本技术的进一步优化方案，所述弹性绝缘层采用橡胶密封圈的形式。
[0010]作为本技术的进一步优化方案，所述弹性绝缘层的固定方式为压制、粘结或者热熔。
[0011]作为本技术的进一步优化方案，所述顶盖片上设置有注液孔、防爆阀以及翻转片。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果：
[0013]本技术将绝缘构件设置在顶盖片的极柱通孔处，使得极柱始终无法与顶盖片直接接触，确保了绝缘性能，除此之外，所述弹性绝缘层的外壁依靠硬质材料制成的凸筒加以保护，有助于减少极柱的晃动，一定程度上促进了顶盖部件的装配稳固度；在此基础上，所述凸筒的顶部设置有外沿，从而提供平台用于支撑极柱与顶盖片的装配（例如螺纹装配、
卡簧装配等），消除了凸筒对于后续组装工序的影响。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
[0015]图1为本实施例的结构示意图；
[0016]图2为图1的A向剖视示意图；
[0017]图中，1
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顶盖片；2
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极柱通孔；21
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正极极柱通孔；22
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负极极柱通孔；3
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凸筒；4
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弹性绝缘层；5
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外沿；6
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注液孔；7
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防爆阀；8
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翻转片。
具体实施方式
[0018]下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本技术，但并不构成对本技术的限定。此外，下面所描述的本技术各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。
[0019]请参阅图1以及图2，本实施例提供了一种动力电池顶盖绝缘结构，包括顶盖片1，所述顶盖片1上设置有两个极柱通孔2，分别为正极极柱通孔21和负极极柱通孔22，所述负极极柱通孔22的圆周边沿往外延伸形成凸筒3，所述凸筒3的顶部敞空，所述凸筒3的内侧壁设置有弹性绝缘层4，所述弹性绝缘层4用于将所述凸筒3以及穿过所述凸筒3的极柱隔离开。
[0020]优选地，所述弹性绝缘层4采用橡胶密封圈的形式，所述橡胶密封圈与所述凸筒3的安装方式可以有多种选择，例如是采用压制等过盈配合连接，或者采用粘接剂进行粘结，又或者将所述橡胶密封圈高温热熔使其固定粘附在所述凸筒的内侧壁上，只要是能够将橡胶密封圈稳定固定在所述凸筒3内圈的方式，都能够应用于本技术的技术方案。
[0021]由于所述凸筒3的内壁固定嵌套有所述弹性绝缘层4，而所述弹性绝缘层4本身具备一定的厚度，因此，当负极极柱穿过所述凸筒3时，两者完全被所述弹性绝缘层4隔离开，无论负极极柱发生何种角度的晃动，其始终被所述弹性绝缘层4环绕，难以直接接触到所述凸筒，也就更加难以接触到所述负极极柱通孔22，从而提高了所述顶盖片1的绝缘性能。
[0022]当然，为了达到有效的隔绝效果，所述弹性绝缘层4的高度不能设置得过小，建议与所述凸筒3的高度保持一致，从而将所述凸筒3以及负极极柱通孔22的内表面完全包覆起来，杜绝导电金属材料之间接触的可能性。
[0023]橡胶材质除了具备优良的绝缘性能，还柔软度高、缓冲减震效果佳，将以橡胶密封圈为主的所述弹性绝缘层4设置在所述凸筒3内，不仅能有效将部件隔离开来，还有助于将负极极柱初步定位，减少其轴向以及周向移动。
[0024]本实施例中，为了减少所述凸筒3对于电池组整体安装的影响，所述凸筒3的高度并不超过3mm，并且，所述凸筒3的顶部围绕圆周边线设置有外沿5，所述外沿5用于支撑极柱与所述顶盖片1的装配部件。这是因为极柱穿过所述极柱通孔2之后，需要通过其他安装件
与所述顶盖片1进行装配固定，目前常用的做法是螺纹装配以及卡簧装配，比如说，螺纹装配是在极柱上加工有螺纹，再用螺母使极柱与所述顶盖片固定；卡簧装配是在极柱上加工有环形的卡槽，通过把卡簧装到极柱的卡槽上，压住所述顶盖片及其他零件，从而实现极柱与顶盖片之间的装配；所述外沿5的设置，是提供了一个平台便于安装件（例如螺母、卡簧等）的放置，从而消除所述凸筒3对于后续安装工序的影响。
[0025]本实施例中，所述顶盖片1上还设置有注液孔6、防爆阀7以及翻转片8，具备常规顶盖片的必要构件。
[0026]以上结合附图对本技术的实施方式作了详细说明，但本技术不限于所描述的实施方式。对于本领域的技术人员而言，在不脱离本技术原理和精神的情况下，对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变型，仍落入本技术的保护范围内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种动力电池顶盖绝缘结构，包括顶盖片，所述顶盖片上设置有两个极柱通孔，其特征在于，其中一个所述极柱通孔的圆周边沿往外延伸形成凸筒，所述凸筒的顶部敞空，所述凸筒的内侧壁设置有弹性绝缘层，所述弹性绝缘层用于将所述凸筒以及穿过所述凸筒的极柱隔离开。2.根据权利要求1所述的一种动力电池顶盖绝缘结构，其特征在于，所述凸筒的高度不超过3mm。3.根据权利要求2所述的一种动力电池顶盖绝缘结构，其特征在于，所述弹性绝缘层的高度大于或者等于所述凸筒的高度。4.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：励建炬，胡翔，肖达安，
申请(专利权)人：惠州科达利精密工业有限公司，
类型：新型
国别省市：