一种具有橡胶保护功能的汽车用连接线束制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有橡胶保护功能的汽车用连接线束，包括导线，其固定嵌设在填充体的内部，所述导线的端部同轴连接有用于对接的插件；且插件贴合于所述填充体的端面设置；连接头，其侧壁上滑动插设有所述插件，所述连接头与所述填充体之间的留有空隙，且填充体的外壁上固定套设有起到防穿刺作用的保护网；定位板，其对称安装在所述连接头的外壁上起到导向的作用，所述定位板的侧壁上贴合设置有限位块，且限位块固定连接在所述连接头上。该具有橡胶保护功能的汽车用连接线束，其设置有多重连接导线的保护结构，能够有效降低连接导线断裂的风险，提高了连接线束整体的强度，且导线能够快速与连接头分离，以便于维护。以便于维护。以便于维护。

【技术实现步骤摘要】
一种具有橡胶保护功能的汽车用连接线束


[0001]本技术涉及汽车
，具体为一种具有橡胶保护功能的汽车用连接线束。

技术介绍

[0002]汽车运行过程中，需要通过内部安装的连接线束传输不同的控制信号，使得控制系统能够控制相应的机械结构运转，然而现有的汽车用连接线束仍存在一些问题。
[0003]例如公开号为CN213228529U的一种带有稳定安装结构的汽车电子连接线束，包括第一连接端子，第一连接端子的下端设有第一固定座，且第一固定座的下端设有连接线，并且连接线的另一端设有第二固定座，第二固定座的下端固定有第二连接端子，且第一固定座和第二固定座内部设有密封固定块
……
。其连接导线之间暴露在外界没有设置防护结构，连接线束使用过程中，导线存在较大的断裂风险，且导线难以从连接头上拆卸。
[0004]针对上述问题，急需在原有汽车用连接线束的基础上进行创新设计。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种具有橡胶保护功能的汽车用连接线束，以解决上述
技术介绍
提出现有的汽车用连接线束，其连接导线之间暴露在外界没有设置防护结构，连接线束使用过程中，导线存在较大的断裂风险，且导线难以从连接头上拆卸的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有橡胶保护功能的汽车用连接线束，包括：
[0007]导线，其固定嵌设在填充体的内部，所述导线的端部同轴连接有用于对接的插件；且插件贴合于所述填充体的端面设置；
[0008]连接头，其侧壁上滑动插设有所述插件，所述连接头与所述填充体之间的留有空隙，且填充体的外壁上固定套设有起到防穿刺作用的保护网；
[0009]定位板，其对称安装在所述连接头的外壁上起到导向的作用，所述定位板的侧壁上贴合设置有限位块，且限位块固定连接在所述连接头上。
[0010]优选的，所述填充体由橡胶材料构成起到缓冲保护的作用，且填充体与阻燃层之间固定连接有铜质的保护网起到电磁屏蔽和阻挡穿刺物的作用，利用填充体保护导线。
[0011]优选的，所述阻燃层由芳纶纤维材料构成用于保护填充体，且阻燃层的外壁上包裹有外皮和套环，构成装置的阻燃结构。
[0012]优选的，所述外皮和套环的外壁同轴连接，且外皮由聚氯乙烯材料构成，并且套环的端面上固定安装有连接圈，构成装置的表面防护结构。
[0013]优选的，所述连接圈由橡胶材料构成，且连接圈嵌设在连接头侧壁上开设的环形凹槽内构成密封结构，并且连接头与所述套环贴合设置，形成装置的密封结构。
[0014]优选的，所述套环的外壁上对称安装有2个导向筒，且导向筒的内壁上安装有连接杆两者构成滑动升降结构，并且导向筒的内壁顶部与所述连接杆的端面之间连接有弹簧，
使得连接杆能够在导向筒内移动。
[0015]优选的，所述连接杆的端部连接有卡块，且卡块贴合设置在所述定位板的侧壁上，并且卡块与限位块的截面呈直角三角形结构，而且卡块与限位块的斜面相互平行两者贴合设置构成装置的限位结构，使得连接杆能够带动卡块移动。
[0016]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该具有橡胶保护功能的汽车用连接线束，其设置有多重连接导线的保护结构，能够有效降低连接导线断裂的风险，提高了连接线束整体的强度，且导线能够快速与连接头分离，以便于维护；
[0017]1、导线固定嵌设在填充体的内部，且填充体由橡胶材料构成起到缓冲保护的作用，填充体的外壁上覆盖有铜质的保护网，保护网起到电磁屏蔽的作用，同时能够阻挡外界的穿刺物；
[0018]2、导向筒的内壁上安装有连接杆两者构成滑动升降结构，导向筒的内壁顶部与连接杆的端面之间连接有弹簧，利用弹簧的复位作用力将连接杆固定在导向筒的内壁底部，连接杆端部连接的卡块与限位块贴合设置构成装置的卡合限位结构，当使用者向上拉动卡块，使卡块与限位块分离时，即可将导线从连接头上卸下。
附图说明
[0019]图1为本技术整体外部结构示意图；
[0020]图2为本技术插件安装结构示意图；
[0021]图3为本技术导向筒安装结构示意图；
[0022]图4为本技术保护网安装结构示意图；
[0023]图5为本技术连接杆安装结构示意图。
[0024]图中：1、导线；2、插件；3、连接头；4、填充体；5、保护网；6、阻燃层；7、外皮；8、套环；9、连接圈；10、导向筒；11、连接杆；12、弹簧；13、卡块；14、限位块；15、定位板。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]请参阅图1
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5，本技术提供一种技术方案：一种具有橡胶保护功能的汽车用连接线束，包括：
[0027]导线1，其固定嵌设在填充体4的内部，导线1的端部同轴连接有用于对接的插件2；且插件2贴合于填充体4的端面设置；
[0028]连接头3，其侧壁上滑动插设有插件2，连接头3与填充体4之间的留有空隙，且填充体4的外壁上固定套设有起到防穿刺作用的保护网5；
[0029]定位板15，其对称安装在连接头3的外壁上起到导向的作用，定位板15的侧壁上贴合设置有限位块14，且限位块14固定连接在连接头3上。
[0030]填充体4由橡胶材料构成起到缓冲保护的作用，且填充体4与阻燃层6之间固定连接有铜质的保护网5起到电磁屏蔽和阻挡穿刺物的作用，阻燃层6由芳纶纤维材料构成用于
保护填充体4，且阻燃层6的外壁上包裹有外皮7和套环8，外皮7和套环8的外壁同轴连接，且外皮7由聚氯乙烯材料构成，并且套环8的端面上固定安装有连接圈9，导线1嵌设在填充体4的内部，当连接线束整体受压时，填充体4能够通过自身的弹性形变对导线1进行保护，填充体4外壁上连接的铜质保护网5能够起到电磁屏蔽的作用，同时当外界物体刺入连接线束时，保护网5能够阻挡穿刺物，进而保护导线1，同时保护网5外侧连接的阻燃层6由芳纶纤维材料构成，提高了连接线束的耐高温能力。
[0031]连接圈9由橡胶材料构成，且连接圈9嵌设在连接头3侧壁上开设的环形凹槽内构成密封结构，并且连接头3与套环8贴合设置，套环8的外壁上对称安装有2个导向筒10，且导向筒10的内壁上安装有连接杆11两者构成滑动升降结构，并且导向筒10的内壁顶部与连接杆11的端面之间连接有弹簧12，连接杆11的端部连接有卡块13，且卡块13贴合设置在定位板15的侧壁上，并且卡块13与限位块14的截面呈直角三角形结构，而且卡块13与限位块14的斜面相互平行两者贴合设置构成装置的限位结构，使用者拉动卡块13远离连接头3，此时卡块13带动连接杆11同步移动，连接杆11将本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有橡胶保护功能的汽车用连接线束，其特征在于，包括：导线，其固定嵌设在填充体的内部，所述导线的端部同轴连接有用于对接的插件；且插件贴合于所述填充体的端面设置；连接头，其侧壁上滑动插设有所述插件，所述连接头与所述填充体之间的留有空隙，且填充体的外壁上固定套设有起到防穿刺作用的保护网；定位板，其对称安装在所述连接头的外壁上起到导向的作用，所述定位板的侧壁上贴合设置有限位块，且限位块固定连接在所述连接头上。2.根据权利要求1所述的一种具有橡胶保护功能的汽车用连接线束，其特征在于：所述填充体由橡胶材料构成起到缓冲保护的作用，且填充体与阻燃层之间固定连接有铜质的保护网起到电磁屏蔽和阻挡穿刺物的作用。3.根据权利要求2所述的一种具有橡胶保护功能的汽车用连接线束，其特征在于：所述阻燃层由芳纶纤维材料构成用于保护填充体，且阻燃层的外壁上包裹有外皮和套环。4.根据权利要求3所述的一种具有...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢亦峥，
申请(专利权)人：国光集团乐清宏发电子有限公司，
类型：新型
国别省市：