边护栏钢筋焊接接火小车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种边护栏钢筋焊接接火小车，包括行走机构、支撑框架、以及接火结构；行走机构底部集成有行走轮，且行走机构带动支撑框架和接火结构沿边护栏的延伸方向滑动；支撑框架与行走机构转动连接，支撑框架能够相对于行走机构朝向边护栏的外部翻转；支撑框架朝向边护栏的外部翻转后，接火结构延伸至边护栏的外侧面和底部。本实用新型专利技术的接火小车通过行走机构沿待焊接作业的结构移动，通过能够翻转的支撑框架将接火结构翻转至边护栏的侧面和底部，并以多个位置的挡风挡火板和接火结构接住焊接产生的火星和余料，避免对下方的空间造成损伤和危险，提高安全性，结构整体更加新颖，操作方便，提高施工效率。提高施工效率。提高施工效率。

【技术实现步骤摘要】
边护栏钢筋焊接接火小车


[0001]本技术涉及市政工程及高速公路桥梁施工
，尤其涉及一种适用于市政工程、高速公路桥梁边护栏钢筋安装施工用的边护栏钢筋焊接接火小车。

技术介绍

[0002]目前，市政乔辽边护栏多采用整体性现场浇筑的施工工艺，在对护栏钢筋安装过程中，为了保证护栏钢筋安装准确、牢固，需要将护栏钢筋与护栏钢筋预埋筋采用焊接连接，现场焊接时，由于护栏为临边结构，焊接落火会对桥下空间造成较大的影响，存在较大的安全隐患，同时，反观常规操作，现场施工作业人员采用薄铁皮卷为兜板状采用铁丝悬挂至焊接位置，这种做法费时费力，操作存在一定的安全隐患，安装不牢靠将产生更大的安全隐患，影响项目进度和经济效益。
[0003]现有技术中，参见图1所示，授权公告号为CN202846041U，名称为《一种焊接接火装置》公开了一种焊接用的接火装置，其包括接火盆，拉索，焊接时，拉索固定在焊缝下方，接火盆通过拉索承载，可以使得活化和余料坠落到接火盆内，从而提高现场施工的安全性。但是，经过研究发现，该现有技术虽然结构简单、安装方便，但是只适用于两侧都有支撑结构的施工作业范围，结构形式固定，功能单一，适用桥梁后浇带钢筋安装焊接施工作业，不能适用于桥梁边护栏钢筋安装施工作业。
[0004]现有技术中，参见图2所示，公开号为CN103008927A，名称为《一种焊接接火盆》公开了一种焊接用的接火装置，其包括悬挂杆、挂钩和至少两个接火斗。挂钩安装在悬挂杆上，接火斗可转动地安装在悬挂杆上，可以通过旋转接火斗改变接火范围，用于多种型钢截面下面接火，可以通过旋转不同层的接火斗改变接火范围，在多种型钢截面下接火，操作简单方便，可提供型钢焊接施工生产效率。但是，经过仔细研究发现，该现有技术的优点在于制作简单，可达到快速安装、加快施工进度、降低施工成本的目的。但是，该结构覆盖面积较短，当有风天气，无法保证接火效果，且在高空作业时，结构稳定性受限制，无法保证与固结体形成有效的连接，无法保证安装稳定效果，使用范围受限。
[0005]终上所述，基于上述技术问题，本领域的技术人员亟需研发一种新型边护栏钢筋焊接接火小车。

技术实现思路

[0006]本技术的目的是提供一种结构新颖、减轻施工作业人员的劳动强度、安全性高、稳定性好、适用范围广、施工效率高的边护栏钢筋焊接接火小车。
[0007]为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0008]本技术的一种边护栏钢筋焊接接火小车，该接火小车包括：
[0009]行走机构；
[0010]与所述行走机构连接、并向外延伸的支撑框架；以及
[0011]位于所述支撑框架下部的接火结构；
[0012]所述行走机构底部集成有行走轮，且所述行走机构带动所述支撑框架和接火结构沿边护栏的延伸方向滑动；
[0013]所述支撑框架与所述行走机构转动连接，所述支撑框架能够相对于所述行走机构朝向所述边护栏的外部翻转；
[0014]所述支撑框架朝向所述边护栏的外部翻转后，所述接火结构延伸至所述边护栏的外侧面和底部。
[0015]进一步的，所述行走机构包括：
[0016]底部框架，所述底部框架通过规格为60*40mm的方钢管焊接而成，且所述底部框架被配置为四边形框架；
[0017]集成于所述底部框架的所述行走轮，所述行走轮选用直径为110mm的聚氨酯材质的万向轮；以及
[0018]固连于所述底部框架靠近所述支撑框架一侧、并沿竖直方向延伸的立杆，所述立杆选用规格为60*40mm的方钢管。
[0019]进一步的，所述底部框架内侧具有第一交叉支撑杆；
[0020]所述第一交叉支撑杆选用规格为50*25mm的方钢管；
[0021]所述立杆与所述底部框架之间倾斜拉伸有第一斜撑杆，所述第一斜撑杆选用规格为50*25mm的方钢管。
[0022]进一步的，所述支撑框架转动连接于所述立杆的上端；
[0023]所述支撑框架包括：
[0024]一端与所述立杆的上端通过销轴转动连接、另一端向外延伸的上弦杆；以及
[0025]与所述上弦杆远离所述立杆一端固连的吊杆；
[0026]所述吊杆沿垂直于所述上弦杆的方向延伸；
[0027]所述上弦杆靠近所述立杆一侧具有定位支撑杆，所述支撑框架向外翻转后，通过所述定位支撑杆与所述立杆定位固定。
[0028]进一步的，两根所述上弦杆之间具有第二交叉支撑杆；
[0029]所述第二交叉支撑杆选用规格为50*25mm的方钢管；
[0030]所述上弦杆和所述吊杆的连接处倾斜拉伸有第二斜撑杆，所述第二斜撑杆选用规格为50*25mm的方钢管。
[0031]进一步的，所述定位支撑杆一端与所述上弦杆转动连接，所述立杆的侧面凸出有限位凸起，所述定位支撑杆与所述限位凸起匹配的限位槽；
[0032]所述支撑框架相对于所述行走机构向外翻转时，所述定位支撑杆与所述限位凸起通过所述限位槽连接以限制所述支撑框架的转动。
[0033]进一步的，所述接火结构形成于所述吊杆的下部；
[0034]所述接火结构包括：
[0035]固连于所述吊杆下端的接火框；以及
[0036]挡风挡火板；
[0037]所述吊杆的内侧面和所述接火框的表面均铺设有所述挡风挡火板；
[0038]所述接火框的所述挡风挡火板的表面铺设有防火石棉层。
[0039]进一步的，所述接火框朝向所述行走机构一侧倾斜向上延伸。
[0040]进一步的，所述挡风挡火板选用彩钢瓦。
[0041]在上述技术方案中，本技术提供的一种边护栏钢筋焊接接火小车，具有以下有益效果：
[0042]本技术的接火小车通过行走机构沿待焊接作业的结构移动，通过能够翻转的支撑框架将接火结构翻转至边护栏的侧面和底部，并以多个位置的挡风挡火板和接火结构接住焊接产生的火星和余料，避免对下方的空间造成损伤和危险，提高安全性，结构整体更加新颖，操作方便，提高施工效率。
[0043]本技术的接火小车取材方便，降低施工成本，提高施工效率，安装和拆卸都很方便，整体外观质量好，可以大批量生产以及投入使用，提高现场标准化水平，适用于护栏边部凿毛以及护栏钢筋焊接安装两个阶段，保证施工安全。
[0044]另外，本技术的接火小车还可以应用与现浇箱梁与护栏接触位置的新老混凝土凿毛作业。
附图说明
[0045]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0046]图1为现有技术一的结构示意图；
[0047]图2为现有技术二的结构示意图；
[0048]图3为本技术实施例提供的一种边护栏钢筋焊接接火小车的主视图；...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种边护栏钢筋焊接接火小车，其特征在于，该接火小车包括：行走机构(1)；与所述行走机构(1)连接、并向外延伸的支撑框架(2)；以及位于所述支撑框架(2)下部的接火结构(3)；所述行走机构(1)底部集成有行走轮(104)，且所述行走机构(1)带动所述支撑框架(2)和接火结构(3)沿边护栏的延伸方向滑动；所述支撑框架(2)与所述行走机构(1)转动连接，所述支撑框架(2)能够相对于所述行走机构(1)朝向所述边护栏的外部翻转；所述支撑框架(2)朝向所述边护栏的外部翻转后，所述接火结构(3)延伸至所述边护栏的外侧面和底部。2.根据权利要求1所述的一种边护栏钢筋焊接接火小车，其特征在于，所述行走机构(1)包括：底部框架(101)，所述底部框架(101)通过规格为60*40mm的方钢管焊接而成，且所述底部框架(101)被配置为四边形框架；集成于所述底部框架(101)的所述行走轮(104)，所述行走轮(104)选用直径为110mm的聚氨酯材质的万向轮；以及固连于所述底部框架(101)靠近所述支撑框架(2)一侧、并沿竖直方向延伸的立杆(102)，所述立杆(102)选用规格为60*40mm的方钢管。3.根据权利要求2所述的一种边护栏钢筋焊接接火小车，其特征在于，所述底部框架(101)内侧具有第一交叉支撑杆(105)；所述第一交叉支撑杆(105)选用规格为50*25mm的方钢管；所述立杆(102)与所述底部框架(101)之间倾斜拉伸有第一斜撑杆(103)，所述第一斜撑杆(103)选用规格为50*25mm的方钢管。4.根据权利要求2所述的一种边护栏钢筋焊接接火小车，其特征在于，所述支撑框架(2)转动连接于所述立杆(102)的上端；所述支撑框架(2)包括：一端与所述立杆(102)的上端通过销轴转动连接、另一端向外延伸的上弦杆(201)；以及与所述上弦杆(201)远离所述立杆(102)一端固连...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪洋，刘恒，晏军，常拓，猴敬东，张志强，常婧美，张小飞，李鹏，李钢，柏世雄，李耀东，孙晋，崔光辉，
申请(专利权)人：中交一公局第五工程有限公司，
类型：新型
国别省市：