一种公路路面除冰装置制造方法及图纸

一种公路路面除冰装置，公路用装置领域，包括：支撑装置、清理装置、融化装置、万向轮及把手，所述支撑装置下端连接有清理装置，所述支撑装置下端固定连接有融化装置，所述支撑装置下端固定有万向轮，所述融化装置位于清理装置与万向轮之间，所述万向轮设置为多个，所述支撑装置上端固定有把手。本实用新型专利技术可以代替人工除冰的方式对公路路面进行除冰，加快了除冰的效率同时还能保证行车的安全，同时还能保护操作人员的健康；本实用新型专利技术可以对冰进行多级处理，缩短除冰的时间；本实用新型专利技术还能对较厚的冰层进行融化处理，融冰面积大进一步加快了清冰工作。了清冰工作。了清冰工作。

【技术实现步骤摘要】
一种公路路面除冰装置


[0001]本技术属于公路用装置领域，尤其是一种公路路面除冰装置。

技术介绍

[0002]随着城市的发展，公路的建设越来越多；在雨雪霜冻天气时，公路路面会结冰，结冰会对行车造成安全隐患，现有的除冰方式是采用人工除冰，人工除冰工作进度缓慢，还容易导致除冰人员冻伤。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是为解决现有技术存在的上述问题，提供一种公路路面除冰装置。
[0004]实现上述目的，本技术采取的下述技术方案是：
[0005]一种公路路面除冰装置，包括：支撑装置、清理装置、融化装置、万向轮及把手，所述支撑装置下端连接有清理装置，所述支撑装置下端固定连接有融化装置，所述支撑装置下端固定有万向轮，所述融化装置位于清理装置与万向轮之间，所述万向轮设置为多个，所述支撑装置上端固定有把手。
[0006]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0007]本技术提供一种公路路面除冰装置,本技术可以代替人工除冰的方式对公路路面进行除冰，加快了除冰的效率同时还能保证行车的安全，同时还能保护操作人员的健康；本技术可以对冰进行多级处理，缩短除冰的时间；本技术还能对较厚的冰层进行融化处理，融冰面积大进一步加快了清冰工作。
附图说明
[0008]图1是本技术整体结构示意图；
[0009]图2是清理装置结构示意图；
[0010]图3是控量装置结构示意图；
[0011]图4是除冰装置结构示意图；
[0012]图5是融化装置结构示意图。
具体实施方式
[0013]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是技术的一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0014]一种公路路面除冰装置，包括：支撑装置1、清理装置2、融化装置3、万向轮4及把手5，所述支撑装置1下端连接有清理装置2，所述支撑装置1下端固定连接有融化装置3，所述
支撑装置1下端固定有万向轮4，所述融化装置3位于清理装置2与万向轮4之间，所述万向轮4设置为多个，所述支撑装置1上端固定有把手5。
[0015]所述支撑装置1包括：支撑板1
‑
1及电机1
‑
2，所述支撑板1
‑
1上端设置有电机基座，所述电机1
‑
2固定在电机基座上，所述万向轮4可以替换成清扫辊子。
[0016]所述清理装置2包括：箱体2
‑
1、空心管2
‑
2、控量装置2
‑
3、限位块2
‑
4及除冰装置2
‑
5，所述电机1
‑
2输出轴转动穿出支撑板1
‑
1，并与箱体2
‑
1上顶面固定连接，所述箱体2
‑
1上设置有进料口，所述箱体2
‑
1底面设置有箱体孔，所述箱体2
‑
1底面固定连接有空心管2
‑
2，所述空心管2
‑
2位置大小与箱体孔相对应，所述空心管2
‑
2与箱体孔均设置为多个并相对应，所述控量装置2
‑
3滑动穿入箱体2
‑
1并与空心管2
‑
2滑动连接，所述箱体2
‑
1内底面设置有限位块2
‑
4，所述箱体2
‑
1底面固定有除冰装置2
‑
5。
[0017]所述控量装置2
‑
3包括：螺杆一2
‑3‑
1、密封塞2
‑3‑
2及螺母2
‑3‑
3，所述螺杆一2
‑3‑
1下端固定有密封塞2
‑3‑
2，所述螺杆一2
‑3‑
1与螺母2
‑3‑
3螺纹连接，所述螺杆一2
‑3‑
1转动穿入箱体2
‑
1内，所述密封塞2
‑3‑
2滑动在空心管2
‑
2内，所述密封塞2
‑3‑
2大小与空心管2
‑
2内径相匹配，所述螺母2
‑3‑
3设置在箱体2
‑
1上端，控量装置2
‑
3设置为多个。
[0018]所述密封塞2
‑3‑
2由上至下呈阶梯状设置直径逐渐增大。
[0019]所述除冰装置2
‑
5包括：外壳2
‑5‑
1、刷毛2
‑5‑
2、螺杆二2
‑5‑
3、横板2
‑5‑
4及破冰锥2
‑5‑
5，所述箱体2
‑
1下端与外壳2
‑5‑
1上端固定连接，所述外壳2
‑5‑
1下端设置有刷毛2
‑5‑
2，所述螺杆二2
‑5‑
3一端滑动穿入外壳2
‑5‑
1底面并与外壳2
‑5‑
1内顶面转动连接，所述横板2
‑5‑
4下端设置有破冰锥2
‑5‑
5，所述破冰锥2
‑5‑
5设置为多个，所述横板2
‑5‑
4设置在外壳2
‑5‑
1内，并与螺杆二2
‑5‑
3螺纹连接，多个所述破冰锥2
‑5‑
5滑动穿出外壳2
‑5‑
1底面。
[0020]所述融化装置3包括：固定桶3
‑
1、导柱3
‑
2、套筒3
‑
3、螺栓3
‑
4、导轮3
‑
5、滑板3
‑
6及电热丝3
‑
7，所述支撑板1
‑
1下端固定连接有固定桶3
‑
1，所述固定桶3
‑
1内部竖直固定连接有导柱3
‑
2，所述导柱3
‑
2滑动套装在套筒3
‑
3内，所述螺栓3
‑
4一端转动穿入套筒3
‑
3，所述螺栓3
‑
4与套筒3
‑
3螺纹连接，所述固定桶3
‑
1外壁设有长槽，所述螺栓3
‑
4滑动在长槽内，所述套筒3
‑
3下端转动连接有导轮3
‑
5，所述固定桶3
‑
1外壁水平固定连接有滑板3
‑
6，所述滑板3
‑
6内设置有电热丝3
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路路面除冰装置，其特征在于：包括：支撑装置(1)、清理装置(2)、融化装置(3)、万向轮(4)及把手(5)，所述支撑装置(1)下端连接有清理装置(2)，所述支撑装置(1)下端固定连接有融化装置(3)，所述支撑装置(1)下端固定有万向轮(4)，所述融化装置(3)位于清理装置(2)与万向轮(4)之间，所述万向轮(4)设置为多个，所述支撑装置(1)上端固定有把手(5)。2.根据权利要求1所述的一种公路路面除冰装置，其特征在于：所述支撑装置(1)包括：支撑板(1
‑
1)及电机(1
‑
2)，所述支撑板(1
‑
1)上端设置有电机基座，所述电机(1
‑
2)固定在电机基座上。3.根据权利要求2所述的一种公路路面除冰装置，其特征在于：所述清理装置(2)包括：箱体(2
‑
1)、空心管(2
‑
2)、控量装置(2
‑
3)、限位块(2
‑
4)及除冰装置(2
‑
5)，所述电机(1
‑
2)输出轴转动穿出支撑板(1
‑
1)，并与箱体(2
‑
1)上顶面固定连接，所述箱体(2
‑
1)上设置有进料口，所述箱体(2
‑
1)底面设置有箱体孔，所述箱体(2
‑
1)底面固定连接有空心管(2
‑
2)，所述空心管(2
‑
2)位置大小与箱体孔相对应，所述空心管(2
‑
2)与箱体孔均设置为多个并相对应，所述控量装置(2
‑
3)滑动穿入箱体(2
‑
1)并与空心管(2
‑
2)滑动连接，所述箱体(2
‑
1)内底面设置有限位块(2
‑
4)，所述箱体(2
‑
1)底面固定有除冰装置(2
‑
5)。4.根据权利要求3所述的一种公路路面除冰装置，其特征在于：所述控量装置(2
‑
3)包括：螺杆一(2
‑3‑
1)、密封塞(2
‑3‑
2)及螺母(2
‑3‑
3)，所述螺杆一(2
‑3‑
1)下端固定有密封塞(2
‑3‑
2)，所述螺杆一(2
‑3‑
1)与螺母(2
‑3‑
3)螺纹连接，所述螺杆一(2
‑3‑
1)转动穿入箱体(2
‑
1)内，所述密封塞(2
‑3‑
2)滑动在空心管(2
‑
2)内，所述密封塞(2
‑3‑
2)大小与空心管(2
‑
2)内径相匹配，所述螺母(2
‑3‑
3)设置...

【专利技术属性】
技术研发人员：李玉生，
申请(专利权)人：李玉生，
类型：新型
国别省市：