一种便于装配的传动轴制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于装配的传动轴，包括第一轴承座、传动轴体、第二轴承座和第一齿轮，所述第二轴承座和第一轴承座的内部镶嵌有轴承体，传动轴体和第二轴承座的底部焊接有底座，所述底座设置有安装孔，且安装孔在底座上设置有两个，所述轴承体的内部镶嵌有传动轴体，所述第二轴承座顶部的内部通过螺纹活动设置有第二限位螺栓，所述第一轴承座顶部的内部通过螺纹活动设置有第一限位螺栓，本实用新型专利技术通过在传动轴体的表面设置有第一槽、第二槽和第三槽，然后在第一槽、第二槽、第三槽中卡有第一键、第三键和第四键，当轴装配时，第一键、第三键和第四键会卡接在零件内部槽中，从而对零件进行限位，从而实现了防止轴在传动时发生打滑现象。滑现象。滑现象。

【技术实现步骤摘要】
一种便于装配的传动轴


[0001]本技术涉及传动轴
，具体为一种便于装配的传动轴。

技术介绍

[0002]传动轴是一个高转速、少支承的旋转体，因此它的动平衡是至关重要的。一般传动轴在出厂前都要进行动平衡试验，并在平衡机上进行了调整。对前置引擎后轮驱动的车来说是把变速器的转动传到主减速器的轴，但是，现有的便于装配的传动轴存在许多问题或缺陷：
[0003]第一，现有的便于装配的传动轴没有限位机构，导致在传动的过程中容易打滑；
[0004]第二，现有的便于装配的传动轴容易在传动中受到磨损，实用性不强；
[0005]第三，现有的便于装配的传动轴传动效果不好，实用性不强。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供一种便于装配的传动轴以解决上述
技术介绍
中提出的没有限位结构、容易受到磨损和传动效果不好的问题。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便于装配的传动轴，包括第一轴承座、传动轴体、第二轴承座和第一齿轮，所述第二轴承座和第一轴承座的内部镶嵌有轴承体，传动轴体和第二轴承座的底部焊接有底座，所述底座设置有安装孔，且安装孔在底座上设置有两个，所述轴承体的内部镶嵌有传动轴体，所述第二轴承座顶部的内部通过螺纹活动设置有第二限位螺栓，所述第一轴承座顶部的内部通过螺纹活动设置有第一限位螺栓。
[0008]优选的，所述传动轴体两侧的中心位置设置有螺纹孔，传动轴体外部的左侧镶嵌有第一齿轮，第一齿轮起到了传动的目的。
[0009]优选的，所述传动轴体靠近第一齿轮的一侧设置有第三槽，第三槽的内部设置有第四键，第四键的一侧卡接在第一齿轮的内部，第四键起到了限位的目的。
[0010]优选的，所述传动轴体的右侧镶嵌有第二齿轮，传动轴体靠近第二齿轮的一侧设置有第一槽，第一槽的内部镶嵌有第一键，第一键的一侧卡接在第二齿轮的内部，第二齿轮起到了传动的目的。
[0011]优选的，所述传动轴体的中心位置设置有主动齿轮，传动轴体上靠近主动齿轮的一侧设置有第二槽，主动齿轮起到了传动的目的。
[0012]优选的，所述第二槽的内部设置有第三键，第三键的一侧卡接在主动齿轮的内部，传动轴体内部靠近第一轴承座的一侧通过槽设置有第二键，主动齿轮起到了传动的目的。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该便于装配的传动轴结构合理，具有以下优点：
[0014]（1）通过设置有第一槽、第一键、第二键、第二槽、第三键、第四键和第三槽实现了轴具有限位的功能，现有的装置没有限位功能，导致在使用时，会使轴打滑，因此，使用时，
通过在传动轴体的表面设置有第一槽、第二槽和第三槽，然后在第一槽、第二槽、第三槽中卡有第一键、第三键和第四键，当轴装配时，第一键、第三键和第四键会卡接在零件内部槽中，从而对零件进行限位，从而实现了防止轴在传动时发生打滑现象。
[0015]（2）通过设置有第一轴承座、第一限位螺栓、第二轴承座、第二限位螺栓和轴承体实现了减少轴在传动的过程中的摩擦，因此，使用时，通过转动第一限位螺栓和第二限位螺栓，然后把轴承体插入到第二轴承座和第一轴承座中进行固定，通过传动轴体插入到轴承体中进行固定，当轴传动时，轴承体起到了减少摩擦的作用。
[0016]（3）通过设置有第一齿轮、第二齿轮和主动齿轮实现了传动效果好的目的，现有的装置传动效果不好，实用性不强，因此，使用时，在传动轴体的中间镶嵌有主动齿轮，在传动轴体的左侧设置有第一齿轮，传动轴体的右侧设置有第二齿轮，第一齿轮、第二齿轮和主动齿轮分别与机器上的相应的齿轮相互啮合，从而进行传动，实现了传动效果好的目的。
附图说明
[0017]图1为本技术的正视结构示意图；
[0018]图2为本技术的轴承座内部结构示意图；
[0019]图3为本技术的俯视结构示意图；
[0020]图4为本技术的左侧视结构示意图。
[0021]图中：1、第一槽；2、第一键；3、第一轴承座；4、第一限位螺栓；5、第二键；6、传动轴体；7、第二槽；8、第三键；9、第二轴承座；10、第二限位螺栓；11、第四键；12、第三槽；13、第一齿轮；14、第二齿轮；15、轴承体；16、底座；17、安装孔；18、主动齿轮；19、螺纹孔。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
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4，本技术提供的一种实施例：一种便于装配的传动轴，包括第一轴承座3、传动轴体6、第二轴承座9和第一齿轮13，第二轴承座9和第一轴承座3的内部镶嵌有轴承体15，传动轴体6和第二轴承座9的底部焊接有底座16，底座16设置有安装孔17，且安装孔17在底座16上设置有两个，轴承体15的内部镶嵌有传动轴体6，第二轴承座9顶部的内部通过螺纹活动设置有第二限位螺栓10，第一轴承座3顶部的内部通过螺纹活动设置有第一限位螺栓4；
[0024]使用时，通过转动第一限位螺栓4和第二限位螺栓10，然后把轴承体15插入到第二轴承座9和第一轴承座3中进行固定，通过传动轴体6插入到轴承体15中进行固定，当轴传动时，轴承体15起到了减少摩擦的作用；
[0025]传动轴体6两侧的中心位置设置有螺纹孔19，传动轴体6外部的左侧镶嵌有第一齿轮13；
[0026]传动轴体6靠近第一齿轮13的一侧设置有第三槽12，第三槽12的内部设置有第四键11，第四键11的一侧卡接在第一齿轮13的内部；
[0027]传动轴体6的右侧镶嵌有第二齿轮14，传动轴体6靠近第二齿轮14的一侧设置有第
一槽1，第一槽1的内部镶嵌有第一键2，第一键2的一侧卡接在第二齿轮14的内部；
[0028]传动轴体6的中心位置设置有主动齿轮18，传动轴体6上靠近主动齿轮18的一侧设置有第二槽7；
[0029]使用时，在传动轴体6的中间镶嵌有主动齿轮18，在传动轴体6的左侧设置有第一齿轮13，传动轴体6的右侧设置有第二齿轮14，第一齿轮13、第二齿轮14和主动齿轮18分别与机器上的相应的齿轮相互啮合，从而进行传动，实现了传动效果好的目的；
[0030]第二槽7的内部设置有第三键8，第三键8的一侧卡接在主动齿轮18的内部，传动轴体6内部靠近第一轴承座3的一侧通过槽设置有第二键5；
[0031]使用时，通过在传动轴体6的表面设置有第一槽1、第二槽7和第三槽12，然后在第一槽1、第二槽7、第三槽12中卡有第一键2、第三键8和第四键11，当轴装配时，第一键2、第三键8和第四键11会卡接在零件内部槽中，从而对零件进行限位，从而实现了防止轴在传动时发生打滑现象。
[0032]工作原理：使用时，把轴安装的到机器上进行工作，通过在传动轴体6的表面设置有第本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于装配的传动轴，包括第一轴承座（3）、传动轴体（6）、第二轴承座（9）和第一齿轮（13），其特征在于：所述第二轴承座（9）和第一轴承座（3）的内部镶嵌有轴承体（15），传动轴体（6）和第二轴承座（9）的底部焊接有底座（16），所述底座（16）设置有安装孔（17），且安装孔（17）在底座（16）上设置有两个，所述轴承体（15）的内部镶嵌有传动轴体（6），所述第二轴承座（9）顶部的内部通过螺纹活动设置有第二限位螺栓（10），所述第一轴承座（3）顶部的内部通过螺纹活动设置有第一限位螺栓（4）。2.根据权利要求1所述的一种便于装配的传动轴，其特征在于：所述传动轴体（6）两侧的中心位置设置有螺纹孔（19），传动轴体（6）外部的左侧镶嵌有第一齿轮（13）。3.根据权利要求1所述的一种便于装配的传动轴，其特征在于：所述传动轴体（6）靠近第一齿轮（13）的一侧设...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈孟师，马文明，徐尚文，李文波，
申请(专利权)人：福建省恒润机械配件有限公司，
类型：新型
国别省市：