一种发热套制造技术

本实用新型专利技术涉及一种发热套，发热套包括一个套主体、外接线束，套主体包括具有弹性的第一粘结层、设置在第一粘结层上的多个可导电的发热片以及条状的正极电极和负极电极，每一个发热片呈中部宽两端窄，正极电极与每一个发热片的一端电连接，负极电极与每一个发热片的另一端电连接，当发热套处于包覆状态下，条状的正极电极和负极电极的两端相连分别形成连接端，连接端用于与外接线束电连接。本实用新型专利技术提供的发热套，只需一个套主体完成全包覆，通过发热片与正极电极和负极电极电连接实现面发热，温度均匀性好；发热套包裹后平整无凸起，无触感，舒适性佳；发热片升温速率快，节能。节能。节能。

【技术实现步骤摘要】
一种发热套


[0001]本技术涉及一种发热套。

技术介绍

[0002]目前方向盘加热介质主要为金属或碳纤维电阻丝。通过焦耳发热原理，电阻丝将电能转换成热能散发出来，经过包覆物传递到皮革外表面。为了能够使皮革表面温度尽量均匀，发热电阻丝一般按照特定的方式排布在负载物上，负载物通常为泡棉或网格纤维胶带，电阻丝一端为正极，另一端为负极，若电阻丝一处断开无法发热。泡棉负载物较厚，具有较大的柔性和可变形能力；网格纤维胶带较薄，柔性佳，变形能力一般。
[0003]泡棉加热垫的施工工艺为：将泡棉加热垫带电阻丝面背上压敏胶，与皮革内里面紧密贴合；将泡棉另一面背胶或涂胶水，包覆在方向盘本体上；用工具将皮革与方向盘贴合紧密，平整无缺陷；将皮革边缘缝合。其缺点有：电阻丝为线发热体，温度均匀性差；电阻丝直接贴合在皮革下，电阻丝散发的热量向四周发散不佳，温度均匀性差；电阻丝紧靠皮革，可能引起突起，造成触感不佳，影响舒适性。
[0004]网格纤维胶带加热垫的施工工艺为：将其背胶面贴合在方向盘发泡上；用工具将其与方向盘贴合紧密；在其表面二次发泡处理；套上布胶的皮革，用工具将皮革与方向盘贴合紧密，平整无缺陷；将皮革边缘缝合。其缺点有：电阻丝为线发热体，温度均匀性差；工艺程序繁琐，人工成本高；厚的发泡层影响电阻丝垂直方向传热，升温速率较慢，能耗高。
[0005]现有汽车方向盘加热垫存在的问题：1、电阻丝发热温度均匀性差；2、发热丝与皮革时凸起明显，造成触感不佳，影响舒适性；3、二次发泡影响垂直传热，升温速率慢，能耗高；4、二次发泡和二次包覆工艺相对繁琐，人工成本高。

技术实现思路

[0006]本技术的目的是提供一种发热套。
[0007]为达到上述目的，本技术采用的技术方案是：
[0008]本技术提供一种发热套，所述发热套包括一个套主体、外接线束，所述外接线束用于与所述套主体、外部电源电连接；所述套主体包括具有弹性的第一粘结层、设置在所述第一粘结层上的多个可导电的发热片以及条状的正极电极和负极电极，每一个所述发热片呈中部宽两端窄，相邻两个所述发热片之间保持间距，所述正极电极与每一个所述发热片的一端电连接，所述负极电极与每一个所述发热片的另一端电连接，当所述发热套处于包覆状态下，条状的所述正极电极和负极电极的两端相连分别形成连接端，所述连接端用于与所述外接线束电连接。
[0009]进一步地，所述正极电极和负极电极呈直线形。
[0010]进一步地，所述正极电极和负极电极平行设置。
[0011]进一步地，所述套主体还包括设置在所述发热片背离所述第一粘结层的一面上的第二粘结层。
[0012]进一步地，所述第一粘结层和第二粘结层的材质均为聚氨酯、EVA或PA。
[0013]进一步地，所述发热套还包括用于采集所述发热套温度的温度传感器，所述温度传感器设置在所述发热片上。
[0014]进一步地，所述发热套还包括设置在所述第一粘结层远离所述发热片一面的防护层。
[0015]进一步地，所述发热片中的导电材料包括导电炭材料、碳化物、氧化物或金属，所述正极电极和负极电极的材质为导电金属丝、导电金属箔、导电金属片或碳纤维。
[0016]进一步地，所述发热片长度的最大值与最小值之比范围为1.05
‑
2.00，所述发热片长度方向与所述套主体延伸方向一致。
[0017]进一步地，相邻两个所述发热片之间的横向间距最小值范围为1
‑
10mm。
[0018]上述技术方案中的有关内容解释如下：
[0019]由于上述技术方案运用，本技术与现有技术相比具有下列优点：
[0020]1、本技术提供的发热套，只需一个套主体即可完成全包覆，通过发热片与正极电极和负极电极电连接、正极电极和负极电极通过外接线束与外部电源电连接实现面发热，温度均匀性好；发热套包裹在待包裹物体上后平整无凸起，无触感，舒适性佳；发热片升温速率快，节能；一次包覆就可以直接将发热套套在待包裹物体上并贴合紧密，节省人工；
[0021]2、本技术提供的发热套可以与曲面完美贴合，不会出现影响平整性和温度均匀性的拉伸变形或重叠褶皱。
附图说明
[0022]附图1为本技术设计的发热套的俯视剖面结构示意图；
[0023]附图2为本技术设计的发热套在方向盘本体上的剖面结构示意图；
[0024]附图3为本技术设计的发热套与外接线束连接的电路结构图。
[0025]以上附图中：1
‑
正极电极和负极电极，2
‑
第一粘结层，3
‑
发热片，4
‑
防护层，5
‑
方向盘本体，6
‑
第二粘结层，7
‑
接线端子，8
‑
温度传感器。
具体实施方式
[0026]下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0028]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，
可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0029]在本技术的一个实施例中，提供了一种发热套，应用于汽车行业的发热方向盘、管道、曲面物体等，将发热套套设在待包覆物体上时，需要从待包覆物体外圈向内圈来包覆。
[0030]发热套的具体结构如下：发热套包括一个套主体、外接线束，外接线束用于与套主体、外部电源电连接，参见图1至图3，套主体包括具有弹性的第一粘结层2、设置在第一粘结层2上的多个可导电的发热片3以及条状的正极电极和负极电极1，每一个发热片3呈中部宽两端窄，正极电极与每一个发热片3的一端电连接，负极电极与每一个发热片3的另一端电连接，当发热套处于包覆状态下，条状的正极电极和负极电极1的两端相连分别形成连接端，连接端用于与外接线束电连接，外接线束与外部电源电连接。外接线束包括导线和接线端子7。
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发热套，其特征在于，所述发热套包括一个套主体、外接线束，所述外接线束用于与所述套主体、外部电源电连接；所述套主体包括具有弹性的第一粘结层(2)、设置在所述第一粘结层(2)上的多个可导电的发热片(3)以及条状的正极电极和负极电极(1)，每一个所述发热片(3)呈中部宽两端窄，所述正极电极与每一个所述发热片(3)的一端电连接，所述负极电极与每一个所述发热片(3)的另一端电连接，当所述发热套处于包覆状态下，条状的所述正极电极和负极电极(1)的两端相连分别形成连接端，所述连接端用于与所述外接线束电连接。2.根据权利要求1所述的发热套，其特征在于，所述正极电极和负极电极(1)呈直线形。3.根据权利要求1所述的发热套，其特征在于，所述正极电极和负极电极(1)平行设置。4.根据权利要求1所述的发热套，其特征在于，所述套主体还包括设置在所述发热片(3)背离所述第一粘结层(2)的一面上的第二粘结层(6)。5.根据权利要求4所述的发热套，其特征在于，所述第一粘结...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨涛，龙建军，庄鹏程，张凌，李怡霏，
申请(专利权)人：多凌新材料科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：