本发明专利技术涉及车辆荷载监测技术领域，具体为一种用于桥梁的实时车辆荷载监测装置，包括底座，底座中设置有控制单元和顶板，顶板的一端贯穿有铰接轴，铰接轴端部固定在底座上，控制单元包括压力座、弹簧片、底板、控制柱、控制管和储油机构，压力座的上端和顶板接触，压力座的下端接触有弹簧片，弹簧片的下端接触有底板，本发明专利技术构造设计实现稳定高效的车辆荷载监测效果，车辆通过桥梁上设置的监测装置时，引起监测装置发生形变，从而在监控室中将形变的信息展示出来，实现对车辆荷载的快速检测。实现对车辆荷载的快速检测。实现对车辆荷载的快速检测。
【技术实现步骤摘要】
一种用于桥梁的实时车辆荷载监测装置
[0001]本专利技术涉及车辆荷载监测
，具体为一种用于桥梁的实时车辆荷载监测装置。
技术介绍
[0002]车辆载荷是指地面上行驶的汽车、火车、飞机等通过轮压作用在管道上的外压，也是车辆在构筑物（公路、桥梁和隧道等）上静止或运动时对构筑物产生的作用力。通过对实际车辆的轮轴数目、前后轴的间距、轮轴压力等情况的分析、综合和概括，公路桥涵设计规范中规定了桥梁设计采用标准化荷载。
[0003]现有技术中的桥梁上实时车辆荷载监测工作，通过在路上设置检测机构，实现对通过车辆的检测，检测装置在长期的使用中，存在磨损老化的问题，如何确保检测装置的及时润滑，是个需要解决的问题。
[0004]如果能够专利技术一种检测机构，可以实现自动化润滑保障，就能解决问题，为此我们提供了一种用于桥梁的实时车辆荷载监测装置。
技术实现思路
[0005]本专利技术的目的在于提供一种用于桥梁的实时车辆荷载监测装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种用于桥梁的实时车辆荷载监测装置，包括底座，所述底座中设置有控制单元和顶板，所述顶板的一端贯穿有铰接轴，所述铰接轴端部固定在底座上，所述控制单元包括压力座、弹簧片、底板、控制柱、控制管和储油机构，所述压力座的上端和顶板接触，压力座的下端接触有弹簧片，所述弹簧片的下端接触有底板，所述压力座的一侧连接有控制柱,压力座的另一侧连接有控制管,控制柱和控制管下端均和底板连接，所述压力座上设置有储油机构，压力座中开设有气管腔、主管腔和支管腔，压力座的顶部设置有滚柱，气管腔和主管腔之间连接有拦截阀,气管腔中设置有动力组件。
[0007]优选的，所述控制单元和设置在底座上开设的板槽中，所述顶板的下方接触有若干均匀分布的控制单元，所述主管腔的一侧连通有若干均匀分布的支管腔,压力座的顶部为凸出弧面状，且压力座的凸出弧面上开设圆柱槽，压力座的圆柱槽中契合设置有滚柱,滚柱部分凸出到压力座外部，所述支管腔的一端和压力座顶部的圆柱槽连通，所述主管腔的一端延伸到储油机构中，所述压力座整体为凹型块状，压力座的凹槽中设置有波浪板状的弹簧片,所述底板上贯穿有螺栓，螺栓固定在底座上。
[0008]优选的，所述储油机构包括波纹管、主块、升降盘、弹簧一和定位筒，所述主块固定在压力座的一侧壁上，主块中开设圆柱槽，且主块的圆柱槽中套接有波纹管、升降盘、弹簧一和定位筒，所述升降盘的上端固定连接有波纹管，升降盘的下端接触有弹簧一,弹簧一的下端接触有定位筒,定位筒固定在主块上的圆柱槽内壁上，波纹管的上端固定在主块上圆
柱槽的底面上，所述主块的顶部位置开设有注油管腔，注油管腔中螺接有密封盖,密封盖为T型盘状，且密封盖的柱体外壁上设置螺纹。
[0009]优选的，所述拦截阀包括控制架、密封球、密封筒、压力柱和硬质管，所述密封筒的一侧固定连接有控制架,控制架中设置有密封球，所述密封筒中部贯穿有压力柱,压力柱的一端固定在密封球上，压力柱的另一端连接有硬质管,压力柱活动套接在硬质管中，硬质管嵌入在压力座中，且硬质管的一端延伸到气管腔中，所述密封筒固定在气管腔的内腔壁上，所述控制架为门型框架状。
[0010]优选的，所述动力组件包括气阀、活塞柱和弹簧二，所述活塞柱贯穿压力座上开设的通孔，活塞柱两侧的气管腔中均设置有气阀，所述气阀为圆柱状且柱体一端为半球体状，气阀的半球体端顶在控制柱上，控制柱活动套接在压力座上开设的棱柱槽中，控制柱的一侧壁上开设有若干均匀分布的弧面槽，活塞柱的半球体端凸出到控制柱上的弧面槽中，所述活塞柱的另一端开设有圆柱槽，且活塞柱的圆柱槽中设置有弹簧二,弹簧二一端顶在气管腔的内腔壁上。
[0011]优选的，所述气阀包括T型架、密封盘和隔板，所述隔板固定在气管腔 的内腔壁上，隔板的上方设置有密封盘,密封盘中部贯穿有T型架,T型架下端固定嵌入到隔板中，T型架的中部杆活动套接在密封盘上开设的通孔中，所述隔板形状为圆板且板体的中部位置环设有若干均匀分布的粗孔，且板体的边缘位置环设有若干均匀分布的细孔。
[0012]优选的，所述控制管为方形管状，控制管活动套接在压力座上开设的方形孔中，控制管的一侧设置有接线单元,接线单元固定在压力座上，接线单元一侧的控制管的壳体上设置有若干均匀分布的触发单元。
[0013]优选的，所述接线单元设置在压力座上的方形孔内壁上开设的滑槽中，所述接线单元包括定位板和金属弹片，所述定位板上开设T型槽，且定位板的性槽中设置有金属弹片，所述金属弹片为弧形板状且板体的端部向两侧翻折，金属弹片的腰部凸出到定位板外部。
[0014]优选的，所述触发单元包括两个金属柱、金属柱一端连接的导线和导线上连接的导线束缚件，金属柱贯穿控制管的壳体，导线和导线束缚件设置在控制管的内腔中。
[0015]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：1.本专利技术构造设计实现稳定高效的车辆荷载监测效果，车辆通过桥梁上设置的监测装置时，引起监测装置发生形变，从而在监控室中将形变的信息展示出来，实现对车辆荷载的快速检测；2.本专利技术在通过控制单元的形变在反馈车辆荷载的信息，此外控制单元和顶板的对接位置设置润滑机制，控制单元形变过程中，自动触发润滑油供给机制，这样实现自动化控制，有效避免润滑油的浪费。
附图说明
[0016]图1为本专利技术结构示意图；图2为顶板结构示意图；图3为控制单元结构示意图；图4为储油机构结构示意图；
图5为拦截阀结构示意图；图6为动力组件结构示意图；图7为气阀结构示意图；图8为图3中A处结构示意图；图9为图3中B处结构示意图。
[0017]图中：底座1、控制单元2、顶板3、压力座4、弹簧片5、底板6、控制柱7、控制管8、储油机构9、气管腔10、主管腔11、支管腔12、滚柱13、拦截阀14、动力组件15、波纹管16、主块17、升降盘18、弹簧一19、定位筒20、注油管腔21、密封盖22、控制架23、密封球24、密封筒25、压力柱26、硬质管27、气阀28、活塞柱29、弹簧二30、T型架31、密封盘32、隔板33、定位板34、金属弹片35、接线单元36、触发单元37、铰接轴38。
具体实施方式
[0018]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的技术方案，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0019]请参阅图1至图9，本专利技术提供一种技术方案：一种用于桥梁的实时车辆荷载监测装置，包括底座1，底座1中设置有控制单元2和顶板3，顶板3的一端贯穿有铰接轴38，铰接轴38端部固定在底座1上，控制单元2包括压力座4、弹簧片5、底板6、控制柱7、控制管8和储油机构9，压力座4的上端和顶板3接触，压力座4的下端接触有弹簧片5，弹簧片5的下端接触有底板6，压力座4的一侧连接有控制柱7,压力座4的本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于桥梁的实时车辆荷载监测装置，包括底座，其特征在于：所述底座中设置有控制单元和顶板，所述顶板的一端贯穿有铰接轴，所述铰接轴端部固定在底座上，所述控制单元包括压力座、弹簧片、底板、控制柱、控制管和储油机构，所述压力座的上端和顶板接触，压力座的下端接触有弹簧片，所述弹簧片的下端接触有底板，所述压力座的一侧连接有控制柱,压力座的另一侧连接有控制管,控制柱和控制管下端均和底板连接，所述压力座上设置有储油机构，压力座中开设有气管腔、主管腔和支管腔，压力座的顶部设置有滚柱，气管腔和主管腔之间连接有拦截阀,气管腔中设置有动力组件。2.根据权利要求1所述的一种用于桥梁的实时车辆荷载监测装置，其特征在于：所述控制单元和设置在底座上开设的板槽中，所述顶板的下方接触有若干均匀分布的控制单元，所述主管腔的一侧连通有若干均匀分布的支管腔,压力座的顶部为凸出弧面状，且压力座的凸出弧面上开设圆柱槽，压力座的圆柱槽中契合设置有滚柱,滚柱部分凸出到压力座外部，所述支管腔的一端和压力座顶部的圆柱槽连通，所述主管腔的一端延伸到储油机构中，所述压力座整体为凹型块状，压力座的凹槽中设置有波浪板状的弹簧片,所述底板上贯穿有螺栓，螺栓固定在底座上。3.根据权利要求1所述的一种用于桥梁的实时车辆荷载监测装置，其特征在于：所述储油机构包括波纹管、主块、升降盘、弹簧一和定位筒，所述主块固定在压力座的一侧壁上，主块中开设圆柱槽，且主块的圆柱槽中套接有波纹管、升降盘、弹簧一和定位筒，所述升降盘的上端固定连接有波纹管，升降盘的下端接触有弹簧一,弹簧一的下端接触有定位筒,定位筒固定在主块上的圆柱槽内壁上，波纹管的上端固定在主块上圆柱槽的底面上，所述主块的顶部位置开设有注油管腔，注油管腔中螺接有密封盖,密封盖为T型盘状，且密封盖的柱体外壁上设置螺纹。4.根据权利要求1所述的一种用于桥梁的实时车辆荷载监测装置，其特征在于：所述拦截阀包括控制架、密封球、密封筒、压力柱和硬质管，所述密封筒的一侧固定连接有控制架,控制架中设置有密封球，所述密封筒中部贯穿有压力柱,压力柱的一端固定在密封球上，压...
【专利技术属性】
技术研发人员：田家栋，张东昱，陈方兵，
申请(专利权)人：深圳阿塔基科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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