一种基于雷达的电单车管理系统技术方案

本发明专利技术提供了一种基于雷达的电单车管理系统，应用于城市社区、住宅小区或城中村，包括，电子标签、楼宇基站、云端平台、门禁基站及应用端；应用端用于将电子标签与电单车的车牌信息、车主身份信息进行绑定后传输至云端平台；门禁基站设置在城市社区、住宅小区或城中村的入口处，门禁基站用于识别固定在电单车电池上的电子标签；楼宇基站设置在城市社区、住宅小区或城中村内的每栋楼宇的入口处，楼宇基站内设有雷达，用于识别电单车的行驶路径，当识别到电单车驶入楼宇时，楼宇基站向楼宇的管理人员发出告警信号，同时向应用端推送告警信息。本发明专利技术的有益效果在于：能有效防止用户携带电单车的电池进入楼宇充电，避免电池充电起火的现象发生。火的现象发生。火的现象发生。

【技术实现步骤摘要】
一种基于雷达的电单车管理系统


[0001]本专利技术涉及电单车管理
，尤其是指一种基于雷达的电单车管理系统。

技术介绍

[0002]在交通拥堵的城市，电动车已经成为大部分市民的日常出行主要交通工具，然而，受到个人习惯、停车位不足、充电困难等诸多因素影响，城市社区、住宅小区或城中村等电动车上楼停放或充电的现象十分常见，据消防部门统计，电动车火灾伤亡事故一般发生在晚上充电时，大部分原因是电池故障引起。目前管控的手段包括行政引导、AI视觉方案等，但是现有的管控手段均不能杜决异常问题的发生。

技术实现思路

[0003]本专利技术所要解决的技术问题是：提供一种基于雷达的电单车管理系统，便于电单车在城市社区、住宅小区或城中村内的管理。
[0004]为了解决上述技术问题，本专利技术采用的技术方案为：一种基于雷达的电单车管理系统，应用于城市社区、住宅小区或城中村，包括，电子标签、楼宇基站、云端平台、门禁基站及应用端；
[0005]应用端用于将电子标签与电单车的车牌信息、车主身份信息进行绑定后传输至云端平台；
[0006]门禁基站设置在城市社区、住宅小区或城中村的入口处，门禁基站用于识别固定在电单车电池上的电子标签；
[0007]楼宇基站设置在城市社区、住宅小区或城中村内的每栋楼宇的入口处，楼宇基站内设有雷达，用于识别电单车的行驶路径，当识别到电单车驶入楼宇时，楼宇基站向楼宇的管理人员发出告警信号，同时向应用端推送告警信息。
[0008]进一步的，门禁基站用于识别电单车的电子标签，当识别到电单车的电子标签时，将电子标签与云端平台绑定的车牌信息进行匹配，若电子标签与电单车的车牌信息相符，则允许该电单车进入城市社区、住宅小区或城中村。
[0009]进一步的，若门禁基站识别到的电子标签与电单车的车牌信息不相符或识别不到电单车的电子标签，则不允许该电单车进入城市社区、住宅小区或城中村。
[0010]进一步的，当楼宇基站判断到电单车是驶入楼宇内时，识别出该电单车的电子标签发送至云端平台，云端平台则记录电单车的驶入信息；
[0011]当楼宇基站判断到电单车是驶出楼宇时，识别出该电单车的电子标签发送至云端平台，云端平台则记录电单车的驶出信息。
[0012]进一步的，楼宇基站内的雷达设有两个，一个雷达向着楼宇入口方向设置，另一个雷达向着楼宇出口方向设置，通过两个雷达识别到电单车的先后顺序以判断电单车是驶入楼宇内或驶出楼宇。
[0013]进一步的，两个雷达之间设有金属屏障，用于屏蔽两个雷达之间的相互干扰。
[0014]进一步的，雷达的发射频率为5.8GHz，应用端可调节雷达的发射功率和雷达的方向定义。
[0015]进一步的，云端平台用于对接收到的每辆电单车驶入驶出信息进行大数据分析，形成电单车的分布统计报表。
[0016]进一步的，电子标签为内置电子防拆功能的有源标签，电子标签与门禁基站及楼宇基站的通讯频率为2.4GHz。
[0017]进一步的，云端平台与门禁基站及楼宇基站之间通过无线通讯连接。
[0018]相对于现有技术，本专利技术具有如下优点：本专利技术提供的用于城市社区、住宅小区和出租屋的电单车充电管理系统包括电单车电池，电单车电池上设有唯一的电子标签；设置在每栋楼宇的楼宇基站；楼宇基站用于检测电单车电池是否进入楼宇，并在电单车电池进入楼宇时发出警报信息，该报警信息被发送至云端平台，云端平台相应的警报信息发送至应用端，提醒管理员有人携带电池进入楼宇；与现有技术相比，能有效防止用户携带电单车的电池进入楼宇充电，避免电池充电起火的现象发生。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的机构获得其他的附图。
[0020]图1为本专利技术实施例的基于雷达的电单车管理系统结构框图。
具体实施方式
[0021]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0022]需要说明，本专利技术中涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本专利技术要求的保护范围之内。
[0023]请参阅图1，本专利技术的实施例为：一种基于雷达的电单车管理系统，应用于城市社区、住宅小区或城中村，包括，电子标签1、楼宇基站3、云端平台4、门禁基站6及应用端5；
[0024]应用端5用于将电子标签1与电单车2的车牌信息、车主身份信息进行绑定后传输至云端平台4；
[0025]门禁基站6设置在城市社区、住宅小区或城中村的入口处，门禁基站6用于识别固定在电单车2的电池上的电子标签1；
[0026]楼宇基站3设置在城市社区、住宅小区或城中村内的每栋楼宇的入口处，楼宇基站
3内设有雷达，用于识别电单车的行驶路径，当识别到电单车驶入楼宇时，楼宇基站3向楼宇的管理人员发出告警信号，同时向应用端5推送告警信息。应用端包括有web端、APP及微信小程序。
[0027]其中，门禁基站6用于识别电单车2的电子标签1，当识别到电单车2的电子标签1时，将电子标签1与云端平台4绑定的车牌信息进行匹配，若电子标签1与电单车2的车牌信息相符，则允许该电单车进入城市社区、住宅小区或城中村。
[0028]其中，若门禁基站6识别到的电子标签与电单车的车牌信息不相符或识别不到电单车的电子标签，则不允许该电单车进入城市社区、住宅小区或城中村。
[0029]其中，当楼宇基站3判断到电单车2是驶入楼宇内时，识别出该电单车2的电子标签1发送至云端平台4，云端平台4则记录电单车2的驶入信息；
[0030]当楼宇基站3判断到电单车2是驶出楼宇时，识别出该电单车2的电子标签1发送至云端平台4，云端平台4则记录电单车2的驶出信息。
[0031]其中，云端平台4用于对接收到的每辆电单车驶入驶出信息进行大数据分析，形成电单车的分布统计报表。
[0032]其中，云端平台4与门禁基站6及楼宇基站3之间通过无线通讯连接。
[0033]优选的方案，楼宇基站3内置雷达技术，具有捕捉电单车或电单车电池的行驶途径的功能；所述捕捉功能，由楼宇基站内置的两个雷达实现，雷达分别安装在楼宇基站内部的左右两侧，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于雷达的电单车管理系统，应用于城市社区、住宅小区或城中村，其特征在于：包括，电子标签、楼宇基站、云端平台、门禁基站及应用端；应用端用于将电子标签与电单车的车牌信息、车主身份信息进行绑定后传输至云端平台；门禁基站设置在城市社区、住宅小区或城中村的入口处，门禁基站用于识别固定在电单车电池上的电子标签；楼宇基站设置在城市社区、住宅小区或城中村内的每栋楼宇的入口处，楼宇基站内设有雷达，用于识别电单车的行驶路径，当识别到电单车驶入楼宇时，楼宇基站向楼宇的管理人员发出告警信号，同时向应用端推送告警信息。2.如权利要求1所述的基于雷达的电单车管理系统，其特征在于：门禁基站用于识别电单车的电子标签，当识别到电单车的电子标签时，将电子标签与云端平台绑定的车牌信息进行匹配，若电子标签与电单车的车牌信息相符，则允许该电单车进入城市社区、住宅小区或城中村。3.如权利要求2所述的基于雷达的电单车管理系统，其特征在于：若门禁基站识别到的电子标签与电单车的车牌信息不相符或识别不到电单车的电子标签，则不允许该电单车进入城市社区、住宅小区或城中村。4.如权利要求2所述的基于雷达的电单车管理系统，其特征在于：当楼宇基站判断到电单车是驶入楼宇内时，识别出该电单车的电...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾立川，
申请(专利权)人：深圳华强技术有限公司，
类型：发明
国别省市：