本发明专利技术涉及轨道车辆技术领域，具体涉及一种抗侧滚扭杆装置中橡胶支撑球铰的密封方法，上述橡胶支撑球铰包括两瓣式的内套和一体式橡胶套，两瓣式的内套均匀设置于一体式橡胶套的内部，整个橡胶支撑球铰呈带有一个开口的空心圆柱状，将一体式橡胶套的两端端面的内侧设置成对称的密封型面，以保证橡胶支撑球铰与扭杆轴之间的密封性。杆轴之间的密封性。杆轴之间的密封性。
【技术实现步骤摘要】
一种抗侧滚扭杆装置中橡胶支撑球铰的密封方法
[0001]本专利技术涉及轨道车辆
，尤其涉及一种抗侧滚扭杆装置中橡胶支撑球铰的密封方法。
技术介绍
[0002]抗侧滚扭杆装置安装在轨道车辆上，当车辆在做侧滚运动时，扭杆轴与其它部件一同提供车辆安全运行所需的侧滚刚度，控制车辆的侧滚振动，保证车辆运行的平稳性。
[0003]抗侧滚扭杆装置包括橡胶支撑球铰，橡胶支撑球铰通过安装座固定连接在扭杆轴外侧，用以对抗侧滚扭杆装置进行减震和支撑，在车辆运行过程中，为了防止水、灰尘等杂物从橡胶支撑球铰与扭杆轴的连接面处进入橡胶支撑球铰内侧对扭杆轴进行腐蚀破坏，通常需要设置密封装置。在传统的抗侧滚扭杆装置中，安装座外侧通常与车辆的扭转臂连接，通过在安装座和扭转臂上开密封槽，在两者之间增加密封圈来达到密封效果，但由于扭杆轴和其他部件之间转动副的转动会使密封圈沿密封槽发生相对滑动，密封可靠性不高，会导致该转动副的密封结构失效。
[0004]为了解决密封圈密封不牢的问题，现有技术中出现了如图1所示带密封型面的组对式橡胶杆端球铰1，该橡胶杆端球铰1为一体式橡胶杆端球铰1，该橡胶杆端球铰1与扭杆轴2的密封面处的橡胶型面为非对称结构，具体如非对称的密封面一4和密封面二5所示，若只采用一个橡胶杆端球铰1，将存在局部方向上密封不牢的问题，且在安装时同轴度低，橡胶支撑球铰1的径向刚度低，为了避免上述问题，需将两个一体式橡胶杆端球铰1平行对装在扭杆轴2上，使得与安装座3连接的两个橡胶支撑球铰1的端面处分别为两个橡胶支撑球铰1的密封面一4或密封面二5，两个对装的橡胶支撑球铰1连接处分别为两个橡胶支撑球铰1的密封面二5或密封面一4，但该结构仍存在如下问题：1、需要两个橡胶支撑球铰对装连接才能满足密封要求，增加了装置的材料成本，增加了安装难度；2、现有技术的橡胶支撑球铰的橡胶型面为直线型面，密封效果差，在车辆的运行过程中，容易从橡胶支撑球铰与扭杆轴的密封面处进入水、灰尘或其他颗粒物，降低抗侧滚扭杆装置的使用寿命。
技术实现思路
[0005]本专利技术的目的在于提供一种抗侧滚扭杆装置中橡胶支撑球铰的密封方法，通过将一体式橡胶套的两端端面的内侧设置成对称的密封型面，保证橡胶支撑球铰与扭杆轴之间的密封性，提高抗侧滚扭杆装置的使用寿命。
[0006]为达到上述目的，本专利技术提出如下技术方案：一种抗侧滚扭杆装置中橡胶支撑球铰的密封方法，上述橡胶支撑球铰包括两瓣式内套和一体式橡胶套，两瓣式内套均匀设置于一体式橡胶套的内部，整个橡胶支撑球铰呈带有一个开口的空心圆柱状，将一体式橡胶套的两端端面的内侧设置成对称的密封型面，以保证橡胶支撑球铰与扭杆轴之间的密封性。
[0007]优选的，将密封型面设置成从内套端面朝向橡胶支撑球铰外侧向扭杆轴的中轴线
L1倾斜的密封锥面一；装配后利用朝向橡胶支撑球铰外侧倾斜的密封锥面一与扭杆轴接触形成端部密封结构进行密封。
[0008]优选的，将密封型面设置成从内套端面朝向橡胶支撑球铰外侧向远离扭杆轴的中轴线L1倾斜的密封锥面二；装配后利用朝向橡胶支撑球铰内侧倾斜的密封锥面二与扭杆轴接触形成端部密封结构进行密封。
[0009]优选的，将密封型面设置成两个以上的锯齿状密封凸起；装配后利用两个以上的锯齿状密封凸起与扭杆轴接触形成端部多层密封结构进行密封。
[0010]优选的，将所述两个以上的锯齿状密封凸起设置为两个、三个或四个。
[0011]优选的，将所述锯齿状密封凸起设置成三个，分别为包裹在内套端面外侧且朝向橡胶支撑球铰的中轴线L1凸出的密封凸起一、位于密封凸起一与橡胶端面之间且朝向与橡胶支撑球铰的中轴线L1相对的一侧凸出的密封凸起二，连接密封凸起一和橡胶端面且朝向橡胶支撑球铰的中轴线L1凸出的密封凸起三；利用密封凸起一、密封凸起二和密封凸起三与扭杆轴接触并形成端部多层密封结构进行密封。
[0012]优选的，将密封凸起一、密封凹起二和密封凸起三的凸顶面均设为圆弧凸顶面，将密封凹起二的凸顶面二的弧长设置成大于密封凸起一的凸顶面一的弧长和密封凸起三的凸顶面三的弧长；通过将密封凹起二的凸顶面弧长设置得较大来提高由朝向支撑球铰外侧凸出的密封凹起二的密封容纳空间。
[0013]优选的，将密封凸起一与内套端面连接处的橡胶型面设置成弧形连接面一。
[0014]优选的，将密封凸起三与一体式橡胶端面通过弧形连接面二连接。
[0015]优选的，在橡胶支撑球铰开口处的一侧橡胶型面三上设置密封凸棱，在橡胶支撑球铰开口处的相对于橡胶型面三的另一侧橡胶型面四上设置与密封凸棱配合装配的密封凹槽，通过密封凸棱与密封凹槽配合提高橡胶支撑球铰的开口处装配后的密封性。
[0016]有益效果：1、将一体式橡胶套的两端端面的内侧设置成对称的密封型面，使得橡胶支撑球铰与扭杆轴之间连接处的封胶面能更好的密封，同时能提高橡胶支撑球铰的同轴度，降低了安装难度，提高了橡胶支撑球铰的径向刚度。
[0017]2、将密封型面设置成从内套端面朝向橡胶支撑球铰外侧向扭杆轴的中轴线L1倾斜的密封锥面一或从内套端面朝向橡胶支撑球铰外侧向远离扭杆轴的中轴线L1倾斜的密封锥面二，装配后利用密封锥面一或密封锥面二与扭杆轴接触形成端部单层密封结构进行密封，防止水、灰尘或其他颗粒物影响抗侧滚扭杆装置的使用寿命。
[0018]3、将密封型面设置成两个以上的锯齿状密封凸起，装配后利用两个以上的锯齿状密封凸起与扭杆轴接触形成端部多层密封结构进行密封，防止水、灰尘或其他颗粒物影响抗侧滚扭杆装置的使用寿命。
附图说明
[0019]图1为
技术介绍
中现有的橡胶支撑球铰的剖视结构示意图。
[0020]图2为实施例一中橡胶支撑球铰的立体结构示意图。
[0021]图3为实施例一中橡胶支撑球铰的立体结构示意图。
[0022]图4为实施例一中橡胶支撑球铰的剖视结构示意图（避开橡胶支撑球铰开口处剖
开）。
[0023]图5为图4中A处的局部放大图。
[0024]图6为实施例二中橡胶支撑球铰的剖视结构示意图（避开橡胶支撑球铰开口处剖开）。
[0025]图7为图6中B处的局部放大图。
[0026]图8为实施例三中橡胶支撑球铰的剖视结构示意图（避开橡胶支撑球铰开口处剖开）。
[0027]图9为图8中C处的局部放大图。
[0028]附图标记包括：1、橡胶支撑球铰一；2、橡胶支撑球铰二；3、扭杆轴；4、安装座；5、密封面一；6、密封面二；7、内套一；8、内套二；9、橡胶套；10、开口；11、密封锥面一；12、密封锥面二；13、密封凸起一；14、密封凸起二；15、密封凸起三；16、内套端面；17、橡胶端面；18、凸顶面一；19、凸顶面二；20、凸顶面三；21、弧形连接面一；22、弧形连接面二；23、橡胶型面三；24、橡胶型面四；25、密封凸棱；26、密封直面一；27、密封直面二。
具体实施方式
[0029]以下结合附图2
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种抗侧滚扭杆装置中橡胶支撑球铰的密封方法，所述橡胶支撑球铰包括两瓣式内套和一体式橡胶套（9），两瓣式内套均匀设置于一体式橡胶套（9）的内部，整个橡胶支撑球铰呈带有一个开口（10）的空心圆柱状，其特征在于，将一体式橡胶套（9）的两端端面的内侧设置成对称的密封型面，以保证橡胶支撑球铰与扭杆轴（3）之间的密封性。2.根据权利要求1所述的抗侧滚扭杆装置中橡胶支撑球铰的密封方法，其特征在于，将密封型面设置成从内套端面（16）朝向橡胶支撑球铰外侧向扭杆轴（3）的中轴线L1倾斜的密封锥面一（11）；装配后利用密封锥面一（11）与扭杆轴（3）接触形成端部密封结构进行密封。3.根据权利要求1所述的抗侧滚扭杆装置中橡胶支撑球铰的密封方法，其特征在于，将密封型面设置成从内套端面（16）朝向橡胶支撑球铰外侧向远离扭杆轴（3）的中轴线L1倾斜的密封锥面二（12）；装配后利用密封锥面二（12）与扭杆轴（3）接触形成端部密封结构进行密封。4.根据权利要求1所述的抗侧滚扭杆装置中橡胶支撑球铰的密封方法，其特征在于，将密封型面设置成两个以上的锯齿状密封凸起；装配后利用两个以上的锯齿状密封凸起与扭杆轴（3）接触形成端部多层密封结构进行密封。5.根据权利要求4所述的抗侧滚扭杆装置中橡胶支撑球铰的密封方法，其特征在于，将所述两个以上的锯齿状密封凸起设置为两个、三个或四个。6.根据权利要求5所述的抗侧滚扭杆装置中橡胶支撑球铰的密封方法，其特征在于，将所述锯齿状密封凸起设置成三个，分别为包裹在内套端面（16）外侧且朝向橡胶支撑球铰的中轴线L1凸出的密封凸起一（13）、位于密封凸起一（13）与橡胶端面（17）之间且...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵刚强，林胜，赵斌，颉跟虎，刘晴美，王峰宇，王彦翔，
申请(专利权)人：株洲时代瑞唯减振装备有限公司，
类型：发明
国别省市：
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