一种汽车维修防侧翻装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车维修防侧翻装置，包括支撑框，所述支撑框中活动连接设置有活动框，活动框中的两侧一体成型对称设置有限位块、支撑框内侧壁对称设置有限位槽，所述活动框在与限位块同一侧等距设置有第一卡槽，所述支撑框中对称设置有第一活动柱、第一活动柱的一端一体成型设置有第二活动柱、另一端焊接设置有方形凸块，所述第一活动柱外侧壁对称设置有卡块，卡块卡接连接固定槽，通过本实用新型专利技术能够汽车维修时倾斜角度进行调节支撑，能够根据实际工作情况对汽车进行支撑保护，防止其侧翻，使用范围广，给汽车维修提供便利。给汽车维修提供便利。给汽车维修提供便利。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车维修防侧翻装置


[0001]本技术涉及汽车维修设备
，具体为一种汽车维修防侧翻装置。

技术介绍

[0002]目前，在汽车修理厂内，很多汽车部件的修理都需要将汽车固定支撑至一定的倾斜角度，以方便对其所需部件的修理，而现在在很多的汽车修理厂内，对于汽车部件的维修支撑都只是简单的利用液压器支撑，且若倾斜角度过大，极易导致汽车在维修过程中发生侧翻，导致汽车发生进一步的损失，甚至会对维修人员的人生安全构成威胁；现有的防侧翻装置大都只是具有一定的支撑作用，但在实际使用时其防侧翻效果并不理想，对于目前现已授权公告号为CN209553158U的中国专利文件公开了一种汽车维修防侧翻装置，其利用伸缩杆来控制两个支撑架的间距，将不同尺寸汽车的车轮固定于支撑架上，能够对汽车进行固定，其次，当倾角过大时容易出现装置连同汽车一起倾倒，通过在放置架的外侧设置支撑构件，能够较好的预防倾倒现象的出现。
[0003]在这过程中当汽车在维修工作过程中，倾斜角度过大时，其设置的支撑构件不能够根据汽车的倾斜程度来调节，进而不能够满足实际情况的防侧翻需求，使用范围较小，为此，本技术提出一种汽车维修防侧翻装置用于解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车维修防侧翻装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车维修防侧翻装置，包括支撑框，所述支撑框中活动连接设置有活动框，活动框中的两侧一体成型对称设置有限位块、支撑框内侧壁对称设置有限位槽，所述活动框在与限位块同一侧等距设置有第一卡槽，所述支撑框中对称设置有第一活动柱、第一活动柱的一端一体成型设置有第二活动柱、另一端焊接设置有方形凸块，所述第一活动柱外侧壁对称设置有卡块，卡块卡接连接固定槽，所述固定槽对称设置在弧形凸块中，所述弧形凸块一体成型对称设置在支撑框的外侧壁上，所述支撑框中设置有第一插槽、第一插槽一端对称设置第二插槽，并且第一插槽中插接设置有第一插柱、第二插槽中插接设置有插块，所述第一插柱在与插块同一端一体成型连接设置有第一复位弹簧、第一复位弹簧另一端一体成型连接设置在第一插槽中，所述活动框通过销轴连接设置有活动块，所述活动块活动连接设置在支撑块中、并且活动块的一侧等距设置有第二卡槽，所述支撑块中设置有凸形插槽，凸形插槽中插接设置有凸形插块，所述凸形插块上一体成型对称连接设置有第二复位弹簧、第二复位弹簧另一端一体成型连接设置在凸形插槽中，所述凸形插块的一侧设置有圆形凹槽，所述支撑块在凸形插块的边侧位置一体成型设置有固定块，固定块中设置有第三插槽、第三插槽一端设置第四插槽，并且第三插槽中插接设置有第二插柱、第四插槽中插接设置有第二插柱，所述第一插柱在与第二插柱同一端一体成型连接设置有第三复位弹簧、第三复位弹簧另一端一体成型连接设置
在第三插槽中。
[0006]优选的，所述第二插柱和圆形凹槽设置位置相对应、设置组数相同，并且两者直径相等，第一插柱的一端的端面一体成型设置有拉环。
[0007]优选的，所述凸形插块和第二卡槽设置位置相对应，并且凸形插块的厚度和第二卡槽的槽口截面宽度相等。
[0008]优选的，所述固定槽与卡块设置位置相对应、设置组数相同。
[0009]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0010]通过本技术能够汽车维修时倾斜角度进行调节支撑，能够根据实际工作情况对汽车进行支撑保护，防止其侧翻，使用范围广，给汽车维修提供便利。
附图说明
[0011]图1为本技术结构示意图；
[0012]图2为本技术图1结构连接局部放大示意图；
[0013]图3为本技术支撑框与活动框结构连接局部剖视图；
[0014]图4为本技术支撑块与活动块结构连接局部剖视图。
[0015]图中：支撑框1、活动框2、限位块3、第一卡槽4、第一活动柱5、第二活动柱6、卡块7、弧形凸块8、固定槽9、第一插柱10、插块11、第一复位弹簧12、活动块13、第二卡槽14、支撑块15、凸形插块16、第二复位弹簧17、圆形凹槽18、第二插柱19、第三插柱20、第三复位弹簧21。
具体实施方式
[0016]下面将对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]请参阅图请参阅图1至图4，本技术提供一种技术方案：一种汽车维修防侧翻装置，本技术包括支撑框1，对于该支撑框1通过销钉连接设置在支撑架上，支撑框1中活动连接设置有活动框2，活动框2中的两侧一体成型对称设置有限位块3、支撑框1内侧壁对称设置有限位槽，活动框2在与限位块3同一侧等距设置有第一卡槽4，支撑框1中对称设置有第一活动柱5、第一活动柱5的一端一体成型设置有第二活动柱6、另一端焊接设置有方形凸块，第一活动柱5外侧壁对称设置有卡块7，卡块7卡接连接固定槽9，这里对于固定槽9与卡块7设置位置相对应、设置组数相同，固定槽9对称设置在弧形凸块8中，弧形凸块8一体成型对称设置在支撑框1的外侧壁上，支撑框1中设置有第一插槽、第一插槽一端对称设置第二插槽，并且第一插槽中插接设置有第一插柱10、第二插槽中插接设置有插块11，第一插柱10在与插块11同一端一体成型连接设置有第一复位弹簧12、第一复位弹簧12另一端一体成型连接设置在第一插槽中，活动框2通过销轴连接设置有活动块13。
[0018]对于该活动块13活动连接设置在支撑块15中、并且活动块13的一侧等距设置有第二卡槽14，支撑块15的底端面焊接设置有底座，支撑块15中设置有凸形插槽，凸形插槽中插接设置有凸形插块16，这里要求凸形插块16和第二卡槽14设置位置相对应，并且凸形插块16的厚度和第二卡槽14的槽口截面宽度相等，凸形插块16上一体成型对称连接设置有第二复位弹簧17、第二复位弹簧17另一端一体成型连接设置在凸形插槽中，凸形插块16的一侧
设置有圆形凹槽18，支撑块15在凸形插块16的边侧位置一体成型设置有固定块，固定块中设置有第三插槽、第三插槽一端设置第四插槽，并且第三插槽中插接设置有第二插柱19、第四插槽中插接设置有第三插柱20，这里对于第三插柱20和圆形凹槽18设置位置相对应、设置组数相同，并且两者直径相等，第一插柱19的一端的端面一体成型设置有拉环，第一插柱19在与第三插柱20同一端一体成型连接设置有第三复位弹簧21、第三复位弹簧21另一端一体成型连接设置在第三插槽中。
[0019]工作原理：在进行对倾斜的汽车支撑工作时，首先通过支撑框1、活动框2的活动连接，可以根据实际倾斜情况将活动框2从支撑框1中拉出适当距离，之后再通过按压和转动第一活动柱5，在这过程中第一活动柱5带动第二活动柱6对第一插柱10进行挤压，进而使得插块11卡接在活动框2上的第一卡槽4中，之后通过转动第一活动柱5，使得设置在转动第一活动柱5边侧的卡块7卡本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车维修防侧翻装置，包括支撑框（1），其特征在于：所述支撑框（1）中活动连接设置有活动框（2），活动框（2）中的两侧一体成型对称设置有限位块（3）、支撑框（1）内侧壁对称设置有限位槽，所述活动框（2）在与限位块（3）同一侧等距设置有第一卡槽（4），所述支撑框（1）中对称设置有第一活动柱（5）、第一活动柱（5）的一端一体成型设置有第二活动柱（6）、另一端焊接设置有方形凸块，所述第一活动柱（5）外侧壁对称设置有卡块（7），卡块（7）卡接连接固定槽（9），所述固定槽（9）对称设置在弧形凸块（8）中，所述弧形凸块（8）一体成型对称设置在支撑框（1）的外侧壁上，所述支撑框（1）中设置有第一插槽、第一插槽一端对称设置第二插槽，并且第一插槽中插接设置有第一插柱（10）、第二插槽中插接设置有插块（11），所述第一插柱（10）在与插块（11）同一端一体成型连接设置有第一复位弹簧（12）、第一复位弹簧（12）另一端一体成型连接设置在第一插槽中，所述活动框（2）通过销轴连接设置有活动块（13），所述活动块（13）活动连接设置在支撑块（15）中。2.根据权利要求1所述的一种汽车维修防侧翻装置，其特征在于：活动块（13）的一侧等距设置有第二卡槽（14），所述支撑块（15）...

【专利技术属性】
技术研发人员：高攀，程文浩，
申请(专利权)人：许昌电气职业学院，
类型：新型
国别省市：