一种汽车车顶天窗检修用辅助架制造技术

一种汽车车顶天窗检修用辅助架，包括第一支架、压力传感器和第二支架，第一支架设置有定位结构、推动件和数据接口，所述推动件的右侧具有安装块；压力传感器设置于所述安装块，并与数据接口电性连接；第二支架活动设置于第一支架上并能够沿第一支架左右滑动，所述第二支架上设置有第一吸盘和止推块，所述止推块位于所述安装块的右侧；使用该装置可以帮助检修人员找出天窗的问题，后续检修人员针对问题进行维修，降低了检修人员的劳动强度，提高了检修人员的工作效率。修人员的工作效率。修人员的工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车车顶天窗检修用辅助架


[0001]本技术涉及汽车检修装置
，特别涉及一种汽车车顶天窗检修用辅助架。

技术介绍

[0002]目前大多数的汽车的车顶上都安装了天窗，天窗容易出现无法打开的问题，一些情况下会出现如下两种可能的原因：一是天窗的动力机的动力不足，二是天窗的部件发生形变导致天窗被卡住。现有的装置很难检查出是上诉哪种问题，使得天窗的检修存在不方便。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种汽车车顶天窗检修用辅助架，能够解决天窗检修不便的问题。
[0004]本技术所采用的技术方案为：一种汽车车顶天窗检修用辅助架，包括：第一支架、压力传感器和第二支架，第一支架设置有定位结构、推动件和数据接口，所述推动件的右侧具有安装块；压力传感器设置于所述安装块，并与数据接口电性连接；第二支架活动设置于第一支架上并能够沿第一支架左右滑动，所述第二支架上设置有第一吸盘和止推块，所述止推块位于所述安装块的右侧。
[0005]根据本技术的一些实施例，所述定位结构包括第二吸盘和第二支柱，所述第一支架开设有上下贯通的第二通口，所述第二通口内设置有第二支柱，所述第二支柱的下端连接所述第二吸盘，第二支柱的上端设置有转盘，所述第二通口的内侧壁设置有第一螺纹，所述第二支柱的侧壁设有适配第一螺纹的第二螺纹。
[0006]根据本技术的一些实施例，所述定位结构设置四组，四组定位结构呈矩形分布于第一支架。
[0007]根据本技术的一些实施例，所述定位结构包括支撑座、双向螺杆和固定块，所述支撑座设置为两个，两支撑座相对称滑动设置于第一支架的底部，所述固定块设置为两个，两固定块间隔设置于第一支架的底部，所述双向螺杆穿设于两支撑座并与两支撑座螺纹配合，且双向螺杆的两端分别与两固定块转动连接，所述双向螺杆上套设有棘轮扳手。
[0008]根据本技术的一些实施例，所述支撑座呈“凹”字形。
[0009]根据本技术的一些实施例，所述第一支架上设置有导轨，所述第二支架上设置有滑块，所述滑块位于导轨上，所述止推块位于所述第一吸盘的侧方。
[0010]根据本技术的一些实施例，所述第一支架还开设有镂空槽,所述第二支架开设有上下贯通的第一通口，所述第一通口内设置有第一支柱，所述第一支柱的一端设有所述第一吸盘，第一支柱的另一端穿过所述镂空槽并设置有转盘，所述第一通口的内侧壁设有第三螺纹，所述第一支柱的外侧壁上设有适配第三螺纹的第四螺纹。
[0011]根据本技术的一些实施例，所述驱动件设置为电动推杆。
[0012]有益效果：使用该装置可以帮助检修人员找出天窗的问题，后续检修人员针对问题进行维修，降低了检修人员的劳动强度，提高了检修人员的工作效率。
附图说明
[0013]本技术的附图说明如下:
[0014]图1为本技术的第一实施例的侧视图；
[0015]图2为本技术的第一实施例的仰视图；
[0016]图3为本技术另一实施例的侧视图；
[0017]图4为本技术另一实施例的俯视图。
具体实施方式
[0018]本部分将详细描述本技术的具体实施例，本技术之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本技术的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本技术保护范围的限制。
[0019]在本技术的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0020]在本技术的描述中，若干的含义是一个或者多个，多个的含义是两个以上，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。
[0021]本技术的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属
技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本技术中的具体含义。
[0022]参照图1至图4，一种汽车车顶天窗检修用辅助架，包括：第一支架10、压力传感器和第二支架20，第一支架10设置有定位结构、推动件12和数据接口，推动件12的右侧具有安装块；压力传感器设置于安装块，并与数据接口电性连接；第二支架20活动设置于第一支架10上并能够沿第一支架10左右滑动，第二支架20上设置有第一吸盘221和止推块21，止推块21位于安装块的右侧，驱动件设置为电动推杆。
[0023]在第一个实施例中，定位结构包括第二吸盘111和第二支柱112，第一支架10开设有上下贯通的第二通口，第二通口内设置有第二支柱112，第二支柱112的下端连接第二吸盘111，第二支柱112的上端设置有转盘113，第二通口的内侧壁设置有第一螺纹，第二支柱112的侧壁设有适配第一螺纹的第二螺纹。
[0024]其中，定位结构设置四组，四组定位结构呈矩形分布于第一支架10。
[0025]在另一实施例中，定位结构包括支撑座131、双向螺杆132和固定块133，支撑座131设置为两个，两支撑座131相对称滑动设置于第一支架10的底部，固定块133设置为两个，两固定块133间隔设置于第一支架10的底部，双向螺杆132穿设于两支撑座131并与两支撑座
131螺纹配合，且双向螺杆132的两端分别与两固定块133转动连接，双向螺杆132上套设有棘轮扳手134。
[0026]其中，支撑座131呈“凹”字形。
[0027]可以根据不同车型来调试位置，第一支架10上设置有导轨13，第二支架20上设置有滑块，滑块位于导轨13上，止推块21位于第一吸盘221的侧方。
[0028]可以适应不同流线型的车，第一支架还开设有镂空槽14，第二支架20开设有上下贯通的第一通口，第一通口内设置有第一支柱222，第一支柱222的一端设有第一吸盘221，第一支柱222的另一端穿过镂空槽14并设置有转盘113，第一通口的内侧壁设有第三螺纹，第一支柱222的外侧壁上设有适配第三螺纹的第四螺纹。
[0029]工作原理：使用该装置可以通过分析压力传感器传来的数据来判断天窗出现了哪一类问题，如，当提供同样的动力时，可判断是天窗动力机的动力不足，当提供更大的动力时，可判断是天窗被卡主的问题；后续检修人员可以针对问题进行修理。
[0030]上面结合附图对本专利技术实施例作了详细说明，但是本专利技术不限于上述实施例，在
普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利技术宗旨的前提下作出各种变化。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车车顶天窗检修用辅助架，其特征在于，包括：第一支架(10)，设置有定位结构、推动件(12)和数据接口，所述推动件(12)的右侧具有安装块；压力传感器，设置于所述安装块，并与数据接口电性连接；第二支架(20)，活动设置于第一支架(10)上并能够沿第一支架(10)左右滑动，所述第二支架(20)上设置有第一吸盘(221)和止推块(21)，所述止推块(21)位于所述安装块的右侧。2.如权利要求1所述的一种汽车车顶天窗检修用辅助架，其特征在于，所述定位结构包括第二吸盘(111)和第二支柱(112)，所述第一支架(10)开设有上下贯通的第二通口，所述第二通口内设置有第二支柱(112)，所述第二支柱(112)的下端连接所述第二吸盘(111)，第二支柱(112)的上端设置有转盘(113)，所述第二通口的内侧壁设置有第一螺纹，所述第二支柱(112)的侧壁设有适配第一螺纹的第二螺纹。3.如权利要求2所述的一种汽车车顶天窗检修用辅助架，其特征在于，所述定位结构设置四组，四组定位结构呈矩形分布于第一支架(10)。4.如权利要求1所述的一种汽车车顶天窗检修用辅助架，其特征在于，所述定位结构包括支撑座(131)、双向螺杆(132)和固定块(133)，所述支撑座(131)设置为两个，两支撑座(131)相对称滑动设置于第一支架(...

【专利技术属性】
技术研发人员：ꢀ七四专利代理机构，
申请(专利权)人：重庆太能达包装制品有限公司，
类型：新型
国别省市：