一种凹坑修复器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种凹坑修复器，包括：夹紧钳，包括手柄、钳腮和钳嘴，所述钳嘴具有能够开合的第一钳嘴部和第二钳嘴部；施力部件，包括顶头和中心冲，所述顶头或中心冲连接于所述第一钳嘴部，用于向位于所述钳嘴中的板材施加顶起或冲击作用力；压块组件，设置于所述第二钳嘴部，用于向板材施加作用力，以承受所述施力部件的顶起或冲击之力。本技术方案在修复过程中，工具的操作非常便捷，可以根据需要来控制好板材的变形量，单人即可完成修复任务，修复时间大大减少，提高了返修效率，无需对零件进行敲击，将不良控制在局部范围，不会对零件配合精度产生影响。件配合精度产生影响。件配合精度产生影响。

【技术实现步骤摘要】
一种凹坑修复器


[0001]本技术用于汽车制造领域，特别是涉及一种凹坑修复器。

技术介绍

[0002]汽车车身外观覆盖件(例如车门、发动机盖、行李箱盖)的内板和外板都是通过合边工艺加工而成(即卷边和压合两道工序)，合边后的位置称之为边线部位，其平整度要求也非常高，稍有变化将影响车身的外观质量，所以在合边后，边线的部位绝不能出现：冲压痕、凹坑、刮伤、变形等缺陷，但在加工过程，受到外部因素的影响(如模具异物压凹、零件碰撞产生变形等)，都是在所难免。
[0003]在一般情况下，边线部位较多出现的是凹坑不良，凹坑分为两种，一种是点状存在，面积较小；一种是面状存在，面积加大。对于以上问题都会采取钣金的方式，对缺陷部位进行手工修复，使其恢复到原有状态。
[0004]而两种问题的修复方法基本一致，都是在缺陷部位底部进行敲击，使其产生形变，最终达到修复的所需效果，目前来说整个处理过程：操作繁琐不便、效率不高。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种凹坑修复器。
[0006]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：
[0007]一种凹坑修复器，包括：
[0008]夹紧钳，包括手柄、钳腮和钳嘴，所述钳嘴具有能够开合的第一钳嘴部和第二钳嘴部；
[0009]施力部件，包括顶头和中心冲，所述顶头或中心冲连接于所述第一钳嘴部，用于向位于所述钳嘴中的板材施加顶起或冲击作用力；
[0010]压块组件，设置于所述第二钳嘴部，用于向板材施加作用力，以承受所述施力部件的顶起或冲击之力。
[0011]在一些实施例中，所述压块组件包括龙门压块组件，所述龙门压块组件包括横向支架，所述横向支架与所述第二钳嘴部连接，并形成向所述第二钳嘴部两侧撑开的第一翼缘和第二翼缘，所述第一翼缘和第二翼缘底部均连接第一压块。
[0012]在一些实施例中，所述第一翼缘的第一压块和第二翼缘的第一压块的间距可调。
[0013]在一些实施例中，所述第一翼缘和第二翼缘均设有横向导槽，所述第一压块连接螺栓，所述螺栓穿过所述横向导槽并通过螺母锁紧。
[0014]在一些实施例中，所述压块组件包括准星压块组件，所述准星压块组件包括准星支架，所述准星支架设有定位孔，所述准星支架底部连接第二压块，所述第二压块避开所述定位孔，所述第一钳嘴部和第二钳嘴部闭合时，所述中心冲对准所述定位孔。
[0015]在一些实施例中，所述横向支架的中部设有圆形缺口，所述圆形缺口的内壁设有
弧形导槽，所述准星支架位于所述圆形缺口的下方，所述准星支架具有伸入所述圆形缺口内的第一撑脚和第二撑脚，所述第一撑脚和第二撑脚设有与所述弧形导槽配合的滑块。
[0016]在一些实施例中，所述第一钳嘴部的端部设有转接头，所述转接头包括第一连接端和第二连接端，所述第一连接端用于与所述第一钳嘴部连接，所述第二连接端用于支撑所述施力部件，所述第一连接端和第二连接端通过竖向连接部相连接，并使所述第一连接端和第二连接端错开一定距离。
[0017]在一些实施例中，所述转接头按第一姿态连接于所述第一钳嘴部时，所述第二连接端通过所述竖向连接部较所述第一钳嘴部更靠近所述第二钳嘴部，所述顶头连接于所述转接头；所述转接头按第二姿态连接于所述第一钳嘴部时，所述第二连接端通过所述竖向连接部较所述第一钳嘴部更远离所述第二钳嘴部，所述中心冲连接于所述转接头。
[0018]在一些实施例中，所述竖向连接部设有与所述中心冲配合的辅助定位套。
[0019]在一些实施例中，所述手柄设有固定所述施力部件的卡夹。
[0020]上述技术方案中的一个技术方案至少具有如下优点或有益效果之一：对板材的凹坑进行修复时，使板材位于钳嘴中，通过对夹紧钳施加作用力，使施力部件和压块组件咬合，这样就可以在板材上同时施加两个作用力(一个是往下压的力、一个是往上顶的力)，将作用力控制在一定的范围内，对缺陷部位进行局部矫形。其中，针对凹坑的大小，可以选择适配顶头和中心冲，顶头适合范围较大凹陷施加顶起作用力，中心冲适合范围较小凹陷施加冲击作用力。相对于现有技术，本技术方案在修复过程中，工具的操作非常便捷，可以根据需要来控制好板材的变形量，单人即可完成修复任务，修复时间大大减少，提高了返修效率，无需对零件进行敲击，将不良控制在局部范围，不会对零件配合精度产生影响。
[0021]本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0022]本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0023]图1是本技术一个实施例安装顶头状态主视图；
[0024]图2是图1所示的一个实施例安装顶头状态俯视图；
[0025]图3是图1所示的一个实施例安装顶头状态侧视图；
[0026]图4是图1所示的一个实施例压块组件示意图；
[0027]图5是本技术一个实施例安装中心冲状态主视图；
[0028]图6是图5所示的一个实施例中心冲与转接头连接状态示意图。
具体实施方式
[0029]本部分将详细描述本技术的具体实施例，本技术之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本技术的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本技术保护范围的限制。
[0030]本技术中，如果有描述到方向(上、下、左、右、前及后)时，其仅是为了便于描
述本技术的技术方案，而不是指示或暗示所指的技术特征必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0031]本技术中，“若干”的含义是一个或者多个，“多个”的含义是两个以上，“大于”“小于”“超过”等理解为不包括本数；“以上”“以下”“以内”等理解为包括本数。在本技术的描述中，如果有描述到“第一”“第二”仅用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。
[0032]本技术中，除非另有明确的限定，“设置”“安装”“连接”等词语应做广义理解，例如，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连；可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，还可以是一体成型；可以是机械连接，也可以是电连接或能够互相通讯；可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。所属
技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本技术中的具体含义。
[0033]其中，图1和图5给出了本技术实施例的参考方向坐标系，以下结合图1和图5所示的方向，对本技术的实施例进行说明。
[0034]参见图1、图5，本技术的实施例提供了一种凹坑修复器，包括夹紧钳1、施力部件和压块组件2。<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种凹坑修复器，其特征在于，包括：夹紧钳，包括手柄、钳腮和钳嘴，所述钳嘴具有能够开合的第一钳嘴部和第二钳嘴部；施力部件，包括顶头和中心冲，所述顶头或中心冲连接于所述第一钳嘴部，用于向位于所述钳嘴中的板材施加顶起或冲击作用力；压块组件，设置于所述第二钳嘴部，用于向板材施加作用力，以承受所述施力部件的顶起或冲击之力。2.根据权利要求1所述的凹坑修复器，其特征在于，所述压块组件包括龙门压块组件，所述龙门压块组件包括横向支架，所述横向支架与所述第二钳嘴部连接，并形成向所述第二钳嘴部两侧撑开的第一翼缘和第二翼缘，所述第一翼缘和第二翼缘底部均连接第一压块。3.根据权利要求2所述的凹坑修复器，其特征在于，所述第一翼缘的第一压块和第二翼缘的第一压块的间距可调。4.根据权利要求3所述的凹坑修复器，其特征在于，所述第一翼缘和第二翼缘均设有横向导槽，所述第一压块连接螺栓，所述螺栓穿过所述横向导槽并通过螺母锁紧。5.根据权利要求2所述的凹坑修复器，其特征在于，所述压块组件包括准星压块组件，所述准星压块组件包括准星支架，所述准星支架设有定位孔，所述准星支架底部连接第二压块，所述第二压块避开所述定位孔，所述第一钳嘴部和第二钳嘴部闭合时，所述中心冲对准所述定位孔。6.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘锦辉，李泽深，邓泽铭，
申请(专利权)人：广汽本田汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：