用于专用车加装显示屏的升降机构制造技术

本实用新型专利技术提供一种用于专用车加装显示屏的升降机构包括与专用车的车尾门固定设置的固定支架，与所述固定支架连接的翻转支架，以及用于推动所述翻转支架相对于所述固定支架做翻转运动的翻转组件；所述翻转组件包括与所述固定支架连接的第一连杆，与所述翻转支架连接的第二连杆，所述第一连杆与所述第二连杆均与电动推杆的伸缩杆连接，所述电动推杆远离所述伸缩杆的一端与所述固定支架连接，所述电动推杆与所述固定支架所在平面呈锐角倾斜设置。与相关技术相比，本实用新型专利技术提供的用于专用车加装显示屏的升降机构其能够提高提高显示实用功能以及扩展显示屏尺寸。示实用功能以及扩展显示屏尺寸。示实用功能以及扩展显示屏尺寸。

【技术实现步骤摘要】
用于专用车加装显示屏的升降机构


[0001]本技术涉及改装设备
，尤其涉及一种用于专用车加装显示屏的升降机构。

技术介绍

[0002]目前整个乘用车改装领域，所有加装显示屏都只能加装小尺寸屏，且不能翻或者翻转角度小于九十度，使得显示屏在整车应用中受到限制；通常直接安装在主、副座椅后背，或者采用翻转座固定在车顶内饰板上，从而导致显示屏功能受限，大小受限。
[0003]因此，有必要提供一种新型的用于专用车加装显示屏的升降机构，以克服上述缺陷。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种新型的用于专用车加装显示屏的升降机构，其提高显示实用功能以及扩展显示屏尺寸。
[0005]为了达到上述目的，本技术提供一种用于专用车加装显示屏的升降机构，包括与专用车的车尾门固定设置的固定支架，与所述固定支架连接的翻转支架，以及用于推动所述翻转支架相对于所述固定支架做翻转运动的翻转组件；
[0006]所述翻转组件包括与所述固定支架连接的第一连杆，与所述翻转支架连接的第二连杆，所述第一连杆与所述第二连杆均与电动推杆的伸缩杆连接，所述电动推杆远离所述伸缩杆的一端与所述固定支架连接，所述电动推杆与所述固定支架所在平面呈锐角倾斜设置。
[0007]进一步，所述固定支架包括两平行间隔设置的立柱，设置两所述立柱一端的限位板，设置在所述两立柱之间的加强板，以及与两所述立柱所在同一平面垂直设置的支撑柱，所述支撑柱靠近所述限位板设置。
[0008]进一步，所述翻转支架与所述支撑柱远离所述立柱的一端连接，所述第一连杆与所述立柱连接，且位于所述支撑柱下方。
[0009]进一步，所述第一连杆包括直线段以及与所述直线段连接的弧形段，所述直线段的长度大于或等于所述支撑柱的长度，所述弧形段的延长线与所述直线段呈钝角设置。
[0010]进一步，两所述立柱远离所述限位板的一端均设置有压力调节固定脚。
[0011]进一步，所述翻转支架包括分别与两所述支撑柱连接的直杆，设置在两所述直杆之间的显示屏，以及设置在所述显示屏上下两侧的遮雨板，所述遮雨板沿所述直杆的延伸方向设置。
[0012]进一步，所述加强板上还设有多个扣件，多个所述扣件间隔设置。
[0013]与相关技术相比较，本技术的用于专用车加装显示屏的升降机构设计了一种连杆机构，通过固定在后背门内板上，既有效的拓展了显示屏的布置空间，同时还能在停车时打开后背门，将显示屏向上翻转180度到车身外，提高信息显示及时性和信息传播的快速
性。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：
[0015]图1为本技术用于专用车加装显示屏的升降机构的关闭状态下的的结构示意图；
[0016]图2为本技术用于专用车加装显示屏的升降机构的开启状态下的的结构示意图。
具体实施方式
[0017]下面将对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]请参阅图1和图2，本技术提供一种用于专用车加装显示屏的升降机构，包括与专用车的车尾门固定设置的固定支架1，与所述固定支架1连接的翻转支架2，以及用于推动所述翻转支架2相对于所述固定支架1做翻转运动的翻转组件3。
[0019]所述固定支架1用于与专用车后背门内板固定，主要起到支撑作用，所述翻转支架2用于设置32寸或者以上的显示屏，所述翻转组件3用于将显示屏翻转180度延伸到专用车车体外部进行显示。
[0020]所述翻转组件3包括与所述固定支架1连接的第一连杆31，与所述翻转支架2连接的第二连杆32，所述第一连杆31与所述第二连杆32均与电动推杆33的伸缩杆连接，所述电动推杆33远离所述伸缩杆的一端与所述固定支架1连接。
[0021]本结构主要通过连杆和电动推杆组合，不仅仅只限于电动推杆，也可以是气动推杆或液压推杆，所述固定支架1通过连杆销轴与所述翻转支架2连接，且32寸显示屏固定在所述翻转支架2上，所述第一连杆31、第二连杆32、以及所述电动推杆33通过连杆销轴分别与所述翻转支架2和所述固定支架1边接，且所述固定支架1固定在专用车后背门内板上。
[0022]所述固定支架1包括两平行间隔设置的立柱11，设置两所述立柱11一端的限位板12，设置在所述两立柱11之间的加强板13，以及与两所述立柱11所在同一平面垂直设置的支撑柱14，所述支撑柱14靠近所述限位板12设置。两所述立柱11远离所述限位板12的一端均设置有压力调节固定脚15。所述加强板13上还设有多个扣件131，多个所述扣件131间隔设置。
[0023]所述立柱1用于与专用车后背门内板固定，所述限位板12用于在所述立柱11的一端进行限位支撑，所述加强板13用于提高两所述立柱11之间的稳定性，所述支撑柱14主要用于给所述翻转支架2提供支撑。所述压力调节固定脚15用于通过调整固定脚进行压力调整固定。所述扣件131用于提高与车后背门之间的稳定性。
[0024]所述翻转支架2与所述支撑柱14远离所述立柱11的一端连接。由于所述支撑柱14距离所述立柱11具有一定的长度，能够方便所述电动推杆33更好的推动所述翻转支架2，所述电动推杆33与所述固定支架1所在平面呈锐角倾斜设置，减少所述电动推杆33需要施加的力，同时翻转效果更好，且在所述电动推杆33与所述固定支架1采用连杆销轴，在推动过程中，可以根据翻转情况调节倾斜角度。
[0025]所述第一连杆31与所述立柱11连接，且位于所述支撑柱14下方。所述第一连杆31所述第一连杆31包括直线段311以及与所述直线段311连接的弧形段312，所述直线段311的长度大于或等于所述支撑柱14的长度。所述弧形段312的延长线与所述直线段311呈钝角设置。
[0026]在进行推动翻转过程中，主要依靠所述电动推杆33带动所述第一连杆31依靠连杆销轴转动到直线段与所述支撑柱14平行，弧形段与所述第二连杆32和所述电动推杆33的伸缩杆形成一个转动支点，通过所述第二连杆32将翻转支架2推动形成翻转。
[0027]所述翻转支架2包括分别与两所述支撑柱14连接的直杆21，连接两所述直杆21的横杆22，设置在两所述横杆22上的显示屏23，以及设置在所述显示屏23上下两侧的遮雨板24，所述遮雨板24沿所述直杆21的延伸方向设置。
[0028]两所述直杆21用于与所述固定支架1连接，并对所述显示屏23形成支撑效果，且所述遮雨板24在显示屏在机构闭合状态能够防止显示屏被雨淋。所述显示屏23本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于专用车加装显示屏的升降机构，其特征在于，包括与专用车的车尾门固定设置的固定支架，与所述固定支架连接的翻转支架，以及用于推动所述翻转支架相对于所述固定支架做翻转运动的翻转组件；所述翻转组件包括与所述固定支架连接的第一连杆，与所述翻转支架连接的第二连杆，所述第一连杆与所述第二连杆均与电动推杆的伸缩杆连接，所述电动推杆远离伸缩杆的一端与所述固定支架连接，所述电动推杆与所述固定支架所在平面呈锐角倾斜设置。2.根据权利要求1所述的用于专用车加装显示屏的升降机构，其特征在于，所述固定支架包括两平行间隔设置的立柱，设置两所述立柱一端的限位板，设置在所述两立柱之间的加强板，以及与两所述立柱所在同一平面垂直设置的支撑柱，所述支撑柱靠近所述限位板设置。3.根据权利要求2所述的用于专用车加装显示屏的升降机构，其特征在于，所述支撑柱远离所述立柱的...

【专利技术属性】
技术研发人员：李启良，
申请(专利权)人：长沙智能专用车研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：