【技术实现步骤摘要】
一种用于电动汽车的移动充电桩系统
[0001]本技术涉及充电桩
，尤其是一种用于电动汽车的移动充电桩系统。
技术介绍
[0002]如今新能源时代的来临，而新能源汽车则是迎来了快速发展，那么随之而来的充电问题也出现了，新能源汽车充电桩的出现就是为了解决这一问题而诞生的。
[0003]充电桩中的蓄电池串联时，每个电池首尾相联，即第一节电池的正极接第二节电池的负极，第二节电池的正极接第三节电池的负极依次类推，此时串联电压等于电池电压之和，电流等于流过每个电池的电流，蓄电池串联可以提升总电压，但是电池组当中的一节损坏会造成整个电池组不能使用或是电压降低；
[0004]在现有技术中，授权公告号为CN106985672B的专利公开了一种电动汽车电池包断电系统，包括电池包电路结合器、继电器驱动控制电路和状态检测电路；检测电池包电路结合器与电动汽车控制器、串联电池组和充电桩的连接点电位；继电器驱动控制电路和状态检测电路分别与电池管理系统连接。可见，其使用的串联电池组需要设置电池包断电系统进行保护，以避免当电池包损坏而使
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于电动汽车的移动充电桩系统，其特征在于，包括主控制单元、多个电池控制模块、多个电池包、输出电路和重载连接器，每个所述电池包分别对应连接一个所述电池控制模块，所述多个电池控制模块之间并联连接后与所述输出电路连接，进而所述输出电路与所述重载连接器的电源端连接，所述主控制单元分别与所述重载连接器的通信端和所述多个电池控制模块通信连接以根据接收到的所述重载连接器的通信端充电电流的需求通过控制所述多个电池控制模块从而控制每个电池包的输出电流。2.根据权利要求1所述的用于电动汽车的移动充电桩系统，其特征在于，所述电池控制模块包括第一电压变换器，所述电池包与所述第一电压变换器连接将电压从低压转换成高压后连接至所述输出电路。3.根据权利要求2所述的用于电动汽车的移动充电桩系统，其特征在于，所述电池包输出电压范围为40V～54V，所述第一电压变换器为将所述电池包的输出电压升压至200V～750V的电压范围内，进而输送到所述输出电路。4.根据权利要求1所述的用于电动汽车的移动充电桩系统，其特征在于，所述输出电路包括用于模拟所述多个电池包的初始电压提供给所述重载连接器的模拟电压电路，所述模拟电压电路包括第二电压变换器和固态继电器，所第二电压变换器的第一端连接至所述主控制单元的电源端，所述第二电压变换器的第二端连接至所述固态继电器的输入端，所述固态继电器的输出端连接至所述重载连接器的电源端，所述固态继电器的控制端连接至所述主控制单元用于当汽车从所述重载连接器获取到初始电压后所述主控制单元控制所述模拟电压电路断开。5.根据权利要求4所述的用于电动汽车的移动充电桩系统，其特征在于，所述主控制单元的电源端为12V，所述第二电压变换器...
【专利技术属性】
技术研发人员：魏文深，鲁斌，
申请(专利权)人：厦门深蓝动力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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