一种传送带的连接装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种传送带的连接装置，包括基架及传送组件，所述基架的一端倾斜向下延伸形成斜坡部，所述传送组件适配于所述基架以传送物件，还包括斜板及角度调节器，所述斜板与所述基架铰接且位于所述斜坡部的坡底处，所述角度调节器用于调节所述斜板与所述斜坡部的衔接角度。本实用新型专利技术提供一种传送带的连接装置，适用于多种传送带的联结，通过角度调节器对斜板进行角度调节，解决不同传送带相接部分衔接不顺，行李堵塞的问题，极大程度地缓解了人工地压力。解了人工地压力。解了人工地压力。

【技术实现步骤摘要】
一种传送带的连接装置


[0001]本技术涉及传送带
，具体涉及一种传送带的连接装置。

技术介绍

[0002]随着社会的不断进步发展，人们的生活水平也在不断的提高，对于解放人工劳动力的需求越发强烈。在机场，行李传送车也基本普及，但是大多数行李传送车仍存在着许多人工劳动力，如：人们仍需将行李从机舱搬运至行李传送车中，这一段距离的人工搬运对于人员体力非常有要求，稍有不慎就可能会发生行李脱落的现象，轻则行李受到破坏，重则工作人员也会受到伤害。为了解决此现象，行李传送带便得以诞生。
[0003]而市面上大多数蛇形行李传送带的中端都不尽如意，经常会造成行李卡顿停滞不前的现象。其原因就是主传送带跟蛇形传送带的连接部分的衔接不够平稳，经常需要人工进行搬运协助，无法实现真正的解放双手。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种传送带的连接装置，适用于多种传送带的联结，通过角度调节器对斜板进行角度调节，解决不同传送带相接部分衔接不顺，行李堵塞的问题，极大程度地缓解了人工的压力。
[0005]为实现上述目的，本技术采用以下技术方案：
[0006]一种传送带的连接装置，包括基架及传送组件，所述基架的一端倾斜向下延伸形成斜坡部，所述传送组件适配于所述基架以传送物件，还包括斜板及角度调节器，所述斜板与所述基架铰接且位于所述斜坡部的坡底处，所述角度调节器用于调节所述斜板与所述斜坡部的衔接角度。
[0007]优选地，所述传送组件包括主动传动辊、第一从动传动辊、第二从动传动辊及传送带，所述主动传动辊及所述第一从动传动辊设置于所述基架的水平部中，所述第二从动传动辊设置于所述斜坡部的坡底，所述主动传动辊、第一从动传动辊及第二从动传动辊配合驱动所述传送带。
[0008]优选地，所述传送组件还包括调节基板及张紧辊，所述调节基板设置于所述基架的两侧，所述调节基板沿所述传送带的输送方向滑动设有调节座，所述张紧辊转动设置在所述调节座上，调节所述调节座的位置以改变所述张紧辊在所述水平部与所述斜坡部的衔接区域中的前后位置。
[0009]优选地，所述调节座设有调节螺杆，调节基板一侧设有侧板，所述调节螺杆穿过所述侧板与侧板另一侧的调节螺母配合进行调节固定。
[0010]优选地，所述斜坡部上设有支撑板，所述支撑板上设有若干镂空结构。
[0011]优选地，所述基架的两侧设有导向滚轮。
[0012]采用上述技术方案后，本技术与
技术介绍
相比，具有如下优点：
[0013]1、本技术一种传送带的连接装置，适用于多种传送带的联结，通过角度调节
器对斜板进行角度调节，解决不同传送带相接部分衔接不顺，行李堵塞的问题，极大程度缓解了人工的压力。
[0014]2、本技术一种传送带的连接装置，通过调节螺母的调节，对张紧辊进行位置的水平移动对传送带起拉紧或者放松作用，可实现传送带的松紧。
附图说明
[0015]图1为本技术结构示意图，
[0016]图2为本技术内部结构示意图。
具体实施方式
[0017]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0018]在本技术中需要说明的是，术语“上”“下”“左”“右”“竖直”“水平”“内”“外”等均为基于附图所示的方位或位置关系，仅仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示本技术的装置或元件必须具有特定的方位，因此不能理解为对本技术的限制。
[0019]实施例
[0020]请参考图1和图2所示，本技术公开一种传送带的连接装置，包括基架1及传送组件2，基架1的一端倾斜向下延伸形成斜坡部11，传送组件2适配于基架1以传送物件，还包括斜板3及角度调节器4，斜板3与基架铰接且位于斜坡部11的坡底处，角度调节器4用于调节斜板3与斜坡部11的衔接角度。
[0021]传送组件2包括主动传动辊21、第一从动传动辊22、第二从动传动辊23及传送带24，主动传动辊21及第一从动传动辊22设置于基架1的水平部中，第二从动传动辊23设置于斜坡部11的坡底，主动传动辊21、第一从动传动辊22及第二从动传动辊23配合驱动传送带24。
[0022]传送组件2还包括调节基板25及张紧辊26，调节基板25设置于基架1的两侧，调节基板25沿传送带的输送方向滑动设有调节座27，张紧辊26转动设置在调节座27上，调节调节座27的位置以改变张紧辊26在水平部与斜坡部11的衔接区域中的前后位置。
[0023]调节座27设有调节螺杆271，调节基板25一侧设有侧板28，调节螺杆271穿过侧板28与侧板28另一侧的调节螺母281配合进行调节固定。通过调节螺母281的调节，对张紧辊26进行位置的水平移动对传送带24起拉紧或者放松作用，可实现传送带24的松紧。
[0024]斜坡部11上设有支撑板12，支撑板12上设有若干镂空结构121，轻量化结构，节约造价成本和动力消耗。
[0025]基架11的两侧设有导向滚轮13，可以配合实现路径调节运动，防止两侧的碰撞，卡顿。
[0026]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此，本技术的保护范围应该
以权利要求的保护范围为准。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种传送带的连接装置，包括基架及传送组件，所述基架的一端倾斜向下延伸形成斜坡部，所述传送组件适配于所述基架以传送物件，其特征在于：还包括斜板及角度调节器，所述斜板与所述基架铰接且位于所述斜坡部的坡底处，所述角度调节器用于调节所述斜板与所述斜坡部的衔接角度。2.如权利要求1所述的一种传送带的连接装置，其特征在于：所述传送组件包括主动传动辊、第一从动传动辊、第二从动传动辊及传送带，所述主动传动辊及所述第一从动传动辊设置于所述基架的水平部中，所述第二从动传动辊设置于所述斜坡部的坡底，所述主动传动辊、第一从动传动辊及第二从动传动辊配合驱动所述传送带。3.如权利要求2所述的一种传送带的连接装置，其特征在于：所...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩锋钢，郑佳平，庄镇华，彭倩，
申请(专利权)人：厦门威迪思汽车设计服务有限公司，
类型：新型
国别省市：