一种用于电动车点火开关的接插组件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于电动车点火开关的接插组件，包括点火开关、导线和插销，所述点火开关的内部连通有导线，所述导线远离点火开关的一端连通有插销，所述导线的外壁安装有束线机构。该用于电动车点火开关的接插组件，通过竖板、横板和槽板等的配合使用，将连接点火开关的导线缠绕在槽板和竖板的外壁，槽板防止多余的导线杂乱，有助于对导线的收绞，通过固定座、销杆、安装板、连接杆和压板等的配合使用，压板与安装板的通槽垂直后贴合在安装板的外壁，进而将插座与插销连接在一起，改变传统的插座与插销的连接方式，增加稳定性。增加稳定性。增加稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种用于电动车点火开关的接插组件


[0001]本技术涉及电动车
，具体为一种用于电动车点火开关的接插组件。

技术介绍

[0002]电动车，即电力驱动车，又名电驱车，电动车分为交流电动车和直流电动车，通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆，点火开关是电动车的组成部分，在安装时需要使用接插组件对开关进行连接，但是现有的用于电动车点火开关的接插组件，连接开关与插销之间的导线长短不一，容易发生杂乱，直接裁剪造成导线的浪费，导致整体机构的实用性下降，利用簧片的形变对插座与插销进行连接，连接稳定性差。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种用于电动车点火开关的接插组件，以解决上述
技术介绍
中提出现有的用于电动车点火开关的接插组件，连接开关与插销之间的导线长短不一，容易发生杂乱，直接裁剪造成导线的浪费，导致整体机构的实用性下降的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于电动车点火开关的接插组件，包括点火开关、导线和插销，所述点火开关的内部连通有导线，所述导线远离点火开关的一端连通有插销，所述导线的外壁安装有束线机构；
[0005]所述束线机构包括竖板、横板和槽板；
[0006]所述竖板的外壁固接有横板，所述横板远离竖板的一端固接有槽板，所述槽板和竖板的外壁均与导线相贴合。方便导线的收绞。
[0007]优选的，所述插销的一侧固接有橡胶块，所述插销的另一侧固接有导正板。橡胶块可以发生形变。
[0008]优选的，所述竖板的底端固接有安装机构；
[0009]所述安装机构包括外壳、通孔板、盖板和螺栓；
[0010]所述外壳的内壁与竖板相固接，所述外壳的下表面固接有通孔板，所述外壳的上表面贴合有盖板，所述盖板的内部螺纹连接有螺栓，多个所述螺栓的外壁均贯穿盖板与外壳螺纹连接。防止导线收绞后随车辆晃动。
[0011]优选的，所述插销远离导线的一侧贴合有插座，所述插座的外壁加工有卡槽，两个所述卡槽的内壁均与导正板相贴合。保证插座与插销的连接位置准确。
[0012]优选的，所述插销远离插座的一侧固接有固定机构；
[0013]所述固定机构包括固定座、销杆、安装板、连接杆和压板；
[0014]两个所述固定座的外壁均与插销相固接，所述固定座的内部活动连接有销杆，所述销杆的外壁固接有安装板，所述安装板的内部间隙配合有连接杆，所述连接杆的一端活动连接有压板，所述连接杆的另一端贯穿插销与插座相固接，所述连接杆的外壁与插销间隙配合。增加插座与插销的连接紧密性。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果：该用于电动车点火开关的接插组件，相对于传统技术，具有以下优点：
[0016]通过竖板、横板和槽板等的配合使用，在外壳的内部焊接上带有横板的竖板，竖板的底部与外壳相固接，将连接点火开关的导线缠绕在槽板和竖板的外壁，槽板防止多余的导线杂乱，有助于对导线的收绞，提高整体机构的实用性；
[0017]通过外壳、通孔板、盖板和螺栓等的配合使用，使用螺栓将盖板固定在外壳的顶部，盖板对外壳进行封闭，使用螺丝贯穿通孔板的通孔，将外壳固定在合适的位置，防止电动车运动过程中导线摆动造成开焊，防止插座与插销接触不良；
[0018]通过固定座、销杆、安装板、连接杆和压板等的配合使用，插座带动连接杆和压板贯穿插销，随后在固定座中通过销杆转动安装板，安装板内部的通槽穿过压板的外壁套在连接杆的外壁，压板与安装板的通槽垂直后贴合在安装板的外壁，进而将插座与插销连接在一起，改变传统的插座与插销的连接方式，增加稳定性。
附图说明
[0019]图1为本技术结构示意图；
[0020]图2为图1中外壳剖视图；
[0021]图3为图1中固定机构与插销连接结构示意图；
[0022]图4为图2中束线机构与外壳连接结构示意图。
[0023]图中：1、点火开关，2、导线，3、插销，4、束线机构，401、竖板，402、横板，403、槽板，5、安装机构，501、外壳，502、通孔板，503、盖板，504、螺栓，6、固定机构，601、固定座，602、销杆，603、安装板，604、连接杆，605、压板，7、橡胶块，8、导正板，9、插座，10、卡槽。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种用于电动车点火开关的接插组件，包括点火开关1、导线2和插销3，点火开关1的内部连通有导线2，点火开关1为电动车点火开关，导线2远离点火开关1的一端连通有插销3，插销3和导线2为点火开关1的组成部分，导线2的外壁安装有束线机构4，束线机构4包括竖板401、横板402和槽板403，竖板401的外壁固接有横板402，横板402远离竖板401的一端固接有槽板403，横板402将槽板403与竖板401连接在一起，槽板403和竖板401的外壁均与导线2相贴合，槽板403的外壁加工有凹槽。
[0026]插销3的一侧固接有橡胶块7，两个橡胶块7均具有可塑性，插销3的另一侧固接有导正板8，在插销3的外壁固接有两个导正板8。
[0027]竖板401的底端固接有安装机构5，安装机构5包括外壳501、通孔板502、盖板503和螺栓504，外壳501的内壁与竖板401相固接，外壳501的下表面固接有通孔板502，通过通孔板502对外壳501进行安装，外壳501的上表面贴合有盖板503，盖板503的内部螺纹连接有螺栓504，三个螺栓504的外壁均贯穿盖板503与外壳501螺纹连接，螺栓504将盖板503与外壳
501连接在一起。
[0028]插销3远离导线2的一侧贴合有插座9，插座9的外壁加工有卡槽10，插座9的上下两侧均加工有卡槽10，两个卡槽10的内壁均与导正板8相贴合。
[0029]插销3远离插座9的一侧固接有固定机构6，固定机构6包括固定座601、销杆602、安装板603、连接杆604和压板605，两个固定座601的外壁均与插销3相固接，固定座601的内部活动连接有销杆602，销杆602通过轴承在固定座601中转动，销杆602的外壁固接有安装板603，安装板603的内部加工有通槽，安装板603的内部间隙配合有连接杆604，连接杆604的一端活动连接有压板605，压板605可以在连接杆604的外壁转动，连接杆604的另一端贯穿插销3与插座9相固接，连接杆604的外壁与插销3间隙配合，连接杆604带动压板605与插销3分离。
[0030]本实例中，在使用该用于电动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于电动车点火开关的接插组件，包括点火开关（1）、导线（2）和插销（3），所述点火开关（1）的内部连通有导线（2），所述导线（2）远离点火开关（1）的一端连通有插销（3），其特征在于：所述导线（2）的外壁安装有束线机构（4）；所述束线机构（4）包括竖板（401）、横板（402）和槽板（403）；所述竖板（401）的外壁固接有横板（402），所述横板（402）远离竖板（401）的一端固接有槽板（403），所述槽板（403）和竖板（401）的外壁均与导线（2）相贴合。2.根据权利要求1所述的一种用于电动车点火开关的接插组件，其特征在于：所述插销（3）的一侧固接有橡胶块（7），所述插销（3）的另一侧固接有导正板（8）。3.根据权利要求1所述的一种用于电动车点火开关的接插组件，其特征在于：所述竖板（401）的底端固接有安装机构（5）；所述安装机构（5）包括外壳（501）、通孔板（502）、盖板（503）和螺栓（504）；所述外壳（501）的内壁与竖板（401）相固接，所述外壳（501）的下表面固接有通孔板（502），所述外壳（501）的上表面贴合有盖...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈丽海，
申请(专利权)人：浙江利海机车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：